《極限競(jìng)速地平線5》S6春季賽有哪些獎(jiǎng)勵(lì)？S6春季賽獎(jiǎng)勵(lì)介紹

標(biāo)簽： 蘭博基尼 、 跑車(chē)

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極限競(jìng)速地平線5S6春季賽獎(jiǎng)勵(lì)介紹

S6 春季 活動(dòng)時(shí)間：2021.04.21-04.28(每周四晚 10：30 更換季節(jié))

當(dāng)季積分累計(jì)達(dá)到 20 分，可獲取獎(jiǎng)勵(lì)車(chē)輛：邁凱倫 - 650S Spider - 2014

650S Spider 是邁凱倫 650S Coupé 的敞篷版車(chē)型，從 2014 年到 2016 年有售。它在 2019 年被邁凱輪 720S Spider 取代。

除了比轎跑車(chē)重 88 磅(40 公斤) 3236 磅(1468 公斤)的較高車(chē)身重量外，其規(guī)格與轎跑車(chē)非常相似。由于設(shè)計(jì)成了沒(méi)有車(chē)頂?shù)奶祭w維單體車(chē)身，Spider 具有與 Coupé 相同的底盤(pán)剛度，這在敞篷超級(jí)跑車(chē)上是一個(gè)不太常見(jiàn)的特征。

獲取途徑：季節(jié)賽限定★

當(dāng)季積分累計(jì)達(dá)到 40 分，可獲取獎(jiǎng)勵(lì)車(chē)輛：蘭博基尼 - Aventador SVJ - 2018

Aventador SVJ(Super Veloce Jota)在 2018 年加州卵石灣汽車(chē)巡展上亮相，它是 Aventador S 的一個(gè)專(zhuān)注于賽道的迭代車(chē)型，也是 Aventador SV 的改進(jìn)版本。整個(gè) Aventador 系列所使用的 6.5 升 L539 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)全新升級(jí)，在 8,500 轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生 770 PS(566 kW;759 hp)的最大功率輸出，在 6,750 轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生 720 N?m(531 lb?ft)的扭矩。

諸如在各部位大量使用碳纖維以及在排氣系統(tǒng)中使用鈦的各種減重措施，使得其重量降至 1,525 公斤(3,362 磅)，使該車(chē)的功率重量比達(dá)到 0.5 馬力/公斤。Aventador SVJ 可以在 2.8 秒內(nèi)完成 0-100 公里/小時(shí)(0-62 英里/小時(shí))的加速，在 8.6 秒內(nèi)完成 0-200 公里/小時(shí)(0-124 英里/小時(shí))加速，并且可以達(dá)到超過(guò) 352 公里/小時(shí)(219 英里/小時(shí))的最高速度。

2018 年 7 月，SVJ 的偽裝原型車(chē)曾在紐伯格林北環(huán)賽道上跑出了新的量產(chǎn)車(chē)單圈紀(jì)錄，在蘭博基尼測(cè)試車(chē)手 Marco Mapelli 的駕駛下，通過(guò)使用該車(chē)可選的倍耐力 Pzero Trofeo R 輪胎，創(chuàng)造了 6:44.97 的單圈時(shí)間，擊敗了之前的紀(jì)錄保持者保時(shí)捷 911 GT2 RS。

Aventador SVJ 是蘭博基尼第一個(gè)采用蘭博基尼 Aerodinamica Lamborghini Attiva(ALA)系統(tǒng)的 V12 車(chē)型。這使得該車(chē)的下壓力比 Aventador SV 高 40%，阻力系數(shù)減少 1%。

該系統(tǒng)為汽車(chē)增加了空氣動(dòng)力學(xué)部件，包括分體式前分流器、引擎蓋上的三維出風(fēng)口、帶有中央鰭的大型碳纖維尾翼、帶有渦流發(fā)生器的車(chē)底空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及一個(gè)大型后擴(kuò)散器。該系統(tǒng)與 Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0(LDVA 2.0)管理系統(tǒng)協(xié)同工作，后者利用慣性傳感器在 500 毫秒內(nèi)控制汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)。

獲取途徑：季節(jié)賽限定★

終極考驗(yàn) - 紅藍(lán)大戰(zhàn)

