《巔峰極速》一位來(lái)自意大利的“美式”陽(yáng)光大男孩

小伙伴們大家好，今天給大家?guī)?lái)的節(jié)目是“牛仔小極”與“加州女孩”~

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還記得去年火爆全網(wǎng)的“加州女孩”舞蹈動(dòng)作嘛，今天為慶祝我們的“加州男孩”上線巔峰車展，小極這次又給大家獻(xiàn)丑啦，先來(lái)段結(jié)算動(dòng)畫。

在正式介紹我們“加州男孩”前，讓我們先把時(shí)間倒回到那個(gè)陽(yáng)光明媚的午后，當(dāng)你在蜿蜒的海岸線上馳騁，海風(fēng)輕拂，引擎的轟鳴與海浪的拍打交織成一首激昂的交響樂(lè)。這將是一次心跳的冒險(xiǎn)，而這場(chǎng)冒險(xiǎn)的主角，就是那輛擁有傳奇色彩的、法拉利家族中最親民的GT跑車——法拉利 California '08！

它不是家族中最狂野的野獸，也不是最昂貴的寶石，但它卻是最平易近人的夢(mèng)想。它以其獨(dú)特的魅力，讓那些對(duì)速度有著無(wú)盡渴望的靈魂，得以觸及那個(gè)曾經(jīng)遙不可及的夢(mèng)。

24S8新賽季《巔峰極速》躍馬家族又迎來(lái)一員大將——法拉利 California '08！車手們趕快開上這輛平易近人的“加州男孩”向著【巔峰造車計(jì)劃】出發(fā)，拿下這最新的造車“原材料”，擴(kuò)寬各位車手的造車車庫(kù)吧！

它是以美國(guó)加利福尼亞州命名的，加利福尼亞州以其陽(yáng)光沙灘和自由精神而聞名，這種命名方式賦予了車輛一種輕松愉悅的生活態(tài)度和浪漫情懷。

恩佐·法拉利的設(shè)計(jì)哲學(xué)不僅僅是打造一臺(tái)高性能的機(jī)器，而是創(chuàng)造能夠觸動(dòng)用戶內(nèi)心的某種東西。同樣法拉利 California '08的設(shè)計(jì)旨在喚起駕駛者的情感，創(chuàng)造難忘的體驗(yàn)。

法拉利 California '08 并非法拉利首次以“California”命名的車型，那么它的故事，就要從1957年說(shuō)起了，那時(shí)的250 GT California Spyder以其優(yōu)雅的身姿和卓越的性能，成為了好萊塢明星和賽車手的寵兒。這款經(jīng)典車型僅生產(chǎn)了約100輛，因其稀有性和歷史價(jià)值，在古董車市場(chǎng)上備受追捧。

然而時(shí)間流轉(zhuǎn)，如今經(jīng)典重生，法拉利 California '08承載著歷史的榮耀與現(xiàn)代的創(chuàng)新，再次出現(xiàn)在我們的視野中。

它可能不是最激烈的法拉利，但卻是擁有不少法拉利的“第一”的一款GT跑車，它是法拉利首款采用中前置V8直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，也是7速雙離合變速箱、垂直排列排氣管首次出現(xiàn)在法拉利身上的車型。當(dāng)然，最為引人注目的還是它那自動(dòng)折疊式硬頂！

在《巔峰極速》中法拉利 California '08也有著非凡的體驗(yàn)，現(xiàn)在，讓我們揭開這層神秘的面紗，一同探索法拉利 California '08的奧秘，感受它如何將過(guò)去與未來(lái)完美融合，如何在每一次啟動(dòng)中，喚醒我們內(nèi)心深處對(duì)速度的渴望吧~

在它的身上，我仿佛看到了故人的影子！

法拉利 California '08 在設(shè)計(jì)上繼承了1957年款250 GT California的精髓，極具視覺(jué)沖擊力的車身線條，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的進(jìn)氣口，被廣泛傳揚(yáng)的中網(wǎng)以及同樣造型別致的鯊魚鰓式設(shè)計(jì)，每處細(xì)節(jié)仿佛都在向前輩致敬。

California的2+2車身設(shè)計(jì)并不是擺設(shè)，它使車身整體比例更為協(xié)調(diào)，前車身并沒(méi)有特別狹長(zhǎng)，駕駛感覺(jué)非常出色。雖然看上去更為緊湊的造型減少了些許侵略性，但優(yōu)美的線條依舊散發(fā)著濃厚的法拉利氣息。

標(biāo)配氙氣前大燈，飽滿的造型與前臉完美融合，側(cè)面霸氣的動(dòng)感線條，不斷上升，直至車門把手水平，為后部車輪拱罩也營(yíng)造出強(qiáng)悍健壯的輪廓。全紅尾燈非常顯眼，而豎立的排氣管也是首次出現(xiàn)在法拉利車型上，看上去更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

