傳送門橋梁建筑師

通關(guān)攻略

兩條橋梁，可以說是一模一樣的結(jié)構(gòu)，先搭建好橋梁的骨架，然后兩側(cè)天花板上的錨點(diǎn)最好是使用鋼索連接橋面，這樣可以大大降低成本。

車隊(duì)行駛注意：說實(shí)話，這兩道類似于過山車軌道的橋梁，再加上鋼索，建構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)固，一般都不會(huì)出現(xiàn)什么問題。

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布局①：首先來看一下地圖概況，右側(cè)出口上有一臺(tái)機(jī)槍炮塔，天花板有一個(gè)方塊出口，顯然出口與炮塔之間的距離比較遠(yuǎn)，單靠方塊在斜坡上滑行的沖擊力難以擊中炮塔，所以一定要讓叉車從左側(cè)的平臺(tái)。

踩踏過踏板，放出方塊后，再讓叉車推動(dòng)方塊，躲過子彈的同時(shí)，繼而推動(dòng)方塊撞散炮塔。

前者的支撐力由下方的架子以及右側(cè)斜板所提供，而右側(cè)的斜板則用上方的錨點(diǎn)拴住，要注意錨點(diǎn)所延伸出來的鋼索不得越過方塊發(fā)射口

車隊(duì)行駛注意：上方兩塊斜板，一定要預(yù)留足夠的空間供叉車墜落到底層。

另外上層兩塊斜板，右側(cè)的斜板高度要稍稍偏低，但也要伴隨著斜度，讓方塊墜落后必定處于叉車的前方，這樣才能保證方塊阻擋子彈。

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布局①：按照慣例，先來看圖。

場(chǎng)地中有四個(gè)踏板，具體是用來關(guān)閉中間上下兩層的激光，以及屏幕左側(cè)的擋板。

要激活這是個(gè)踏板，毫無疑問就是讓叉車來執(zhí)行。換言之你需要在左、

右兩個(gè)溶液池中建造兩條二層復(fù)式橋。

然而，這兩座復(fù)式橋，明顯是要用來讓一輛叉車有一個(gè)“轉(zhuǎn)向”動(dòng)作，讓它前往一層或二層，這就表示，左側(cè)的復(fù)式橋，不是真正意義上的“復(fù)式”，而是帶有尖銳坡頂?shù)臉蛄?，以令到它能夠順利飛上二層。

因此第一座橋建造非?？简?yàn)玩家的想象能力，以及對(duì)橋梁布局的精準(zhǔn)把握。

首先在第一座復(fù)式橋左側(cè)建造一個(gè)尖銳坡度的橋面，右側(cè)落橋位延伸到右側(cè)下方的隧道。

下層落橋位上方也要建造一條斜坡，其左側(cè)落橋位剛好延伸到左側(cè)尖銳坡頂附近，注意留出空間，供前往下層的叉車進(jìn)入右下方的隧道。而這個(gè)橋面是作為接住左側(cè)經(jīng)過加速板快速飛過來的叉車。

布局②：右側(cè)的復(fù)式橋就是真正意義上的復(fù)式橋了。

上下兩層橋面，因?yàn)檫@座橋只有三個(gè)錨點(diǎn)，所以適合用三角形結(jié)構(gòu)的架子布局。

如果感覺到支撐力不足，就從三個(gè)錨點(diǎn)伸出鋼索拉扯住薄弱的鋼架。

上層橋面要預(yù)留缺口，供下層的叉車前往出口，而上層的叉車則是直接飛往出口即可。

車隊(duì)行駛注意：這幅地圖即便是測(cè)試，也是兩輛車一同行駛。

車隊(duì)測(cè)試的話，是14輛車一同行駛，這對(duì)于本來過于復(fù)雜的第一道復(fù)式橋會(huì)造成嚴(yán)重壓力，所以適當(dāng)要用鋼索拴住過載的鋼筋。

另外左側(cè)復(fù)式橋，尖銳坡頂與右側(cè)上方斜坡的距離一定要拉得足夠開，否則叉車有可能會(huì)回卡在這里，如果卡住時(shí)間過長(zhǎng)，那么兩層叉車激活踏板時(shí)機(jī)不一，就會(huì)造成后續(xù)叉車穿過中部上下兩層激光時(shí)，會(huì)有叉車被激光摧毀。

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布局①：這幅地圖分為上下兩層溶液池，上層溶液池很好理解。

這時(shí)候你要注意跳臺(tái)的彈射軌跡，可是畫面中至顯示一半的軌跡，你需要嘗試發(fā)射一臺(tái)叉車，來判斷叉車在左側(cè)的落點(diǎn)。

然后在出口出，建造一條斜坡，供叉車順利降落。這個(gè)斜坡是建造在出口前兩個(gè)錨點(diǎn)上，建造時(shí)要令到斜板處于鐵架內(nèi)，這樣能夠加大斜坡的承載力。

如果還嫌拉扯力不足，那就不斷添加繩索吧。

車隊(duì)行駛注意：難點(diǎn)始終在于出口前的斜板，一定要確保斜板的承載力，倘若有一條鋼條出現(xiàn)過載情況，就意味著你的這個(gè)斜板承載力嚴(yán)重不足。

因?yàn)椴孳嚂?huì)從空中撞過來，而非行駛，承載力差一點(diǎn)的斜板就會(huì)容易被毀。

即便能承受一次沖擊，因?yàn)檫@種只以來左側(cè)兩個(gè)錨點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，容易出現(xiàn)右側(cè)下垂的可能，所以在建造時(shí)，右側(cè)鐵架最低點(diǎn)盡可能高，以免鐵架碰到溶液池，否則整個(gè)架子就會(huì)被摧毀。

