《城市天際線2》堵車解決方法推薦

城市天際線2已經(jīng)上線一段時間了，玩家們肯定已經(jīng)大致掌握了游戲玩法，其中在1.0.12f1版本更新后車流量明顯增加，那么該版本堵車該怎么辦呢。

堵車怎么解決

省流

1.關(guān)閉工業(yè)區(qū)和辦公區(qū)的道路停車位

2.城內(nèi)公交不要使用40舒適度的那個頂棚站臺，那個是給城際公交用的。用了會搶軌道交通的人流量。城內(nèi)公交用10舒適度站牌

3.修路的時候別把太多交叉路口和節(jié)點(diǎn)放在一起，這個是車輛變道機(jī)制的系統(tǒng)性缺陷。

4.擁有一個用于對外鏈接的公共交通工具；火車、渡輪、飛機(jī)；或者是城際公交用來接人進(jìn)來或者接人出去。

5.在居民區(qū)里安排一些商業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)還是有bug但是不會破壞存檔也不會導(dǎo)致堵車，它可以讓刁民就近消費(fèi)緩解交通壓力

6.如果你是大佬水平很高并且不怕挑戰(zhàn)，可以嘗試禁止任何形式的路邊停車并且自己放停車場管理刁民停車的地方。但是玩不明白的話會導(dǎo)致停車場門口堵住。

詳解

自1.0.12f1版本（11.3更新后）開始，大家發(fā)現(xiàn)街道上的車輛大幅增加了。尤其是高峰期時間，往常絕對不會堵車的道路設(shè)計也會直接被塞爆；唯有車輛觸發(fā)擁擠清除機(jī)制（既車輛在道路上等待時間過久會直接消失遁入虛空）的時候能讓幾乎停擺的路口暫時恢復(fù)運(yùn)作。

實(shí)際上，這種情況是完全可以被解決的。我不確定是不是對所有人有用，但這的確大幅改善了我的交通狀況；甚至幾乎把私家車從我的城市里消滅而完全沒有使用任何人物傳送上班傳送出門的良性bug。

1.工業(yè)區(qū)和辦公區(qū)（任何存在密集就業(yè)崗位的區(qū)域）的道路不要保留道路兩側(cè)的停車位置。這是因為在本次更新后刁民的出行邏輯中“舒適性”似乎成為了最高的判斷標(biāo)準(zhǔn)，因為私家車的舒適度顯然是最高的。然而詭異的是，他們在停車的時候又總是優(yōu)先尋找路邊停車位而非舒適性更佳的停車場（難道實(shí)際上真的是路邊停車最舒服？因為最接近自己的目的地？），因此要么是道路停車位的舒適度大于停車場；要么就是停車場的舒適度系統(tǒng)沒有正確工作。在官方宣傳和一些up合作的視頻中提到路程速度舒適度和金錢開銷會在不同年齡段中有不同的權(quán)重；然而游戲中大部分上班族實(shí)際上都是中年人。這些人對于上班的速度、舒適度、金錢開銷都比較適中，因此當(dāng)他們處于相對富裕的時候開車反而成了最好的選擇。當(dāng)然，這一切的前提都是該機(jī)制正常運(yùn)作。然而它似乎沒有按照宣傳或者我們想象的那樣去工作，它似乎僅僅在局部產(chǎn)生了影響，因為青少年和老年人似乎也有相同的開車出行傾向。我無法通過現(xiàn)象判斷出來究竟是哪個年齡段的人開車最多；車子太多了。

2.如果有太多人選擇坐公交車，可以試著把公交站頂棚（就是很漂亮有座位的那個）換成站牌。因為站牌的舒適度僅有10，而帶頂棚的站臺卻有40。作為參考，電車站牌僅有10（為什么電車沒有頂棚站臺版本？）；地鐵、渡輪、火車都只有50。假如這個站臺舒適度系統(tǒng)正常工作，那么作為在城市道路中進(jìn)行短途運(yùn)輸和人員集散的交通工具公交車絕不可使用頂棚站臺；頂棚站臺應(yīng)該作為城際公交的途徑站點(diǎn)使用。

3.非必要情況下盡量避免高速公路（主要是城市快速路路）上兩個節(jié)點(diǎn)距離過近。有人說二代沒有節(jié)點(diǎn)，實(shí)際上二代是有節(jié)點(diǎn)的，而且很多。大家可以通過開發(fā)者模式的控制臺打開節(jié)點(diǎn)顯示。

