極品飛車集結(jié)車輛測評 極品飛車集結(jié)常用賽車簡評

在極品飛車集結(jié)中很難說有最強(qiáng)的車，不同的車輛在不同的地圖上的強(qiáng)度表現(xiàn)也是不同的，主要是看車輛六維圖、特性。本期給大家分享極品飛車集結(jié)車輛測評，是基于最近一次內(nèi)測所作的簡評，并不能完全代表最終上線版本的強(qiáng)度，所以僅供參考，等游戲正式上線后大家可以在九游極品飛車集結(jié)專區(qū)內(nèi)了解最新的車輛測評。

保時捷918：

屬性怪，低星圖的神車，這輛車的后段極速能力很強(qiáng)，而且作為四驅(qū)，它的平跑轉(zhuǎn)向也是很好的，在實戰(zhàn)中對抗效果也不錯，缺陷是不好控制，尾速很高對于新手來說不好駕馭。漂移的時候減速會比較多，手感也比較沉，前段的時候提速會比較慢，在高星的圖里表現(xiàn)比較一般。需要玩家控制好氮氣的使用頻率，在比較難的地圖上氮氣釋放會很卡手。改裝的零件一般是建議向提速方面改，來彌補(bǔ)短板。

邁凱倫P1：

適合有很多彎道的地圖，作為后驅(qū)車它的提速動力很強(qiáng)，用手剎集氣很快，漂移轉(zhuǎn)向的手感極好，而且漂移的速度也是非?？?，適合那種大角度的漂移。當(dāng)然，這輛車的缺點也是比較明顯的，后段的急速并不是很給力，平跑的時候轉(zhuǎn)向有點差，走線不那么精準(zhǔn)容錯率低，實戰(zhàn)中對抗能力較為一般。改裝向極速方面改就好。

法拉利拉法：

后驅(qū)車，它的前32秒有著極其恐怖的加速能力， 后車無法吃到后追，比較適合短途賽道。它的起步優(yōu)勢極大，如果排在前兩名還可以得到額外的補(bǔ)氣，屬于那種領(lǐng)跑的車。但在當(dāng)前版本尾流很強(qiáng)的情況下，長途賽道就容易被追到了。前段的提速很快，漂移速度也很快，極速屬于比較快的，對抗屬性一般。改造建議改極速的分支，有更好的上限。

富特GT：

后期車，雖然本身六維數(shù)據(jù)不是很強(qiáng)，但特性很給力，有跳臺的地方就不缺氮氣，并且會多額外一管的氮氣，有很高的容錯率。富特GT這輛車的漂移手感有點輕，很好控制， 是很推薦萌新上手的一輛車，有著很高的下限，怎么用都不會太差，但如果地圖上沒有騰空點的話就不好整了，手剎漂移的極速有點慢，提速性能一般，移速也不算頂尖，對抗能力一般，好在目前每張地圖里多少有1~2個騰空點，所以這輛車整體而言是下限高但上限低的一輛車，改裝也是走極速路線。

保時捷718：

在紫車中獨一檔強(qiáng)度的存在，與金車的差距很小，擁有中段提速與騰空集氣這兩個特別給力的特性，中段提速這個特性在任何地圖上都有用，更不用說強(qiáng)大的騰空集氣了，而且這輛車在平地通過手剎集氣也不弱。而且保時捷718是簽到就給的車，目前的表現(xiàn)可謂是紫色車這個級別的全能戰(zhàn)士。

保時捷911：

車手令得到的紫車，有著很強(qiáng)的中段提速技，漂移的速度也很快，前段的提速也不錯。

阿斯頓·馬?。?/p>

后驅(qū)車，使用慣性漂移的速度很快，在不用氮氣的時候能夠自己來補(bǔ)氣，整體表現(xiàn)在紫車中也屬于前列了。

阿爾法羅密歐：

后驅(qū)車，領(lǐng)跑的時候能自動集氣，起步的時候要比其他車多一管的氮氣，容錯率很高，漂移速度也很快，整體表現(xiàn)是比較強(qiáng)的。

謝爾比GT500：

后驅(qū)車，沒有哪一方是短板，動力足，在不用氮氣的時候會集氣，強(qiáng)化氮氣表現(xiàn)，整體表現(xiàn)不錯，屬于抽到不虧的。

以上就是極品飛車集結(jié)車輛測評的相關(guān)內(nèi)容，主要給大家對目前游戲中所有S級賽車的做了大致的簡評，也拎出幾款表現(xiàn)很不錯的A級賽車，大家在選擇車輛的時候可以將它們作為候選。