很家在通過加速帶時來不及漂移,那么撞墻之后別慌,跟著小編來看看這一招技巧,漂移撞墻反彈,可以快速提速哦。
【技巧對比】
漂移撞墻反彈可以更好地應對彎道撞擊,這究竟是什么原理呢?平時過彎發(fā)生撞擊,分為兩種情況。第一種,漂移時機判斷過晚撞擊外彎。第二種,沒有使用漂移直接撞擊墻壁。
使用漂移撞墻反彈面對同樣情況時,可以巧妙地借助撞墻的反彈力道,剛好將車頭撞正,雖然比正常過彎要慢,但相比其他彎道失誤來說,省去了調(diào)整車頭的步驟過彎速度肯定要快上不少。
【操作詳解】
第一步:快要撞墻時,觀察車身與墻壁之間的距離,同時不要做出任何漂移動作。預判車身距離墻壁半個車位的位置,作為漂移點。
第二步:當達到距離墻壁非常近的漂移點時,按方向鍵加漂移鍵觸發(fā)一個大幅度的經(jīng)典漂移。注意要在快要撞墻,但還沒有撞墻時觸發(fā)漂移。早一點車側(cè)就會撞擊外彎減速,而晚一點又會直接撞上墻壁減速,都不能很好地借助撞擊力道調(diào)整車身。
第三步:漂移幅度一定要大,讓漂移過程剛進行一半時,被車尾撞擊墻壁所打斷,然后立即松開漂移鍵結束漂移過程。此時賽車失控,車尾承受了強大的反彈力道,就會猛地向車頭方向提供一個沖力,借助這股力道再輔以方向鍵就可以輕松拉正車頭。
【實戰(zhàn)運用】
運用一:開局第一個彎道車輛密集,卻又沒占據(jù)到內(nèi)側(cè)賽道時,可以使用漂移撞擊反彈通過。既避免了與其他賽車直接沖撞,又能成功地通過彎道,省時省力。
運用二:通常在U型彎道與連彎中,經(jīng)常發(fā)生過彎時車速得不到控制,直接漂移會撞墻,此時使用漂移撞墻反彈通過。一來能遏制車速,二來借助強大的撞擊力道反彈,不僅車頭能夠擺正,同時也會保留一部分賽車速度。
運用三:過狹窄的近道時,沒有把握一次性漂移通過。使用漂移撞墻反彈,就能穩(wěn)穩(wěn)地借助撞擊反彈至近道另一側(cè),如果遇到有對手爭搶近道時,也能在自己的帶動下誘導對手撞擊墻壁,從而將對手甩開。
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