《極限競(jìng)速地平線5》S6冬季賽獎(jiǎng)勵(lì)一覽 S6冬季賽有什么獎(jiǎng)勵(lì)

標(biāo)簽： 保時(shí)捷

極限競(jìng)速地平線5S6冬季賽有哪些獎(jiǎng)勵(lì)？S6冬季賽已經(jīng)開(kāi)始，許多小伙伴不知道冬季賽有哪些獎(jiǎng)勵(lì)。下面小編就帶來(lái)極限競(jìng)速地平線5S6冬季賽獎(jiǎng)勵(lì)介紹，一起來(lái)看看吧。

極限競(jìng)速地平線5S6冬季賽獎(jiǎng)勵(lì)介紹

S6 冬季 活動(dòng)時(shí)間：2021.04.14-04.21(每周四晚 10：30 更換季節(jié))

當(dāng)季積分累計(jì)達(dá)到 20 分，可獲取獎(jiǎng)勵(lì)車輛：ATS - GT - 2018

ATS GT 是意大利精品制造商 Automobili Turismo e Sport(ATS)為向該公司之前唯一的公路車 2500 GT 致敬而推出的基于邁凱倫的超級(jí)跑車。

與 2500 GT 類似，該平臺(tái)采用了從邁凱倫 650S Coupé 處借來(lái)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)布局。3.8 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)則是邁凱倫的另一項(xiàng)設(shè)計(jì)，輸出 720 馬力(537 千瓦)。

獲取途徑：季節(jié)賽限定★

當(dāng)季積分累計(jì)達(dá)到 40 分，可獲取獎(jiǎng)勵(lì)車輛：保時(shí)捷 - 911 GT1 Strassenversion - 1998

作為保時(shí)捷959的繼任者，911 GT1 Strassenversion——德語(yǔ)是公路版的意思——是為了令保時(shí)捷 911 GT1-98 賽車獲批而設(shè)計(jì)的，共生產(chǎn)了 20 輛。它在 2003 年得到了一個(gè)繼任者，即保時(shí)捷 Carrera GT。

911 GT1 Strassenversion 是在 911 GT1-98 賽車的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，其頭燈來(lái)自于 996 代號(hào)的保時(shí)捷 911。另外兩輛 911 GT1 Strassenversion，一輛在 1996 年初交付給德國(guó)政府進(jìn)行合規(guī)性測(cè)試，另一輛交付給巴林的私人收藏家 Khalid Abdul Rahim，使用來(lái)自 993 代號(hào)的保時(shí)捷 911 的大燈。

為了滿足歐洲的排放法規(guī)，3.2L 平 6 發(fā)動(dòng)機(jī)配備了雙渦輪增壓器，在 7,200 轉(zhuǎn)/分時(shí)可產(chǎn)生 536 hp(400 kW)和 443 ft-lb(600 N-m)的動(dòng)力，這對(duì)這輛車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。動(dòng)力通過(guò)一個(gè)六速手動(dòng)變速箱傳送到后輪。

獲取途徑：抽獎(jiǎng) 或 車展：售價(jià)->2,500,000 CR

終極考驗(yàn) - 交叉路

獎(jiǎng)勵(lì)車輛：寶馬 - X6 M - 2015

寶馬 X6 M(F86)由一臺(tái) 4.4L(4.395cc)雙渦輪增壓汽油 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 S63B44T2。該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出 567 馬力(423 千瓦)和 553 英尺-磅(750 牛米)的扭矩。X6 M 以第二代 X6 為基礎(chǔ)，采用了寶馬 M4 和寶馬 M6 等當(dāng)前寶馬車型的設(shè)計(jì)思路，具有更新的外觀。

據(jù)稱，寶馬 X6 M 的 0-60 英里/小時(shí)(97 公里/小時(shí))的加速時(shí)間為 4.1 秒。該車重量為 5185 磅(2352 公斤)。

獲取途徑：抽獎(jiǎng)

EVENTLAB - 叢林漩渦

獎(jiǎng)勵(lì)車輛：大眾 - Type 2 De Luxe - 1963

大眾 Type 2 型是大眾的第一款廂型車設(shè)計(jì)汽車，從 1950 年一直生產(chǎn)到 1975 年。Type 2 同時(shí)為私人和商業(yè)客戶提供服務(wù)，它有許多車身樣式，從廂型車到皮卡的各種配置都有。

