《極限競速地平線5》S6春季賽車輛哪個好

標簽： 自動擋

《極限競速地平線5》季節(jié)賽玩法會每周更新，本周的第六賽季春季賽有哪些好用的賽車可以用于完成任務(wù)呢，下面請看《極限競速地平線5》S6春季賽車輛推薦，希望能夠幫助大家。

選車原則

1.車展有還便宜。

2.曾經(jīng)送過。

3.出生、剛上墨西哥戶口就送的或者車房寶物的。

4.改完省錢。

5.不選終極版通行證的車。

改裝風(fēng)格

除了省錢，調(diào)教操控夠用就行，性能至上。優(yōu)先性能（哪怕要付出一點代價）。

比起改馬力，我喜歡改減重，因為減重加速快比改馬力省錢。會有盡可能針對省錢和好開還有鍵盤用的不同選車調(diào)教。但不會過于刻意地省錢。

如果可行（比如說懸掛、剎車經(jīng)過改裝，能調(diào)了），會修改制作適用鍵盤的調(diào)教。

調(diào)教搜索如果懶得打代碼那幾個數(shù)字，可以直接選中需要的車，搜索yy888u2，不要搜后面那一串，適用手柄和鍵盤的調(diào)教會在名字標注。

設(shè)置參考

個人游戲設(shè)置參考附圖，我是手柄。

看個人水平。季節(jié)賽AI難度鎖定為老手，平時想多賺點可以開所向披靡……當然，沒那個能力，賺不了那個錢，量力而行。

轉(zhuǎn)向鍵盤開標準，手柄可以開擬真。

剎車：這個防抱死叫做ABS。鍵盤不開防抱死玩不了，手柄可以不開，萌新和不知道ABS是什么的不要關(guān)，把握得住再關(guān)。但是你關(guān)了ABS可以多賺15%的錢，所以你懂的。

自動轉(zhuǎn)向自動剎車建議關(guān)閉，游戲是你玩，汽車是你開。

牽引力和穩(wěn)定控制鍵盤都打開，手柄可以不開。做漂移任務(wù)要把這兩個關(guān)掉。

換擋控制系統(tǒng)：自動擋當然能玩沒問題，但開的快還是得手動，有些車需要離合器，更快。想多賺點cr的朋友們建議去嘗試手動。

行駛路線完整、外觀輪胎損耗別開擬真，開擬真跑幾圈輪胎就廢了。

倒轉(zhuǎn)肯定要開。

終極挑戰(zhàn)

斯巴魯和三菱的拉力賽

總感覺好像不是第一次出現(xiàn)斯巴魯大戰(zhàn)三菱的任務(wù)了。為了幫到喜歡斯巴魯、喜歡三菱的玩家，或者是富哥們，這里選擇3臺車。值得一提的是，這些車全都是原廠四驅(qū)，如果不開手動離合器就會慢，要么就得浪費馬力去升級離合器。為了治好強迫癥，方便自動擋和手離哥們，多種調(diào)教大放送。

三菱 LANCER 1999

自動擋版、手排離合器版、直線胎版

三菱里面比最便宜的三菱要貴1千塊的車。原廠四驅(qū)，不得不考慮了自動擋手動擋和手離的情況做出調(diào)教。

此外，我偶然發(fā)現(xiàn)，除了浪費分的越野胎外，直線胎在這其實是能玩的，能省下10幾分，動力更快，就是會車子變滑了點。我是覺得，漂移就完事了，沖的猛才是真的，幾番試車下來，確實更快。

改直線胎在這臺車上效果最顯著。

原廠胎版本

使用原廠胎，性能足夠，操控和性能比較平均。自動擋版增重改了離合器。我覺得比下面那個斯巴魯要快一點。

手離調(diào)教：384 068 445

手動、自動擋：369 034 597

直線胎磚飛調(diào)教

上了直線胎之后，動力超強，零百干到了7秒，而且操控方面并沒有弱太多，直線胎在泥地上真的有一戰(zhàn)之力。我自己跑圖實測最快的調(diào)教，非常非常的快。我最推薦。

