超時(shí)空甩尾手游

期待已久的手游急速甩尾即將登陸九游，這款手機(jī)游戲吸引了大批玩家的關(guān)注，有很多粉絲都在問(wèn)九游小編急速甩尾好玩嗎？急速甩尾值不值得玩？現(xiàn)在就為大家來(lái)簡(jiǎn)單分析下，看看這款游戲的玩法特點(diǎn)和游戲劇情介紹。

1、急速甩尾簡(jiǎn)要評(píng)析：

急速甩尾手游是一款能讓玩家在游戲中體驗(yàn)最炫酷賽車競(jìng)技玩法的賽車類手游，在急速甩尾手游中，玩家可在這魔幻的世界里去暢享甩尾的炫酷玩法，多重游戲體驗(yàn)值得玩家期待，勁爆體驗(yàn)待你來(lái)戰(zhàn)！

2、急速甩尾圖片欣賞：

通過(guò)上面的游戲介紹和圖片，可能大家對(duì)急速甩尾有大致的了解了，不過(guò)這么游戲要怎么樣才能搶先體驗(yàn)到呢？不用擔(dān)心，目前九游客戶端已經(jīng)開通了測(cè)試提醒了，通過(guò)在九游APP中搜索“急速甩尾”，點(diǎn)擊右邊的【訂閱】或者是【開測(cè)提醒】，訂閱游戲就不會(huì)錯(cuò)過(guò)最先的下載機(jī)會(huì)了咯！

下載九游APP訂閱急速甩尾>>>>>>

跑跑卡丁車是風(fēng)靡全球的卡丁車類競(jìng)速游戲，游戲擁有非常多設(shè)計(jì)精美的車輛跟角色，還有豐富多彩玩法各異的賽道，是一款非常不錯(cuò)的卡丁車類游戲，很多玩家甩尾不知道怎么甩，下面就一起來(lái)看看最新的甩尾詳細(xì)心得。

《跑跑卡丁車》甩尾詳細(xì)心得

(以下皆以左彎為例)

單噴

步驟1↑+←+shift

步驟2↑+→(步驟1與步驟2的↑皆不放開)

步驟3↑(步驟2完成后全部放開執(zhí)行此步驟)

(胎痕不重疊為最佳化甩尾，U字型彎則為降速最少的飄移為最佳化)

斷位飄移

步驟1↑+←+shift

步驟2↑+→+shift(步驟1與步驟2的↑皆不放開)

步驟3↑(步驟2完成后全部放開執(zhí)行此步驟)

(適用于角度小的彎，下坡，寬度夠的直線)

雙噴

步驟1↑+←+shift

步驟2↑+→(步驟1與步驟2的↑皆不放開)

步驟3→+shift(步驟2完成甩尾痕跡消失后，全部放開迅速執(zhí)行此步驟，不必按太久)

步驟4↑+ →(步驟3完成放開步驟3所有按鍵之后迅速執(zhí)行此步驟，第一噴)

步驟5↑(步驟4完成后放開步驟4所有按鍵之后迅速執(zhí)行此步驟，第二噴)

(步驟4輸入之后重復(fù)輸入步驟3與步驟4，再視彎道大小決定結(jié)尾最后一噴為連噴)

過(guò)關(guān)攻略：

冰山滑雪場(chǎng)：

過(guò)頭一些S字型的彎，記住要按Shift久一點(diǎn)就會(huì)易過(guò)一點(diǎn)。然后再下斜的時(shí)間才噴氣(用能量)就能好易追過(guò)前面玩家啦

發(fā)夾灣：

發(fā)夾彎中有很多90度的彎，個(gè)人建議不過(guò)90度的彎不要轉(zhuǎn)，因?yàn)楹苋菀追崔D(zhuǎn)了車，其他180度的彎，最好按Shift久一點(diǎn)，就易過(guò)一點(diǎn)。

比較難都是這2關(guān)。

如果大家在其他關(guān)有問(wèn)題，歡迎找我或加我好友問(wèn)我哦

小健哥哥

夢(mèng)幻模擬戰(zhàn)手游超時(shí)空攻略大全，在游戲中非常難打的一個(gè)副本，那么到底要怎么打比較好呢？下面就跟隨我們一起來(lái)看一下吧。

超時(shí)空攻略打法攻略

S1 敵方 受到近戰(zhàn)攻擊時(shí)，反彈所有傷害：

核心角色或技能：

坦克

注意事項(xiàng)：

光頭強(qiáng)無(wú)敵!

