《鋼鐵力量》坦克大介紹-1S型主戰(zhàn)坦克

瑞典S主戰(zhàn)坦克是Strv 103系列坦克的簡稱，是瑞典陸軍兵器局在50年代打破傳統(tǒng)設(shè)計的一種無炮塔型主戰(zhàn)坦克，固定式安裝的火炮依靠車體的旋轉(zhuǎn)和俯仰進(jìn)行瞄準(zhǔn)和射擊。

研制歷史編輯

該坦克研制始于1957年，主承包商是博福斯公司，子承包商主要是拉茨維克（Leansverk）公司（負(fù)責(zé)懸掛裝置）和沃爾沃（Volvo）公司（負(fù)責(zé)發(fā)動機）等。研制時充分考慮了瑞典的河流、湖泊較多、北部地區(qū)沼澤遍布、長期嚴(yán)寒、冰雪覆蓋和國內(nèi)重型橋梁極少等地理和氣候條件，并考慮了二次大戰(zhàn)中各國坦克的使用和中彈情況以及裝甲部隊的戰(zhàn)術(shù)使用要求等因素，從而把車高、車重及火力作為主要性能指標(biāo)，要求車重不超過37t，決定放棄旋轉(zhuǎn)式炮塔，研制一種采用固定的105mm火炮、液氣懸掛和自動裝填的無炮塔型坦克。

首先要解決的主要問題之一是必須依靠車體轉(zhuǎn)向進(jìn)行火炮的方位精確瞄準(zhǔn)。為此，在1957/1958年冬季把克魯巴（Growbar）公司為S坦克研制的變速轉(zhuǎn)向機構(gòu)裝在1KV103自行火包上進(jìn)行技術(shù)試驗，1959年又把改進(jìn)的變速轉(zhuǎn)向機構(gòu)與火控伺服裝置組合成轉(zhuǎn)向瞄準(zhǔn)裝置，并安裝在M4A3謝爾曼中型坦克上進(jìn)行最后階段的技術(shù)試驗。試驗證實該裝置可能解決固定式火炮坦克的方向射界和瞄準(zhǔn)問題。

為解決火炮高低瞄準(zhǔn)以及車姿控制等問題，瑞典引進(jìn)了當(dāng)時美國為25噸級車輛研制的液氣懸掛技術(shù)。

1958年中，博福斯公司開始新坦克樣車設(shè)計，1961年底完成2輛樣車。車長指揮塔上安裝了1挺12.7mm試射機槍，車體兩側(cè)的箱形機槍座里各安裝2挺7.62mm朝前射擊的機槍。前置的動力裝置原是1臺波音（Boeing）公司的502-10MA型燃?xì)廨啓C（330馬力）與1臺羅爾斯-羅依斯（Rolls-Royce）以司的B81型汽油機（230馬力）。

1960年中，陸軍訂購10輛預(yù)生產(chǎn)型車，此即后來定型的Strv103型坦克。車右側(cè)的2挺機槍換成了12.7mm機槍，車體兩側(cè)各安裝2個單輪緣托帶輪，安裝了炮管固定裝置。汽油機改換成176kW（240馬力）的K60型2沖沖程多種燃料發(fā)動機。

1965年對該坦克進(jìn)一步改進(jìn)，定型為Strv103A型坦克。其輔助武器為3挺7.62mm機槍，安裝了激光測距儀和車長瞄準(zhǔn)鏡穩(wěn)定裝置，并把燃?xì)廨啓C改為波音公司的553型燃?xì)廨啓C，輸出功率是360kW（490馬力）。該車于1966年開始批量生產(chǎn)，1967年開始交付裝備，一直持續(xù)到1971年6月，共制造了300輛。但后期生產(chǎn)的該坦克安裝了浮渡圍帳和2個炮管固定架，在車首安裝了可伸展的推土鏟，并定型為Strv103B型坦克，隨后把早期生產(chǎn)的所有A型車均改進(jìn)成B型，于1972年裝備部隊。

Strv103B型坦克是瑞典陸軍的制式坦克，裝備陸軍3個裝甲旅并將使用到90年代。另外3個裝甲旅裝備350輛英國制造的裝105mm火炮的遜邱倫坦克。目前瑞典陸軍共裝備主戰(zhàn)坦克650輛。

S坦克的研制費用840萬美元，包括制造了2輛樣車和10輛預(yù)生產(chǎn)型車，每輛價格約40萬美元。

由于火炮固定安裝，因此坦克不具有行進(jìn)間射擊的能力，只能短停射擊，而且只有改變坦克方向才能轉(zhuǎn)移火力，難以對付突然出現(xiàn)的側(cè)后方向的目標(biāo)，此乃S坦克的固有缺點。但由于火炮固定，可較容易地實現(xiàn)自動裝填，因此火炮射速高，還可減少1名乘員。1967年與豹1坦克的對比試驗表明，該坦克射擊平均需要13s，命中率為70%，而豹1坦克需要23s，命中率為65%，因此，它的短停射擊效果還是比較好的。

鋼鐵力量 類型:射擊 平臺:安卓 狀態(tài):公測

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