適合喜歡三菱的朋友，這就不用說了。

直線胎調(diào)教（M/C）：961 678 834

斯巴魯 IMPREZA WRX STI 2004

自動擋版、手排離合器版、直線胎版

斯巴魯里面最便宜的車。原廠四驅(qū)，不得不考慮了自動擋手動擋和手離的情況做出調(diào)教。

以下展示此車的不同版本調(diào)教：

原廠胎版本

使用原廠胎的版本，性能平均。省錢的好選擇，適合喜歡藍色和斯巴魯?shù)呐笥?。其中非手里版本犧牲重量升級離合器，稍微更重。

你玩手離：121 380 979

自動擋、手動：170 139 942

直線胎版本

直線胎讓斯巴魯稍滑，但是馬力獲得大提升。稍微更快，但其實不是特別明顯。改直線胎在那個三菱上面更更明顯。

直線胎版：783 395 062

斯巴魯22B（季節(jié)限定車）

富哥們的選擇

季節(jié)限定車，一車難求。改成B級數(shù)據(jù)十分的好看，操控也比上面的便宜斯巴魯更穩(wěn)。當然這車還是在A級有它的席位。如果有這臺車，那么建議直接使用它。

直線胎版

上了直線胎比上面的兩個直線胎版似乎更穩(wěn)，快又有動力，數(shù)據(jù)還十分亮眼（但是開起來似乎沒有數(shù)據(jù)寫的那么足夠厲害），沒什么不選它的理由。但是我相信大多數(shù)人都沒有這臺車，所以放在最后。

直線胎版：182 999 982

翡翠環(huán)道

eventlab之 四驅(qū)A800公路

四驅(qū)A800那只有省錢

豐田GR SUPRA 2020

259 440 920

eventlab不知道又整什么活……所以，拿出了出生送的車。

改了車體非常的帥啊，可以扔掉祖?zhèn)魑惨?，?cè)G超高，而且出生就送提車不要錢。雖然操控性之外的性能沒什么亮眼之處，但對付eventlab沒問題。我沒法預(yù)覽地圖，作為一個eventlab，應(yīng)該不需要太多講究。

調(diào)教259 440 920

火山口攀爬賽

eventlab之 泥地復(fù)古轎車

復(fù)古轎車里面居然有2005年的

寶馬M5 1995

145 785 356

復(fù)古轎車車展最便宜的一款，25，000。加馬力沖沖。雖然性能一般，但應(yīng)對陰間圖應(yīng)該沒問題。

調(diào)教：145 785 356

斜坡

季節(jié)錦標賽之肌肉車上街頭

沒什么好車

112 424 684

鍵盤請用724 040 233

因為是現(xiàn)代肌肉車里面最便宜的車，所以再次選了它。反正跑個比賽沒大問題就對了，街頭沖就完了。

調(diào)教：112 424 684

鍵盤調(diào)教：724 040 233

石門

只有兩臺車能選……

大眾 #1107

604 925 407

因為是能選的里面最便宜的所以選了。這個懸掛我沒調(diào)明白，似乎并不是很舒服，但是拓荒門夠用了。

調(diào)教：604 925 407

測速拍照

怎么又是你這臺車

317 979 889

沖過去拍個照而已，車子已經(jīng)指定了，沒得選。

特別輕量化了車身，測速沒問題。依舊是改四驅(qū)白嫖差速器和變速箱的錢。

調(diào)教317 979 889

危險標志

建議還是省錢……如果你買了MT900s那么請選它。如果你沒買布加迪，請無視布加迪。

最省：ATOM 500 V8

554 783 077

你在車展能買到最便宜的賽道玩具。沒買MT900s的朋友們可以選擇。沖刺勁頭足，從飛坡前面那個T字路口發(fā)車沒問題。沖沖調(diào)教，無腦沖，飛個400非常輕松。

調(diào)教：554 783 077

神中神之馬桶 MT900S

910 917 489

S2 S1都有席位，尤其S2后驅(qū)封神。沖一個飛坡殺雞牛刀，而且車也不貴，也就比上面那個貴12萬。

調(diào)教：910 917 489

布加迪 DIVO 2019

122 807 413

不推薦購買，不是很推薦使用，但之前發(fā)郵件送過。如果你領(lǐng)到了，那就直接白嫖吧，雖然沒上面那個飛的遠，但也足夠。領(lǐng)了獎勵郵件，或者有這輛車的人可以選擇。

調(diào)教：122 807 413

每周挑戰(zhàn)

用越野胎分太低。直線胎在野地的表現(xiàn)出乎意料的ok，還比街胎低10分。所以直接用2級減重吧校車干到了307KW。這也是我這周第一次嘗試直線胎所得的調(diào)教，我只能說力大磚飛，操控留點足夠用就行。

我也不是沒想過調(diào)一個操控穩(wěn)健，馬力縮縮水的，只是覺得不喜歡。為什么不力大磚飛？（光頭直線胎越野分比街胎還高，到底為什么，我不理解）何況這數(shù)據(jù)這么好看，樓上斯巴魯看了都落淚。

調(diào)教：123 682 898