起手向下吧。

S2 敵方 受到遠(yuǎn)程攻擊時(shí)，反彈所有傷害。：

核心角色或技能：

破護(hù)衛(wèi)

注意事項(xiàng)：

光頭強(qiáng)!無(wú)敵!

S3 全場(chǎng) 英雄為遠(yuǎn)程職業(yè)時(shí)射程增加2：

核心角色或技能：

光頭

注意事項(xiàng)：

光頭仍然強(qiáng)無(wú)敵!

S4 全場(chǎng) 步兵的攻擊防御各增加20%：

核心角色或技能：

光頭強(qiáng)!無(wú)!敵!

注意事項(xiàng)：

唯一麻煩的是法師，可以賣一下光頭。

騎兵和不死騎兵在沙漠就是搞笑的。

S5 敵方 受到范圍傷害增加100% 受到其他傷害降低50%：

核心角色或技能：

AOE

注意事項(xiàng)：

不會(huì)動(dòng)，起手賣個(gè)光頭引過(guò)來(lái)，A就完了……

QQ飛車手游中可以通過(guò)甩尾漂移來(lái)提升自己的速度，遇到大半徑彎道的時(shí)候，可以用甩尾漂移快速轉(zhuǎn)向，趕緊來(lái)了解一下吧。

技巧簡(jiǎn)介：

技巧名稱：甩尾漂移

技巧解析：漂移中通過(guò)點(diǎn)擊兩次右鍵改變漂移軌跡，使軌跡向內(nèi)側(cè)偏移。

技巧作用：使漂移軌跡向內(nèi)側(cè)偏移，更貼合大半徑彎道。

操作難度：4顆星

使用場(chǎng)景：大半徑彎道

技巧點(diǎn)評(píng)：甩尾漂移屬于高級(jí)技巧，可以使漂移軌跡更貼近內(nèi)側(cè)，降低速度損耗。更適合用于通過(guò)直角彎，大半徑U型彎。

步驟示范：

1、先按下漂移鍵

2、再輕點(diǎn)一下右方向鍵后(演示為向右U型彎道)，馬上再次按住右方向鍵不放松。

3、觸發(fā)甩尾漂移，出彎時(shí)點(diǎn)擊左方向鍵拉轉(zhuǎn)車頭。

友情提示：甩尾漂移后可以銜接雙噴、WCW噴或者CWW使用，可以更有效率的過(guò)彎加恢復(fù)速度。

指法拆解：

階段一：(以右漂移為例)按下漂移鍵不松，再輕點(diǎn)右方向鍵。

階段三：出發(fā)甩尾后，出彎時(shí)點(diǎn)擊左方向鍵拉轉(zhuǎn)車頭。

技巧總結(jié)：

1、甩尾漂移第二次按住方向鍵時(shí)不松開，直到通過(guò)彎道后再松開。

2、熟練使用后，可適用于直角彎或大半徑彎道與其他玩家拉開距離。

3、甩尾漂移可以縮短漂移軌跡，可能導(dǎo)致無(wú)法一次性積滿氮?dú)?，推薦在有一定車速或已經(jīng)積攢少量氮?dú)獾那闆r下使用。

最近很多小伙伴都注意到qq飛車手游中，進(jìn)階甩尾雙噴技巧已經(jīng)被封禁。想要依靠甩尾雙噴過(guò)大角度彎道，就必須使用搭配二代進(jìn)階甩尾漂移跑法，下面就為大家?guī)?lái)二代進(jìn)階甩尾漂移跑法教學(xué)。

