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《巔峰極速》開起來還快得很!

作者:GM 來源:九游 發(fā)布時(shí)間:2024-03-10 20:38:31
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當(dāng)你轉(zhuǎn)出最后一個(gè)彎道準(zhǔn)備沖線迎接勝利,結(jié)果轉(zhuǎn)角遇到一個(gè)花里胡哨的“車屁股”,這車還是個(gè)一車開兩道的“大家伙”。你正準(zhǔn)備緊貼它尋找機(jī)會(huì)反超時(shí),更驚奇的事情發(fā)生了,你連它的尾流都吃不到!只能眼睜睜地看著它的車尾燈離你遠(yuǎn)去,這個(gè)不僅看起來大實(shí)力也強(qiáng)勁的大家伙就是寶馬 M8 GTE。

(上圖源于網(wǎng)絡(luò))

要說起這個(gè)“大家伙”的光榮戰(zhàn)績,就不得不提起2019年的知名耐力賽,寶馬 M8 GTE為車隊(duì)奪得GTLM組的冠軍。(在此之前寶馬 M8 GTE已經(jīng)拿下了兩個(gè)同級別耐力賽同組別的賽事冠軍,所以說他實(shí)力強(qiáng)勁并非空穴來風(fēng)。)

接著有“好事網(wǎng)友”經(jīng)過仔細(xì)研究后發(fā)現(xiàn),寶馬 M8 GTE能夠獲勝的原因很有可能是

體型大

畢竟“只要我車身夠?qū)挘惨砀鼘?!把賽道堵住就不?huì)被超車了?!薄獙汃R M8 GTE

(上圖源于網(wǎng)絡(luò))

經(jīng)過小極上網(wǎng)沖浪了解的實(shí)際情況則是,在2018年的某24小時(shí)耐力賽中,寶馬 M8 GTE確實(shí)比其他參賽車輛大了一圈,因此被賽事解說戲稱為“Big BMW”。下圖則是小極考古發(fā)現(xiàn)的賽照,可以看出寶馬 M8 GTE確實(shí)比最左邊的賽車寬了一個(gè)車大燈的身位。

(上圖源于網(wǎng)絡(luò))

當(dāng)然以上都是玩笑話,雖然被解說戲稱為“Big BMW”,但作為純正運(yùn)動(dòng)血脈帶有賽事基因的賽道王者——寶馬 M8 GTE能多次衛(wèi)冕冠軍,憑的可不是“大”,而是實(shí)打?qū)嵉恼娌膶?shí)料。

在巔峰極速24S2賽季,寶馬M8 GTE '19也將帶著這份純粹的運(yùn)動(dòng)基因燃爆巔峰車展,陪你踏上全新遠(yuǎn)征之旅,快來看看它如何制霸遠(yuǎn)征賽道吧

本賽季獲取概率限時(shí)提升的寶馬 M8 GTE '19,在《巔峰極速》中完美呈現(xiàn)了原車的“Pro版外觀”——接近5米的車長以及2.2米的車身寬度,而整車重量僅有1220公斤,這得益于它車身廣泛采用了超輕量碳釬維部件。

除了車身最引人注目的賽事拉花,在外觀設(shè)計(jì)上也能看出寶馬 M8 GTE '19并非只有一副“花架子”:引擎蓋上的雙排散熱孔,大燈下的進(jìn)氣格柵在保證不影響車輛風(fēng)阻的情況下提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效率,這也是寶馬經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)和賽事經(jīng)驗(yàn)得出的完美空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)。

能以寶馬高性能車型代號“M”命名,便可知道寶馬 M8 GTE '19在性能動(dòng)力方面也是大有來頭,它搭載了4升的V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),520匹馬力的峰值性能表現(xiàn),搭配上6個(gè)擋位的序列式變速箱。你可以在賽道上盡情榨干它的每一絲性能而無需擔(dān)心“用力過猛”,因?yàn)閷汃R對于這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)重心在于追求極大化的能效與耐久度,這也是它能夠稱霸耐力賽的重要因素。

得益于寶馬 M8 GTE '19輕量化的車身設(shè)計(jì)與寬大尾翼帶來的強(qiáng)大下壓力加持,駕駛這個(gè)大塊頭過彎時(shí)也能非常絲滑,且即便是低轉(zhuǎn)速下的扭矩也能給你帶來不俗的出彎速度。

作為M系列的GT車型,寶馬 M8 GTE '19的性能表現(xiàn)可以說將MPERFOAMANCE展現(xiàn)的淋漓盡致,4升的V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)就是這匹“汗血寶馬”征服賽道的最佳利器,加上寶馬創(chuàng)新的TwinPower Turbo技術(shù),難怪只需一腳油門便能“一馬當(dāng)先”。