獎(jiǎng)勵(lì)：調(diào)校用連帽外套

EVENTLAB - 草上留痕

獎(jiǎng)勵(lì)車(chē)輛：奧迪 - R8 Coupé V10 plus 5.2 FSI quattro - 2013

奧迪公司于 2008 年 12 月 8 日發(fā)布了奧迪 R8 V10。它使用基于蘭博基尼 Gallardo LP560-4 的 FSI V10 發(fā)動(dòng)機(jī)(該單元又基于 C6 S6 和 D3 S8 使用的 5.2 FSI V10)，但經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，其功率輸出為 532 PS(391 kW;525 hp)，扭矩為 530 N?m(391 lbf?ft)。

與 V8 車(chē)型相比，R8 V10 的性能數(shù)據(jù)得到了增強(qiáng)。奧迪稱(chēng)新的 0 至 100 公里/小時(shí)(0 至 62 英里/小時(shí))加速時(shí)間為 3.9 秒，97 至 200 公里/小時(shí)(60 至 124 英里/小時(shí))為 8.1 秒，最高速度為 316 公里/小時(shí)(196 英里/小時(shí))。

V10 版 R8 的其他變化包括一些審美上的不同：比如全 LED 大燈(世界首創(chuàng))，前擋泥板上的"V10"徽章等;還有一些內(nèi)部設(shè)備的改進(jìn)，如 Bang & Olufsen 465 瓦的音響系統(tǒng)，此外還有更具攻擊性的車(chē)身造型，更大的后剎車(chē)，雙出口排氣系統(tǒng)以及不同的車(chē)輪。

獲取途徑：抽獎(jiǎng)

EVENTLAB - 極限競(jìng)速賽車(chē)嘉年華

獎(jiǎng)勵(lì)：汽車(chē)?yán)龋浩ぜ{塔砰砰樂(lè)

季節(jié)特技賽

危險(xiǎn)標(biāo)志 - 體育場(chǎng)飛躍

獎(jiǎng)勵(lì)：超級(jí)抽獎(jiǎng)

測(cè)速照相 - 塵暴區(qū)

獎(jiǎng)勵(lì)：超級(jí)抽獎(jiǎng)

拓荒者門(mén) - 石門(mén)

獎(jiǎng)勵(lì)：超級(jí)抽獎(jiǎng)

季節(jié)錦標(biāo)賽

街頭藝術(shù)

獎(jiǎng)勵(lì)車(chē)輛：道奇 - Challenger R/T - 1970

Challenger R/T(Road/Track)是1970 車(chē)型年發(fā)布的的高性能車(chē)型，配備 383 立方英寸(6.3 升)的"Magnum"V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為 335 馬力(250 千瓦)。標(biāo)準(zhǔn)變速器是 3 速手動(dòng)變速器。

可選的 R/T 發(fā)動(dòng)機(jī)是 375 馬力(280 千瓦)的 440 立方英寸(7.2 升)Magnum，390 馬力(291 千瓦)的 440 立方英寸(7.2 升)Six-Pack 和在 5,000 轉(zhuǎn)/分時(shí)額定功率為 425 馬力(431 馬力;317 千瓦)，在 4,000 轉(zhuǎn)/分時(shí)額定扭矩為 490 磅-英尺(664 牛-米)的 426 立方英寸(7.0 升)Hemi。R/T 有硬頂車(chē)和敞篷車(chē)兩種選擇。

挑戰(zhàn)者 R/T 配備了一個(gè) Rallye 儀表組，包括一個(gè) 150 英里/小時(shí)(240 公里/小時(shí))的速度表、一個(gè) 8000 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速表和一個(gè)油壓表。

獲取途徑：抽獎(jiǎng) 或 車(chē)展：售價(jià)->210,000 CR

本周的 20 分和 40 分進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)為季節(jié)賽限定車(chē)輛，其中 40 分的獎(jiǎng)勵(lì) SVJ 為 S2 月進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)的復(fù)刻，錯(cuò)過(guò)的朋友把握機(jī)會(huì)。其余獎(jiǎng)勵(lì)車(chē)輛均具有其他獲取途徑，除第一個(gè) EVENTLAB 獎(jiǎng)勵(lì)車(chē)輛外，均可通過(guò)車(chē)展購(gòu)買(mǎi)。

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