先來(lái)回顧一下一代指法做個(gè)比較。

一代進(jìn)階甩尾：按住漂移＋正方向鍵2次擊鍵（兩次擊鍵間隔時(shí)間久）＋松開漂移接雙噴

二代進(jìn)階甩尾大眾跑法：按住漂移＋正方向鍵2次擊鍵（兩次擊鍵間隔適中）＋松開漂移接第一次小噴＋快速出彎（快速擊鍵兩下漂移）＋第二次小噴

如今更新后的甩尾如果兩次正方向鍵擊鍵間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，并不會(huì)向曾經(jīng)那樣瞬間大幅度扭轉(zhuǎn)車頭，而是會(huì)造成打滑失控，即便成功甩出來(lái)了，如果不加手法處理就進(jìn)行雙噴，基本也會(huì)產(chǎn)生鎖胎現(xiàn)象拖慢出彎速度或偏離角度位置。

因此，更新后的大神們研究出了甩尾＋快速出彎＋雙噴的跑法，也就是上面說(shuō)的進(jìn)階甩尾的大眾跑法，目的在于快速切斷漂移軌跡，有效防止鎖胎。但是問(wèn)題來(lái)了，這種跑法只能防止鎖胎減少滑行角度偏離，并不能做到曾經(jīng)的大幅度甩尾（120～150度，甚至天啟的180度），即便你做到了，也是依靠特殊賽車的強(qiáng)轉(zhuǎn)向性在甩尾前后做的入彎前和出彎后的角度調(diào)整，并不是甩尾甩出來(lái)的角度，何況手法再快的人，用這種跑法也必然會(huì)在快速出彎和兩次小噴的銜接上浪費(fèi)一定時(shí)間。

所以，這里給各位小伙伴們推薦一種當(dāng)前最強(qiáng)大的進(jìn)階甩尾技巧：

二代進(jìn)階甩尾先進(jìn)跑法：按住漂移＋正方向鍵2次擊鍵（兩次擊鍵間隔時(shí)間短或適中）＋小噴鍵亮起的同時(shí)一手松開漂移鍵一手反向鍵拉車頭＋按住正方向鍵進(jìn)一步調(diào)整擴(kuò)大出彎后角度＋雙噴

注：反向拉車頭在這里起到?jīng)Q定性作用，如果你按下反向鍵的時(shí)間掌握恰到好處，既能增加整體的甩尾角度又不會(huì)鎖胎。當(dāng)然，這里難點(diǎn)就在于時(shí)間的把握銜接了，注意，我說(shuō)的不是小噴亮起后反向鍵拉車頭，而是在小噴亮起的同時(shí)同步松開漂移并按反向鍵，還沒(méi)完，按這一下反向鍵可并不是長(zhǎng)按哦，而是盡可能的短按，并在按完后立馬回歸正方向鍵同時(shí)接雙噴（這里已經(jīng)不會(huì)鎖胎，正方向鍵長(zhǎng)按也可以，根據(jù)路境自由調(diào)整角度）。

使用這種操作無(wú)論開什么車，在正常彎道上均可以達(dá)到120度～150度的甩尾幅度，并且雙噴的銜接非?？?，過(guò)彎干脆利落，使用熟練后優(yōu)勢(shì)非常明顯。

如果小伙伴們按照指法來(lái)發(fā)現(xiàn)依然鎖胎或者沒(méi)有快速的將車頭拉出120度以上，通常就一種情況，反向拉車頭時(shí)間過(guò)晚或者反向鍵按的過(guò)久，這類小伙伴們可以把自己的指法錄下來(lái)慢放看看是不是在小噴亮起的同時(shí)按下的反向鍵，并且按鍵短促立馬回按正方向的。

以上就是關(guān)于qq飛車手游二代進(jìn)階甩尾雙噴跑法教學(xué)，各位小伙伴們進(jìn)入游戲?qū)嵅僭囋嚂?huì)更容易掌握哦。

很家表示在更新新版本之后，甩尾漂移被暗削了，甩尾漂移是個(gè)很常用的基礎(chǔ)技巧，那么真的被削弱了嗎?下面跟小編一起來(lái)看看官方回答。

Q1：今天版本更新后，車手們反饋甩尾雙噴比之前更難觸發(fā)，是不是被“暗削”了?為什么沒(méi)有在更新公告中說(shuō)明?