同時(shí)在設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)師們格外重點(diǎn)關(guān)注“肌肉、流型、雕刻線”等細(xì)節(jié)，只為能夠確保在車頂升放后都可以實(shí)現(xiàn)完美比例和協(xié)調(diào)平衡體積。California '08 發(fā)動(dòng)機(jī)罩的線條與緊湊的尾部空間和向后傾斜的座艙構(gòu)成完美的對(duì)比。這種設(shè)計(jì)不僅在空氣動(dòng)力學(xué)方面提升了車輛的性能，也增強(qiáng)了其視覺(jué)沖擊力。

一輛擁有靈魂的機(jī)器，它不僅能帶你穿梭在城市的喧囂中，還能帶你飛馳在蜿蜒的海岸線上。

雖然法拉利 California的設(shè)計(jì)師的初衷是打造一款GT跑車，既能滿足跑車的動(dòng)感，又適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛。但它的性能表現(xiàn)，讓小極覺(jué)得它更傾向于前者。法拉利 California '08 搭載的首款4.3升V8直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以在7750轉(zhuǎn)/分時(shí)提供460匹馬力的輸出，扭矩可以達(dá)到485N·m，在2250轉(zhuǎn)/分時(shí)即可提供75%的最高功率，可以在短短4秒內(nèi)從0加速至100公里/小時(shí)，最高時(shí)速更是可以達(dá)到310公里/小時(shí)。

同時(shí)，法拉利 California的牽引力控制系統(tǒng)還經(jīng)過(guò)F1-Trac技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)化，以最佳方式適應(yīng)新款GT車型的特性，讓哪怕經(jīng)驗(yàn)并不太豐富的車手們也能最大程度地利用車輛在彎道的潛力。在此基礎(chǔ)上，再搭配上它的7速雙離合變速箱，能夠更為快速的換擋，將動(dòng)力精準(zhǔn)、迅速地傳遞給后輪，使得各位車手在駕駛的過(guò)程中能夠更明顯的感受到澎湃的動(dòng)力。

專門開發(fā)的新款多連桿懸掛和SCM 磁性懸掛系統(tǒng)，可以讓車輛更好地吸收各種崎嶇路面所帶來(lái)的顛簸，大大降低車身地運(yùn)動(dòng)，從而提供更加出色地動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)。想要親自體驗(yàn)的車手，趕快前往巔峰車展，將這輛有著紅色基因的GT跑車帶回家吧！

當(dāng)陽(yáng)光灑在蜿蜒的海岸線上，海風(fēng)輕拂過(guò)臉頰，你坐在駕駛艙內(nèi)，手握著方向盤，感受著每一次換擋帶來(lái)的悸動(dòng)。

在調(diào)教方面，小極為追求極致駕駛樂(lè)趣的車手們帶來(lái)了我們的老朋友“23232”，這串神秘代碼將喚醒車輛沉睡的潛力，讓你在賽道上的每一刻都充滿激情與掌控！

作為一臺(tái)中前置發(fā)動(dòng)機(jī)的GT跑車，法拉利 California的操控性能同樣不俗。它不僅擁有卓越的直線加速能力，更可在彎中展現(xiàn)出無(wú)與倫比的穩(wěn)定性。無(wú)論是在平坦的直道還是在起伏的坡道，它都能保持精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的車身姿態(tài)，讓你在高轉(zhuǎn)速的情況下也能享受到速度的極致。

在出彎后的瞬間提速，法拉利 California更是表現(xiàn)出色，它如同獵豹般迅猛，讓你在賽道上的每一刻都充滿驚喜。小極相信，車手們?cè)谟〉诎布{波利斯-新內(nèi)環(huán)道、印第安納波利斯-情懷波利斯、亞斯碼頭-發(fā)卡彎彈射這些適合直線型車輛的賽道中，一定能體驗(yàn)到性能與美學(xué)完美融合！

法拉利 California以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、卓越的性能和深刻的歷史傳承，成為了GT跑車世界中的一個(gè)傳奇。

它不僅承載著法拉利品牌的靈魂，也展現(xiàn)了人類對(duì)速度與美的追求。隨著每一次引擎的轟鳴，California都在提醒我們，生活是一場(chǎng)冒險(xiǎn)，而駕馭這樣一款跑車，就是這場(chǎng)冒險(xiǎn)中最激動(dòng)人心的篇章。

此刻這輛“加州之夢(mèng)”法拉利 California '08已亮相巔峰車展，喜歡的車手們快快將這輛具有紅色躍馬基因的GT跑車帶回家吧！

（圖片僅供參考，一切以游戲?qū)嶋H上線為準(zhǔn)）

巔峰極速 類型:競(jìng)速 平臺(tái):安卓 狀態(tài):公測(cè)

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