極品飛車(chē)OL中級(jí)駕照阿爾匹諾賽道跑法

極品飛車(chē)OL中級(jí)駕照阿爾匹諾賽道跑法，考中級(jí)駕照的賽道地圖是阿爾匹諾，賽車(chē)是寶馬M3，很多車(chē)手對(duì)此應(yīng)該都很熟悉了，關(guān)于這個(gè)賽道的難點(diǎn)下面為大家詳細(xì)的講解一下，希望大家考試順利。

阿爾匹諾賽道可以說(shuō)是一個(gè)綜合性賽道，具有往返兩段路程，與牧場(chǎng)馬圈相似，總體難度適中。賽道單程總計(jì)7個(gè)彎道，往返13個(gè)彎道。其中難度最大的當(dāng)屬折返點(diǎn)的環(huán)形彎道，也是初期玩家遇到的第一個(gè)大角度彎道。中級(jí)考試以2分27秒為時(shí)間點(diǎn)，而最大的問(wèn)題在于彎道上減少撞墻碰撞減速失誤。

再來(lái)看看寶馬M3 Coupe(E36)1992這款車(chē)，總體數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛最大車(chē)速達(dá)到了263，在A車(chē)綜合水平中也屬于中上游，應(yīng)付考試也綽綽有余。車(chē)輛彎道性能上非常不錯(cuò)，尤其是慣性漂移上也有不錯(cuò)的水平，可以說(shuō)用寶馬M3 Coupe(E36)1992這款車(chē)在阿爾匹諾上可以做到多個(gè)彎道直接慣性過(guò)彎，無(wú)須使用手剎鍵。

那么我們來(lái)一步步分析總體跑法，首先完美起步，沿著雙黃線(中線)前進(jìn)到第一個(gè)90度彎道。這里可以靠中線偏右位置直接打左方向過(guò)彎，不用手剎和減速直接過(guò)。然后緊挨著下面一個(gè)組合彎道，車(chē)速過(guò)快的情況下可以選擇手剎過(guò)彎配合短渦輪(即手剎后立即使用前進(jìn)鍵)，一般來(lái)說(shuō)后面幾個(gè)彎道，從中線位置都可以慣性加腳剎過(guò)。在長(zhǎng)直線的賽道使用渦輪加速，切記不要在彎道使用渦輪。然后一路前進(jìn)到最難的折返點(diǎn)——環(huán)形彎。這里我們參考【圖三】中的入彎點(diǎn)，然后腳剎(后退鍵)與手剎鍵一起使用貼著內(nèi)道過(guò)然后短渦輪飛出飛臺(tái)進(jìn)入返程。整個(gè)返程與前半段總體相似，如果在多人比賽中，尤其注意通過(guò)環(huán)形彎道后避讓后面的車(chē)輛，以免“對(duì)對(duì)碰”，影響自己的成績(jī)。返程中，最后兩個(gè)彎道也可以從外道切內(nèi)彎直接過(guò)，可以不用手剎和減速，能彌補(bǔ)不少時(shí)間，最后直道上，保留兩個(gè)渦輪連續(xù)使用沖刺終點(diǎn)。

整個(gè)賽道如上所示跑完都可以預(yù)留不少時(shí)間，減少失誤配合更快的入彎方法和氮?dú)鉁u輪的使用，可以縮短賽程時(shí)間，讓個(gè)人成績(jī)?cè)絹?lái)越好。從中級(jí)考試的阿爾匹諾賽道關(guān)卡上，我們也可以體驗(yàn)到寶馬M3 Coupe(E36)1992這款車(chē)的綜合性能，相信車(chē)輛不是特別好的朋友，可以想辦法入手這款車(chē)，車(chē)速和過(guò)彎能力綜合水平都相當(dāng)不錯(cuò)。

極品飛車(chē)OL 類型:休閑 平臺(tái):安卓 狀態(tài):運(yùn)營(yíng)

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