經(jīng)過小極狠狠拷(ai)打(qiu)策劃以及查閱了多方耐力賽事資料研究考據(jù),終于拿到了這份“冠軍同款”調(diào)校策略,寶馬 M8 GTE '19本身不俗的性能表現(xiàn)采用均衡調(diào)校即可發(fā)揮出完美的表現(xiàn),且通過保守傾向抑制部分動(dòng)力輸出減少側(cè)滑也能夠提升其過彎效率,剩余的調(diào)校選擇則是:硬胎、賽道懸掛、均衡重心。車手也可根據(jù)自己的習(xí)慣打造屬于自己的“冠軍調(diào)?!?。

作為一輛后驅(qū)場地賽車,寶馬 M8 GTE '19在印第安納波利斯的經(jīng)典環(huán)道與磚廠回溯這類直道占比高的賽道能發(fā)揮出更好的水平,車手不妨前往【賽道體驗(yàn)】功能駕駛寶馬 M8 GTE '19在賽道上釋放這輛“汗血寶馬”的全部動(dòng)力,親自體驗(yàn)V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的推背感。

不知道有沒有細(xì)心的車手發(fā)現(xiàn),寶馬 M8 GTE '19這輛冠軍座駕早已在公眾號的積分商城等待有緣車手開走了,只要天天簽到開寶箱,開走冠軍座駕簡直是“灑灑水”!

 

此外車手們還可參與【車神培養(yǎng)計(jì)劃】,邊提升車技邊賺取提車基金,畢竟想要駕馭住冠軍座駕還得有車神的實(shí)力,這波屬于是“雙贏”了!

(推文所呈現(xiàn)的游戲截圖僅供參考,請以游戲?qū)嶋H上線為準(zhǔn))

趁著寶馬 M8 GTE '19獲取概率限時(shí)提升,快前往巔峰車展會(huì)一會(huì)這輛“汗血寶馬”,駕駛它成為新賽季的遠(yuǎn)征冠軍吧!

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全部評論

  • 菠蘿ksy 來自于 九游APP 2024-02-16 23:58

    就畫質(zhì)來說手游里很不錯(cuò)了,氪金是手游的通病,嗯,我挺喜歡這游戲的,畢竟我不能隨時(shí)帶著電腦和ps5到處跑,在手游玩這樣一款游戲我覺得不錯(cuò),就是玩法我覺得可以增加的更自由一些,然后把俱樂部活動(dòng)做更有趣些,對抗賽弄成每周末對抗賽,所有人員一起參加,分組逐個(gè)淘汰那種更有意思

  • 九游玩家293818777218 來自于 九游APP 2025-01-16 15:37

    優(yōu)化爛的一批,8gen2/3,a18/a16都測過,每次更新必閃退,漫游卡的不能自理,排位起步延遲,卡根本不是機(jī)能的問題,明明是上個(gè)賽季的畫質(zhì)更新了就卡 還有大廳cpdd,賽車游戲你c個(gè)啊,還有就是開場人物的動(dòng)畫,煌的沒邊了,又占內(nèi)存又占機(jī)能....越野模式也是敗筆,當(dāng)然我相信這是beta版本的,以后還是要更新的,游戲性不平衡這些s2開始的事就不用說了,說了也不改,網(wǎng)易就是那種明明有shi但是非要加的廠子,不想要的東西好歹給個(gè)開關(guān)吧,玩家都是被迫吃shi! 但是作為大局來說這是中國首款偏擬真的賽車手游(雖然又肝又氪 優(yōu)化一坨 對抗不平衡 還疑似擦邊)但是好歹賣出了第一步,我作為s1就開始玩的老玩家也是希望癲子越來越好,該聽玩家的話就聽,不要亂塞shi,而不是眼睜睜看著網(wǎng)易把這個(gè)游戲也拖進(jìn)火葬場!

  • 血域迪山 來自于 九游APP 2025-01-26 02:43

    這個(gè)評分已經(jīng)是極限了 對平民玩家不友好,想好好玩比較難 一臺游戲手機(jī),普通手機(jī):卡 不流暢 畫質(zhì)虛 游戲車輛獲取,獲取方式:硬肝好久 運(yùn)氣 氪金 常常就差一點(diǎn)點(diǎn)就保底了結(jié)果時(shí)間過了,想要的車沒了前面的努力白費(fèi)了。 車輛比賽配圖反向匹配。極速配多彎…… 30碼到90碼的感覺,100碼到300碼的碼表 用輔助就會(huì)打滑失控?fù)尫较虮P,純手操玩不起來 作者麻煩你自己用平民百姓的手機(jī)體驗(yàn)一下你的游戲