Type 2 的一個(gè)特殊車身樣式是 Deluxe，這是一種四門(mén)小型客車，可容納 8 名乘客。它也被稱為"Samba"，定位為高檔車型，擁有織物天窗、車頂兩側(cè)的八個(gè)全景窗和雙色漆面。

與大眾甲殼蟲(chóng)相似，Type 2 De Luxe 由一臺(tái)后置的大眾風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，排量為 1493 毫升(1.5 升)，不過(guò)輸出功率比甲殼蟲(chóng)高，為 50 馬力(37 千瓦)和 82 英尺-磅(111 牛米)。

獲取途徑：車展：售價(jià)->40,000 CR

EVENTLAB - 照相館 V3

獎(jiǎng)勵(lì)：攝影用連帽外套

游樂(lè)場(chǎng)游戲 - 超前思維

獎(jiǎng)勵(lì)車輛：本田 - Civic Type R - 2016

2016 年 Civic Type R，內(nèi)部代號(hào)為 FK2，標(biāo)志著第四代思域 Type R 熱銷車型的誕生。與它的前輩相似，思域Type R 是前輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)由渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，這使它成為本田的第一款采用強(qiáng)制感應(yīng)的 Type R 車型。

思域 Type R 擁有 306 馬力(228 千瓦)的動(dòng)力輸出，是迄今為止最強(qiáng)大的前輪驅(qū)動(dòng)熱車之一。它在紐博格林賽道上創(chuàng)造了前輪驅(qū)動(dòng)汽車的單圈記錄，完成時(shí)間為 7 分 50 秒。

思域 Type R 由一臺(tái)兩升的 K 系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在 6500 轉(zhuǎn)/分時(shí)具有 306 馬力(228 千瓦)，在 2500 至 4500 轉(zhuǎn)/分時(shí)具有 295 英尺-磅(400 N-m)的扭矩。為了最大限度地減少扭力轉(zhuǎn)向的可能，思域 Type R 使用了帶有獨(dú)立轉(zhuǎn)向節(jié)的前支柱，這可以得到較小的擦刮半徑。該車在后部采用了剛性明顯增強(qiáng)的 H 型扭力桿軸設(shè)計(jì)，以提高高速抓地力。

思域 Type R 能夠通過(guò)大幅改進(jìn)的車身、前分流器、尾翼和將空氣導(dǎo)入后擴(kuò)散器的平底板，在前后產(chǎn)生不錯(cuò)的下壓力。

獲取途徑：車展：售價(jià)->38,000 CR

季節(jié)特技賽

測(cè)速照相 - 四葉草型立交

獎(jiǎng)勵(lì)：超級(jí)抽獎(jiǎng)

季節(jié)錦標(biāo)賽

全新世界

獎(jiǎng)勵(lì)車輛：賓利 - Continental Supersports - 2017

繼 2010 年的 Supersports 之后，2017 年的 Supersports 是一款基于小改的 2015 年賓利 Continental GT 的 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)的大旅行車。據(jù)稱，它是賓利有史以來(lái)最強(qiáng)大和最快的量產(chǎn)車，超過(guò)了 2013 年的 Continental GT Speed。

它采用了 6.0L(5998cc)雙渦輪增壓 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率等級(jí)為 700 馬力(522千瓦)，扭矩等級(jí)為 750 英尺-磅(1017 牛米)。它配備了 ZF 的 8 速自動(dòng)變速箱，帶有 Quickshift、Block Shifting 和一個(gè)掛輪式撥片式換擋器。它還裝配有改進(jìn)了冷卻功能的碳陶瓷制動(dòng)器，21 英寸鍛造合金車輪，一個(gè)更新后的來(lái)自 Continental GT3-R 的扭矩矢量系統(tǒng)，以及一個(gè)可選的固定式碳纖維尾翼。

獲取途徑：抽獎(jiǎng) 或 車展：售價(jià)->200,000 CR

本周的 20 分進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)為季節(jié)賽限定車輛，其余獎(jiǎng)勵(lì)車輛均具有其他獲取途徑，除終極考驗(yàn)獎(jiǎng)勵(lì)車輛外，均可通過(guò)車展購(gòu)買(mǎi)。

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極限競(jìng)速地平線5 類型:休閑 平臺(tái):安卓 狀態(tài):運(yùn)營(yíng)

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