總的來說，二代的刁民實(shí)際上和一代的尋路機(jī)制是一致的，他們在選擇出行方式和路線之后不會改變路線也不會存在分歧。二代實(shí)際上只是在此基礎(chǔ)上為車輛增加了一個檢索車道的能力，這個的初衷實(shí)際上是極好的；它可以緩解車輛扎堆于單個車道到問題。由于車輛變換車道這一行為發(fā)生兩個節(jié)點(diǎn)之間，如果這兩個節(jié)點(diǎn)距離相近會導(dǎo)致車輛沒有足夠的變道距離而發(fā)生在原地減速停車（甚至是銳角轉(zhuǎn)彎變個道）?；旧?，能被觀察到的那些抽象變道原因都是因為此。

4.建造一個火車站用于對外鏈接。在1.0.12f1補(bǔ)丁更新后修復(fù)了“刁民沒有正確消費(fèi)不同類型商品的bug”。在前兩個版本我們發(fā)現(xiàn)車少的原因，在本質(zhì)上其實(shí)是個bug。那些沒有正確進(jìn)行消費(fèi)行為的刁民會堆積在他們的住宅樓自帶的小公園里；因為那里的空間很小，他們會擠的比客流量大的地鐵和公交站還擁擠。（前兩個版本拉進(jìn)視角看市中心會瘋狂掉幀的元兇之一）。在該bug被修復(fù)后，假如城市中缺少市民需要的商品，那些需要這些商品的市民必定會前往對外鏈接購入商品滿足自己的需求。

不僅僅是出城消費(fèi)，城市如果存在足夠多的可用崗位，也會產(chǎn)生外來務(wù)工人員。他們來到我們城市里的方式極有可能也遵守我在前文推測的選擇邏輯。當(dāng)外來務(wù)工人員所在崗位附近存在道路停車位，他們也會非常樂于開車進(jìn)入我們的城市并前往自己的工作崗位。如果你的城市條件合適，這是可以被觀察到的。你可以發(fā)現(xiàn)一些始終處于黃臉（既“平靜”的滿意度）狀態(tài)的人在進(jìn)入城市上班，而當(dāng)你點(diǎn)開他們的家庭頁面試圖找到他們都住所時，會發(fā)現(xiàn)他們實(shí)際上來自于對外鏈接。

同時，服務(wù)良好的；位于上升期的城市也會長期處于人口遷入狀態(tài)?；蛟S這也是為什么在二代中火車都解鎖優(yōu)先級居然高于電車和地鐵；因為沒有一座城市可以做到平底高樓起，許多城市都是被火車?yán)瓉淼摹?/p>

5.盡管刁民會去城外消費(fèi)，但是商業(yè)區(qū)依然是需要的。如果刁民需要的商品在本地工業(yè)區(qū)有生產(chǎn)，那么他有可能會自行前往產(chǎn)出這些商品的工廠購買商品。這可能會導(dǎo)致刁民在不應(yīng)該出現(xiàn)的時間出現(xiàn)在不應(yīng)該出現(xiàn)的地點(diǎn)。需要注意的是，似乎并不是所有商品都可以通過這種“工廠直銷”的方式被消費(fèi)。目前我僅僅觀察到方便食品、紙張、木板（就是鋸木廠產(chǎn)出的“木料”商品）以及混凝土這四種產(chǎn)品可以被這樣消費(fèi)。其他商品是否必須通過零售的方式被消費(fèi)我還不知道。

6.經(jīng)驗豐富的玩家可以嘗試關(guān)閉所有居民區(qū)、工業(yè)區(qū)以及辦公區(qū)的道路停車位，并以合適的方式放置停車場集中管理刁民停車。但是這個方法很困難，因為刁民在停玩車后會從停車場大門處的行人出口處走出來，他們離開停車場的路徑極有可能會經(jīng)過車輛進(jìn)入停車場的道路；而這會導(dǎo)致此時想要進(jìn)入停車場的車輛必須等待刁民走過大門，在車流量大的高峰期可能會讓停車場門口堵住。同時，由于尋路機(jī)制的變化，車輛在到達(dá)停車場時并沒有確定的停車位置，假如這個停車場已滿，也可能會因為最短距離尋路的原因?qū)е略S多車輛依然嘗試進(jìn)入該停車場。而它們能做的僅僅是在這個已經(jīng)停滿的停車場里繞一圈并制造更多擁堵。