A：首先，我們沒(méi)有打算“暗削”甩尾，今天版本更新后的“甩尾體驗(yàn)問(wèn)題”是由于程序小哥哥在修復(fù)某個(gè)異常時(shí)，一時(shí)疏忽將未經(jīng)測(cè)試和確認(rèn)的代碼發(fā)布到新版本中，導(dǎo)致了甩尾漂移手感和軌跡變化的BUG，目前已修復(fù)。

Q2：此前，已有許多車手對(duì)于甩尾過(guò)強(qiáng)以及在體驗(yàn)服中的改動(dòng)議論紛紛，對(duì)此，賽道工們?cè)趺纯?

A：作為一款競(jìng)速游戲，為保證游戲的趣味性與玩法深度，賽道工設(shè)計(jì)了許多的操作技巧，這些技巧有其各自針對(duì)性的應(yīng)用場(chǎng)景。

但是，我們也看到了許多車手反饋，此前的甩尾漂移在V型彎和部分U型彎中過(guò)強(qiáng)，過(guò)彎速度過(guò)快，對(duì)于很多勤加練習(xí)極限貼彎的車手而言，甩尾漂移在這類彎道中帶來(lái)過(guò)高的收益，將導(dǎo)致練習(xí)貼彎失去價(jià)值。

同時(shí)，從設(shè)計(jì)者的角度出發(fā)，我們希望車手們能夠體會(huì)到將多種技巧進(jìn)行組合，從而獲得豐富多元、有成長(zhǎng)空間與探索空間的游戲體驗(yàn)，不希望甩尾漂移適用范圍過(guò)廣、收益過(guò)高，從而導(dǎo)致其他技巧變得無(wú)用和索然無(wú)味。

Q3：接下來(lái)，賽道工們會(huì)對(duì)甩尾進(jìn)行調(diào)整嗎?

A：是的。目前甩尾漂移有三種應(yīng)用場(chǎng)景：(1)直角彎;(2)大內(nèi)徑U型彎;(3)中小內(nèi)徑U型彎及V型彎。

對(duì)于前兩種場(chǎng)景，我們認(rèn)為是合理并符合預(yù)期的，對(duì)此我們暫無(wú)調(diào)整的打算。但對(duì)于第三種情況，甩尾漂移過(guò)高的收益極大地壓榨了其他技巧的使用空間。

因此，我們針對(duì)此類彎道的甩尾漂移(即大家所謂的“進(jìn)階甩尾”)作了以下調(diào)整：

(1)甩尾漂移中，兩次按下方向鍵的間隔過(guò)長(zhǎng)將無(wú)法觸發(fā)甩尾漂移。

(2)降低了甩尾漂移在此類彎道的過(guò)彎速度。

除此之外，我們沒(méi)有打算做其他改動(dòng)。

Q4：聽說(shuō)賽道工們非常關(guān)注車手們對(duì)甩尾的意見?

有的車手認(rèn)為，進(jìn)階甩尾練習(xí)成本不低，因此也應(yīng)該具有相應(yīng)的高收益。

對(duì)于這種觀點(diǎn)，我們進(jìn)行了深入的思考和爭(zhēng)執(zhí)討論。我們認(rèn)為，進(jìn)階甩尾雖然有一定的掌握難度，但主要難度在于掌握按鍵節(jié)奏，形成肌肉記憶之后面對(duì)絕大多數(shù)彎道都適用。

但相對(duì)的，極限貼彎需要根據(jù)不同地圖的不同彎道進(jìn)行分別練習(xí)，掌握成本其實(shí)是高于進(jìn)階甩尾的。綜合這些考慮，我們希望控制進(jìn)階甩尾帶來(lái)的過(guò)高收益，讓更多勤于練習(xí)跑圖貼彎的車手獲得應(yīng)有的回報(bào)。

