極品飛車(chē)OL奧迪S4怎么樣 雙子星瀑布賽道性能測(cè)試

極品飛車(chē)OL奧迪S4怎么樣，這輛賽車(chē)其實(shí)還是比較給力的，雖然外觀(guān)看起來(lái)不像是超跑，但是通過(guò)賽道測(cè)試的表現(xiàn)來(lái)看，還是很優(yōu)秀的，下面以雙子星瀑布賽道為例，為大家?guī)?lái)奧體S4的性能評(píng)測(cè)。

首先來(lái)評(píng)測(cè)一下奧迪S4 2005這款車(chē)，或許老玩家們對(duì)這款車(chē)是記憶猶新，畢竟奧迪S4 2005曾經(jīng)在某一個(gè)測(cè)試版本中，是A車(chē)中的龍頭大哥。經(jīng)過(guò)幾個(gè)版本的調(diào)整后，如今的奧迪S4已經(jīng)脫胎換骨。從車(chē)輛數(shù)據(jù)來(lái)看，最高速度536，加速度524，氮?dú)庾畲笕萘?31，力量361，耐久度353。要說(shuō)數(shù)據(jù)最接近的話(huà)估計(jì)就是新款的三菱evo X 2008了，總體屬性幾乎一致，只有在加速度上少了2點(diǎn)，基本可以忽略不計(jì)。而車(chē)輛實(shí)際操控性能上來(lái)說(shuō)，是一款非常平穩(wěn)的車(chē)。不管是在慣性漂移、腳剎漂移、手剎漂移等都有不錯(cuò)的發(fā)揮，基本算是一款萬(wàn)精油車(chē)型，實(shí)在找不到任何大的缺點(diǎn)。那么接下來(lái)看看奧迪S4 2005在雙子星瀑布的表現(xiàn)能力。

雙子星瀑布是最近新出沒(méi)多久的賽道，整條賽道景色美麗。從賽道本身來(lái)看，有公路、跳臺(tái)、沙地、隧道等多元素組成，而彎道上也有180°急彎、90°大坡度彎道、爬坡彎道、下坡彎道等，復(fù)雜多變的賽道對(duì)于車(chē)輛性能測(cè)試具有不錯(cuò)的針對(duì)性，可以很好的測(cè)試奧迪S4 2005這款車(chē)的綜合能力。而經(jīng)過(guò)多次測(cè)試后，總體表現(xiàn)相當(dāng)令人滿(mǎn)意，可以說(shuō)奧迪S42005在雙子星瀑布上不輸同等級(jí)的車(chē)輛。

接著來(lái)看看雙子星瀑布的具體跑法，首先完美起步上坡，前進(jìn)一段路程后這里會(huì)遇到一個(gè)非常高的跳臺(tái)，如圖三所示，這里對(duì)準(zhǔn)左側(cè)的吊鉤飛躍，落地后可以正好車(chē)身在公路賽道上進(jìn)行加速。

因?yàn)樘_(tái)的飛躍，可以積攢到第一個(gè)渦輪，這里我們可以選擇不釋放，因?yàn)榍斑M(jìn)一段后馬上遇到雙子星瀑布的第一個(gè)難點(diǎn)，一百八十度急彎。如圖四所示，這里我們采取緊靠左側(cè)外道進(jìn)行雙剎過(guò)彎(即手剎鍵加后退鍵一起按)，由于是大角度的關(guān)系，這里可以多用力手剎一下，然后短渦輪出彎立即配合剛才省下的第一個(gè)渦輪進(jìn)行加速。接下來(lái)的彎道上，奧迪S4 2005幾乎可以全部使用慣性配合腳剎過(guò)彎，從這里可以看出奧迪S4 2005整體過(guò)彎能力的強(qiáng)大。最后不得不說(shuō)一下臨近終點(diǎn)時(shí)候的沙地賽段，由于是沙地地形，輪胎容易打滑，所以漂移的時(shí)候需要謹(jǐn)慎，緊挨著最后的一個(gè)飛臺(tái)上，需要貼著左側(cè)進(jìn)行飛躍，以免飛出賽道，最后渦輪加速?zèng)_刺終點(diǎn)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，如果在前版本喜歡奧迪A4的車(chē)手，可以嘗試購(gòu)買(mǎi)奧迪S4 2005，兩款車(chē)的定位較為接近，而新手朋友有機(jī)會(huì)則可以入手這款平衡性不錯(cuò)的車(chē)輛。

極品飛車(chē)OL 類(lèi)型:休閑 平臺(tái):安卓 狀態(tài):運(yùn)營(yíng)

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