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在這個(gè)橋左側(cè)記得加一塊擋板，好讓叉車不要跳得太高，因?yàn)檫@座橋的承托力，其實(shí)非常差，因?yàn)樽髠?cè)是高處有兩個(gè)錨點(diǎn)，而右側(cè)只有一個(gè)錨點(diǎn)，所以橋的右側(cè)非常脆弱。

另外在橋底下要制作一個(gè)架子，讓架子壓在下方的平臺(tái)，作為一個(gè)簡(jiǎn)易支撐點(diǎn)，一定要稍微讓架子呈現(xiàn)往右側(cè)傾斜，好讓架子往左側(cè)內(nèi)部收縮。這樣起碼保證左側(cè)橋面必然穩(wěn)妥。

布局②：你以為難點(diǎn)只有一處，那就太天真了。

在右側(cè)的溶液池，你需要搭建至少四塊擋板，讓底層兩個(gè)能量球反彈到上層進(jìn)入到機(jī)關(guān)入口。

在這四塊擋板中間還需要構(gòu)建一條橋梁供叉車通過。

先建橋梁就最好處理，因?yàn)闃蛄河缮戏饺齻€(gè)錨點(diǎn)提供拉扯力，然后天花板上制作出兩個(gè)擋板，而下方橋面的底下用鋼索連接兩塊擋板。

大概結(jié)構(gòu)成型后，兩側(cè)橋面要打開缺口，供下方的能量球通過。

這時(shí)候調(diào)整這四塊擋板的傾角，首先調(diào)整下層傾角，確保能量球能夠從橋面的縫隙穿過。

然后調(diào)整上方擋板，令到能量球一擊進(jìn)入機(jī)關(guān)入口。

車隊(duì)行車注意：第一道橋，切記不要累贅，左側(cè)建構(gòu)密集就足夠了，稍微有過載的鋼架不成問題。

第二道橋梁，你需要花更多時(shí)間調(diào)整，確保下方擋板不要過分接近溶液，另外反彈一定要準(zhǔn)確，這樣就要保證第二道橋結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，否則能量球一下撞擊，可能會(huì)導(dǎo)致整座橋身搖晃，這會(huì)導(dǎo)致反彈效果不佳。

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布局②：真正的難點(diǎn)來了，那就是右側(cè)的空地。

這個(gè)空地上，你要做到一件事，那就是令到叉車轉(zhuǎn)移到左上方，以及右上方。

要做到這件事難事，你需要一個(gè)橋面最頂部是個(gè)尖錐的大橋。

一定要確保橋頂（尖）最好是無限接近二層斜板的最低點(diǎn)，而橋頂位置要處于左右兩塊斜板的中間，這樣就確保叉車能夠飛上左右兩側(cè)的平臺(tái)。

車隊(duì)行駛注意：容易出事故的是左側(cè)那條復(fù)式橋梁，短時(shí)間內(nèi)，同一條橋上會(huì)有三輛車行駛，所以一定要保證橋梁結(jié)構(gòu)完美。

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布局①：這幅圖也蠻容易理解的，上下兩層各制作一條橋。

那我們先來制作下層的橋梁。

四個(gè)錨點(diǎn)必須全都用上，在構(gòu)建下層橋梁的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)錨點(diǎn)與溶液池之間是作為橋梁的根基，這里一定要扎實(shí)。

布局②：接下來你要建筑上方的橋梁，天花板的錨點(diǎn)不用多說使用來栓住鋼索，從而吊起橋面。

左側(cè)按鈕前的臺(tái)階也是讓你制作一個(gè)架子，讓它頂住這個(gè)位置，作為簡(jiǎn)易支撐點(diǎn)。

上層的橋梁大部分的力都源自于天花板和右側(cè)兩個(gè)錨點(diǎn)?？墒窃谀銣y(cè)試期間，你會(huì)發(fā)現(xiàn)上層橋梁嚴(yán)重不穩(wěn)。

這時(shí)候你就要借助下層橋梁的支撐力，畢竟下方的復(fù)式橋根基是由四個(gè)分布合理的錨點(diǎn)提供支撐力，足以給上方的橋梁進(jìn)行支撐

車隊(duì)行駛注意：簡(jiǎn)單來看，橋是分為兩條，其實(shí)這次的任務(wù)只有一條分為三層的復(fù)式橋。

車隊(duì)共有10臺(tái)，所以你要保證橋梁建構(gòu)堅(jiān)固，能夠讓10輛叉車同時(shí)通過。

關(guān)于橋的結(jié)構(gòu)，建議用簡(jiǎn)單的“正方形”架子結(jié)構(gòu)，這樣耗材少，而且對(duì)于這種跨度大的橋梁能夠提供更好的拉力分散，不會(huì)造成過載。

基本設(shè)定

游戲分為6章，每章10個(gè)關(guān)卡，燒腦程度逐步增加。

完成關(guān)卡解鎖下一個(gè)，已經(jīng)完成的則可以隨時(shí)在關(guān)卡選擇里選定進(jìn)行再次優(yōu)化嘗試。

關(guān)卡開始時(shí)，右下角紅框會(huì)提示你當(dāng)前關(guān)卡可能需要的策略。

都是直觀的圖像形式，高亮的黑色就是重要提示。

例如需要車輛飛越、有時(shí)間限制或是必須加速到高速等等。