另外有的車手認(rèn)為，要求削弱進(jìn)階甩尾的都是那些學(xué)不會(huì)的車手，這對(duì)于老司機(jī)很不公平。

對(duì)此，我們與許多老司機(jī)(其中不乏一線主播)進(jìn)行了深入探討，他們同樣熟練掌握了進(jìn)階甩尾，但對(duì)于進(jìn)階甩尾進(jìn)行合理削弱，他們持支持態(tài)度。他們更愿意將更具觀賞性和操作深度的極限貼彎作為終極追求，而不提倡把掌握進(jìn)階甩尾作為單一的追求。

今天小編給大家?guī)?lái)的是QQ飛車手游甩尾漂移雙噴方法，很家們不知道該如何使甩尾漂移，因?yàn)檫@關(guān)系到小伙伴們的成績(jī)提高，下面就和小編一起看看吧，希望大家能夠喜歡。

QQ飛車手游甩尾漂移技巧介紹

真正的甩尾漂移操作是，按住漂移鍵，輕點(diǎn)方向鍵，然后快速再輕點(diǎn)一次同一個(gè)方向的方向鍵，第2次方向鍵的按鍵時(shí)間比第一次稍長(zhǎng)，直到小噴鍵亮起后松開。最后松開漂移鍵點(diǎn)2次小噴鍵形成甩尾雙噴。

現(xiàn)在解釋幾個(gè)新手常見的問(wèn)題：

1.為什么我的甩尾漂移只能噴一次。

原因就是你使用的是教程里的甩尾漂移，第2次方向鍵按鍵時(shí)間太久，最后你按了反方向鍵，但是你確提前松開了漂移鍵，所以只能噴一次。

2.為什么我甩尾漂移容易撞內(nèi)墻。

你的甩尾漂移太早，2次方向鍵間隔時(shí)間太短導(dǎo)致。這里就涉及到甩尾漂移的一個(gè)小技巧，能使你更好的控制甩尾。那就是2次方向鍵的時(shí)間間隔是可以你根據(jù)實(shí)際情況控制的，只要在第一次漂移軌跡消失之前點(diǎn)第2次方向鍵都算甩尾漂移。所以你在使用甩尾的時(shí)候，如果早了，那么你第2次方向鍵就要晚按一點(diǎn)。

3.大于90度的彎道如何甩尾。

從外側(cè)切進(jìn)來(lái)再甩尾，有的甚至以撞墻的犧牲來(lái)甩尾。

4.為什么我甩尾后的方向總是掌控不好。

甩尾后，當(dāng)小噴鍵亮起后，在雙噴的同時(shí)，要根據(jù)當(dāng)前車頭的情況，另一只手的方向鍵需要掌控方向調(diào)整。否則就很可能甩尾后方向失控，特別是需要連續(xù)甩尾的地方。這也遵循了我開始說(shuō)的原則就是功能鍵的操作不要影響方向鍵的操作原則。

QQ飛車手游甩尾漂移是游戲中的一種高級(jí)的漂移技巧，可以讓漂移軌跡更加貼近彎道，那么QQ飛車手游怎么甩尾漂移呢?下面小編就為大家講講QQ飛車手游甩尾漂移技巧，有興趣的朋友可以一起來(lái)看看吧!

閱讀推薦： QQ飛車手游怎么雙噴 QQ飛車手游斷位雙噴技巧

甩尾漂移介紹：甩尾漂移是使得賽車在漂移的時(shí)候，讓剛進(jìn)漂移的軌跡向內(nèi)側(cè)偏移，使得漂移更加貼合大半徑彎道，從而縮短漂移的路程和時(shí)間。

適用場(chǎng)景： 大半徑彎道

操作技巧：首先先按下漂移鍵，再輕點(diǎn)2次漂移方向的方向鍵。注意，第2次按方向鍵的時(shí)候，要按住不放。在過(guò)彎之后松開漂移鍵和方向鍵即可實(shí)現(xiàn)甩尾漂移。

