《極限競(jìng)速地平線5》彈簧調(diào)整方法 彈簧如何調(diào)整

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極限競(jìng)速地平線5彈簧調(diào)整方法

前后彈簧如果過(guò)硬，會(huì)導(dǎo)致輪胎抓地不足，如果過(guò)軟，又會(huì)影響車輛剎車、支撐力不足等很多因素，如果你的車輛在支撐力沒(méi)問(wèn)題的情況下呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

可以嘗試調(diào)低前彈簧以增加前輪抓地力，漂移賽則可以嘗試提升后彈簧硬度來(lái)提升車輛后輪響應(yīng)速度，特別對(duì)于RR/MR車型來(lái)說(shuō)，重量都堆積在后方，都會(huì)適當(dāng)降低前彈簧來(lái)增加前輪抓地力，建議值1-5范圍內(nèi)調(diào)整。

車高，有的車前高后低有的則相反，是根據(jù)車輛實(shí)際前后重量比做平衡補(bǔ)償，適當(dāng)降低前輪或抬高一點(diǎn)后輪，會(huì)增加前輪抓地，但過(guò)多會(huì)導(dǎo)致重量往前移而轉(zhuǎn)向不足。

如果你的車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，則可以嘗試反過(guò)來(lái)降低一點(diǎn)點(diǎn)后車高或抬一點(diǎn)前車高，車身降低雖然能降低車輛重心，提升穩(wěn)定性。

但是過(guò)低的車身會(huì)導(dǎo)致車輛托底而失控，所以車高是保證不托底情況下來(lái)降低車高，根據(jù)路況車輛特性調(diào)節(jié)，建議每0.1-0.3范圍調(diào)整。

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