  • 物抗乎巨鉗蟹46 來自于 九游APP 2025-01-25 19:52

    我從S1開始玩,見過巔峰的大風(fēng)大浪,說實(shí)話,這游戲優(yōu)化是真的不行,再加上網(wǎng)易的運(yùn)營本來就不受什么待見,實(shí)際起來還是很不錯(cuò)的,但是這一年多玩下來,網(wǎng)易為了畫質(zhì)和極致的游戲體驗(yàn)再往代碼上堆料,導(dǎo)致游戲內(nèi)存空間占用非常非常的大 網(wǎng)易想在你真和娛樂之間取一個(gè)平衡點(diǎn),在你真的走線和娛樂的漂移之間,選擇了速度更快的漂移,在游戲平衡的電子限速和極致體驗(yàn)的無限速上,選擇了電子限速(我特別不喜歡這一點(diǎn))還有就是車輛的不平衡性(白車,紫車,金車之間的差距過大,導(dǎo)致新手玩家數(shù)量不多的白車達(dá)到高分后,非常容易失敗,導(dǎo)致紅溫) 這邊想跟網(wǎng)易說一下 像網(wǎng)易這樣的游戲設(shè)定已經(jīng)是偏娛樂了,所以推薦刪除電子限速,添加手動(dòng)波箱(除非網(wǎng)易把電子變速箱那屎一樣的設(shè)定給改一改,漂移隨意升降擋就是一個(gè)很大很大的毛病)越野一共就分兩種,一種是速度慢的脫困,另一種是車子到處飛(參考地平線系列)網(wǎng)易在這方面做了取舍,所以把越野車的限速降的非常的低,而且限速力度大,上了130之后就變成屎了,如果這邊網(wǎng)易把電子限速給刪掉,網(wǎng)娛樂部分做調(diào)整,那玩家體驗(yàn)感一定會(huì)上升

  • 豌豆57xih6 來自于 九游APP 2025-01-21 16:56

    拉圾游戲最好不推薦下載,車子后期會(huì)被削弱,比賽你拿個(gè)第一,斷個(gè)網(wǎng)變倒數(shù)第一?你們不相信你們可以問這里面游戲大佬,和S1賽季老玩家,我接觸這游戲S1賽季都還沒開始,寶馬m8比蘭博基尼大牛來的早,

  • 雷神d 來自于 九游APP 2025-01-22 21:57

    從S1玩到現(xiàn)在,我認(rèn)為這游戲還是非常不錯(cuò)的,說它是手機(jī)上的地平線也不為過,就是太占內(nèi)存、太吃性能了。游戲中的車輛很多,都是1:1掃描進(jìn)游戲的,從外觀到內(nèi)飾再到聲浪等車輛細(xì)節(jié)都很還原。在游戲中,如果你像我一樣主要以收集車輛為目的,那么零氪也能實(shí)現(xiàn),但如果你更在意你的段位排名,那么就可能需要氪金了,除非你你能努力攢鉆石并且忍住不花,專門等一輛強(qiáng)悍的車。從整體上看,巔峰極速已經(jīng)算是做的很好的賽車游戲了,非常推薦你們玩一下。明天,珍藏雙子星和地圖工坊上線,希望巔峰極速能給我們帶了更好的游戲體驗(yàn)!

  • 火焰山其智謀14 來自于 九游APP 2025-01-10 22:35

    我的話不怎么黑,基本都是不怎么氪。從一開始玩到現(xiàn)在一點(diǎn)兒沒氪過。嘎嘎出貨特別好玩兒。是我自己這樣嗎?還是別人都像我這樣?要是有不同的話可以在評論區(qū)里發(fā)一下。

  • 風(fēng)暴夕覆天頂 來自于 九游APP 2025-01-12 20:30

    不要玩兒新出的越野模式跟個(gè)屎一樣,其他也跟屎一樣,高分局不氪金你就只有排最后。

  • 九游用戶 來自于 九游APP 2025-02-04 13:22

    能不能少出點(diǎn)飛坡的地圖啊,咱們第一人稱玩家開著頭暈,多來點(diǎn)賽道復(fù)刻,要是有像納斯卡賽事那種比賽就更好了。 想玩那種沒有幽靈化,激烈碰撞引擎會(huì)著火的模式。最后加個(gè)車?yán)染透昧?/p>

  • 縷草夕自然之助10 來自于 九游APP 2025-02-02 11:10

    為什么我的屏幕一會(huì)黑一會(huì)閃,玩的時(shí)候如果是城市地圖的話,屏幕就全黑什么也看不見,但是我還是要推薦你們玩這款游戲,非常好

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開發(fā)者:杭州網(wǎng)易雷火科技有限公司

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