QQ飛車手游甩尾漂移技巧 甩尾漂移過(guò)大彎，甩尾漂移就是用來(lái)通過(guò)大半徑彎道的技巧，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是讓賽車做出一個(gè)高難度的甩車尾動(dòng)作，從而使賽車向彎道深處滑行，增大賽車的漂移半徑。下面讓我們一起來(lái)了解一下甩尾漂移的技巧，希望對(duì)大家有所幫助。

技巧解析

上圖所示的彎道半徑很大，這時(shí)候就可以使用甩尾漂移技巧了。在漂移動(dòng)作開始后，讓賽車向彎道外側(cè)強(qiáng)行做出甩車尾動(dòng)作，使賽車能夠向左前方滑行一段距離，從而達(dá)到增大漂移半徑的目的。過(guò)彎時(shí)先按住漂移鍵不松手，快速的點(diǎn)擊兩下方向鍵就可以觸發(fā)甩尾漂移。

最佳的漂移點(diǎn)是在入彎之前的一到兩個(gè)車位處。這個(gè)技巧的操作簡(jiǎn)單，在甩車尾時(shí)漂移的感覺很重要，小伙伴們只要平時(shí)多多感受就可以輕松掌握。游戲中的技巧訓(xùn)練處有練習(xí)甩尾漂移的專用賽道，在比賽競(jìng)速之余就可以去練習(xí)了。

適用范圍

首先要明確甩尾漂移的作用是增大漂移半徑，強(qiáng)行的改變賽車漂移軌跡，所以在大半徑彎道處最適合使用甩尾漂移技巧。但既然是技巧，就不一定只能在特定的彎道處使用。在游戲中很多地圖都有連續(xù)的直角彎道。

當(dāng)兩個(gè)連續(xù)的直角彎道銜接過(guò)于緊密時(shí)，使用正常的兩次漂移過(guò)彎方法，會(huì)因?yàn)閺澋乐g的緩沖距離太短來(lái)不及反應(yīng)就錯(cuò)過(guò)漂移點(diǎn)，即使反應(yīng)過(guò)來(lái)了也會(huì)因?yàn)榫彌_距離太短，不得不舍棄第一段漂移的雙噴提速，結(jié)果造成較大的失速損失。

這時(shí)候就可以將兩個(gè)直角彎道進(jìn)行組合，加在一起看成一個(gè)大半徑的彎道。使用甩尾漂移增大賽車的漂移半徑，一個(gè)漂移動(dòng)作就通過(guò)連彎。所以甩尾漂移在實(shí)戰(zhàn)中，還可以作為通過(guò)連續(xù)直角彎道的技巧使用。

配合賽車

作為基礎(chǔ)性的技巧，甩尾漂移對(duì)賽車不會(huì)有特定的要求。不同的賽車也有不同的屬性。當(dāng)駕駛漂移靈活型賽車使用甩尾漂移時(shí)，可以將賽車的漂移半徑拉的很大，漂移過(guò)程的動(dòng)作幅度大、可控性更強(qiáng)。

這時(shí)的漂移點(diǎn)選擇在入彎前兩個(gè)車位的位置最佳。而駕駛耐撞型賽車使用甩尾漂移時(shí)，整個(gè)漂移的過(guò)程顯得十分笨重，甩動(dòng)車尾的動(dòng)作幅度較小，所以漂移點(diǎn)選擇在剛剛?cè)霃澋奈恢米罴选?/p>

實(shí)戰(zhàn)心得

平時(shí)使用正常漂移的次數(shù)更多，這樣會(huì)造成對(duì)漂移軌跡的預(yù)判有了慣性思維。所以在使用甩尾漂移時(shí)，漂移點(diǎn)的選擇就顯得更加重要。這點(diǎn)需要小伙伴們平日多多感受甩尾漂移的操作感覺。因?yàn)樗ξ财频钠瓢霃胶艽?，所以絕大多數(shù)的失誤都是撞向賽道的外圈。

在實(shí)際的操作中可以刻意的提前一兩個(gè)車位漂移，這樣做即使有可能會(huì)撞向了彎道的內(nèi)側(cè)，但至少還可以通過(guò)延遲漂移技巧進(jìn)行補(bǔ)救，不至于束手無(wú)策的撞在賽道外側(cè)墻壁。