實(shí)際上本次更新的堵車源頭就是大量與對外鏈接進(jìn)行的人員流動都是以私家車的形式展開的。而私家車又偏愛道路停車位，導(dǎo)致道路停車位被塞滿。未能在道路停車位處尋得車位的私家車在街區(qū)附近徘徊直到找到停車位。

在使用公交車?yán)藘蓷l對外鏈接的城際公交之后的早高峰公交壓力，看得出是被吃滿了。這證明了大量的私家車來源就是對外鏈接。圖三能看得出我用了一種以前絕對會堵死的死亡大回環(huán)路口，但早高峰幾乎被公交和電車組成的系統(tǒng)消滅掉了（公交車從城外拉人，電車送他們?nèi)ド习啵?/p>

由于外來務(wù)工人員沒有開車進(jìn)入城市，所以城市的高速路就和平時一樣清閑。我甚至覺得太閑了所以放了70臺出租車給他們跑著玩，結(jié)果這樣也沒導(dǎo)致堵車…甚至還讓我偶爾能賺點(diǎn)外快

而且在這次測試?yán)镂疑踔恋贸隽艘粋€特別意外的結(jié)論：在現(xiàn)有的體系下出租車其實(shí)非常有用（出租車站記得升級調(diào)度中心）。因為出租車并不需要路旁停車位，而他的舒適度和優(yōu)先級與私家車很可能是同一水平。因為我的70臺出租車居然能在6000人口的情況下達(dá)到每個月1700的客運(yùn)量…我從沒見過他們閑下來過。

但我這個城市是禁止路邊停車的，所有的私家車都集中在停車場堆里，停了接近一千臺私家車。

在這樣的情況下如果開啟路邊停車會對交通造成多少影響呢？

至少就目前看來，只要解決對外鏈接和亂停車問題交通壓力就能大幅降低甚至消失。

分別打開工業(yè)區(qū)和居民區(qū)的路旁停車位得出以下結(jié)論：

1.工業(yè)區(qū)（辦公區(qū)同理）在有較多可用崗位而城市內(nèi)勞動力不足的情況下（我的情況是崗位可用多余就業(yè)人口六分之一）將會產(chǎn)生外來務(wù)工人員。此時工業(yè)區(qū)內(nèi)的道路停車位將會吸引大量驅(qū)車趕來上班的外地人。

2.健康發(fā)展和運(yùn)營的城市總是有大量遷入人口。請盡自己最大努力提高對外鏈接能力，火車站不是有好幾條鐵路嗎？全都給他連上并且分配火車。城際公交基本是有路就能用沒啥額外建設(shè)成本也弄上，有錢有閑搞飛機(jī)或者渡輪。

3.關(guān)閉居民區(qū)的停車位，這是為了防止他們在街區(qū)道路上找不到停車位而在街區(qū)道路上轉(zhuǎn)圈。不要擔(dān)心刁民沒地方停車就不遷入城市。占地較大的樓房一樓會有一個看起來不大但其實(shí)可以虛空刷車虛空吞車的車庫。刁民的車進(jìn)入這些樓房之后不會像停車場一樣保留車輛建模，但是車還在。刁民出門依然可以從那里刷車出來。所以我們應(yīng)該盡量選擇大的樓房，這樣才能得到那個黑洞車庫。

相對應(yīng)的，廉租樓和某些高密度大樓沒有這種黑洞車庫，也無法發(fā)車。需要額外停車位。

4.停車位數(shù)量最好是總?cè)丝跀?shù)量的十分之一至八分之一。我建議集中安置停車場，因為分散開來的話刁民無法判斷哪個停車場有車位，他會優(yōu)先前往離自己最近的那個；即使該停車場已滿。集中放置的停車場?？梢宰龅桨€點(diǎn)名，即使第一個停車場沒位置刁民也能快速到達(dá)下一個停車場直到找到停車位。同時記得為停車場安排一個公交車，以將停車后的刁民拉進(jìn)城區(qū)。

同時，集中放置的停車場盡量位于高速公路旁；并為停車場所在的停車區(qū)域做好直接進(jìn)入高速公路的鏈接。

地下停車場是好選擇，是建設(shè)費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用、占地面積以及停車位數(shù)量的完美平衡。

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城市天際線2 類型:休閑 平臺:安卓 狀態(tài):運(yùn)營

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