極限賽車地平線

《極限競速地平線5》S9賽季冬季賽即將更新，本次季節(jié)賽有哪些好用的賽車調(diào)校呢，想要了解的玩家請看下面玩家分享的《極限競速地平線5》S9冬季賽車輛推薦，希望能夠幫助大家。

《極限競速地平線5》S9冬季賽車輛推薦

為了滿足更廣大的朋友的需求。我的推薦車輛優(yōu)先車展可買的便宜又好用的車?；静粫扑]大家買不到的車。所以可能和你用的會有出入。

首先提示：所有調(diào)校盡量搜索完點下載及安裝后再去我的調(diào)校里裝一遍，確保分數(shù)和調(diào)校都對上。

極限競速馬拉松每周賽事

需駕駛 梅奔-unimog u5023 2014 按順序完成1234章。

第二章賽事藍圖：144 328 189

第三章拓荒者門隨便跑一跑就好

第四章可以去高速公路撞護欄

終極考驗（蛇頭）

福特 MUSTANG SVO 1986 代碼：222 056 001或 495 192 698

Eventlab

梅奔 A45 amg 2013 代碼：608 077 294

測速區(qū)間

梅塞德斯-AMG 梅塞德斯-AMG one 2021（封面車，記得按左搖桿或G 開啟尾翼）代碼：166 406 868

布加迪 chiron 2018 代碼：168 091 574

漂移區(qū)域

福特 fiesta st 2014 代碼：912 772 138

拓荒者門

JEEP TRAILCAT 2016 代碼：126 066 079或 147 315 776

季節(jié)錦標賽

全明星

龐蒂克 fire bird trans am 1977 代碼：717 733 377 或 116 777 073

雪佛蘭 camaro z28 1979（視頻用）代碼：674 878 176 或 113 205 361

巴哈開拓者

豐田 FJ40 1979 代碼：441 349 802或 191 002 975（視頻用）

jeep wrangler rubicon 2012 代碼：124 019 828

上面就是小編為大家整理的攻略資料，更多游戲攻略請多多關(guān)注九游。

極限競速地平線5賽車調(diào)校要注意什么？賽車調(diào)校是很需要玩家考慮的事情，很多玩家都不知道該怎么做，下面小編就帶來極限競速地平線5賽車調(diào)校技巧大全，一起來看看吧。

極限競速地平線5賽車調(diào)校技巧大全

胎壓

一般來說，如果對發(fā)動機進行了較大幅度的升級，而依然使用原廠車胎，那么首先將胎壓降低到1~1.2是比較合適的，這樣可以大大減少起步階段的打滑現(xiàn)象。如果起步時不易打滑，則后續(xù)可以適當調(diào)高胎壓。

檔位

由于之后的所有調(diào)校項目都有可能影響車輛加速，因此將檔位放在最后進行調(diào)校。

車胎校準

一般只需要調(diào)整最頂上的一項。對于公路賽來說，可以先將前輪-1~-0.5，后輪-0.5~0作為初始值。拉力賽和越野賽時向左多調(diào)整一些(角度更負)。這個角度越負，則過彎時抓地力越好，但相應的在直道時的抓地力會較差。

防傾桿

一般而言，將防傾桿硬度拉到靠右側(cè)三分之二到四分之三的位置，且前輪比后輪軟一些，對車輛過彎性能提升最大。越野賽時可以適當降低一些硬度，來減少車輛在左右高低不平的山坡上發(fā)生側(cè)翻的風險。

彈簧

公路賽時，可以將彈簧硬度拉到最硬，且前輪略軟一些，這樣車輛加速和轉(zhuǎn)向會更加靈敏。越野時讓彈簧軟一些，可以一定程度上降低車輛起飛后的滯空時間，以及沖坡時的速度損失，車身高度在沒有涉水路段的情況下可以調(diào)到最低，某些車輛在車身前后高度不同時，加速和極速會受到影響。大部分車前后高度一致即可。

避震(阻尼)

上方是回彈速度，一般可以拉滿。下方是阻尼硬度，在公路和街道賽時可以拉到最硬來提高車輛對操縱的敏感度(同樣的，前軟后硬會提升轉(zhuǎn)彎性能)，在越野和拉力賽時則要降低，避免車輪壓到一點點顛簸就使輪胎彈起來懸空而失去抓地力。

擾流板

可以提升車輛在高速時的抓地力，但代價是提升阻力，因此極速會降低。賽道彎道多，則需要將下壓力提高。直道多，則將下壓力降低。另外，危險標志時盡量降低下壓力可以飛得更遠。

剎車

默認配置，除非完成其他改裝后分數(shù)仍有富余。

差速器

會極大影響車輛的轉(zhuǎn)彎半徑和方向盤的靈敏度。如果發(fā)現(xiàn)車輛在速度較低的情況下依然轉(zhuǎn)不過彎，且輪胎并沒有打滑，說明差速器鎖定得太早了，要向右進行調(diào)整，數(shù)值調(diào)高。

反之如果高速情況下略打方向車輛就劇烈轉(zhuǎn)向難以控制，則需要向左調(diào)整，提前鎖定輪胎轉(zhuǎn)速。因此差速器的調(diào)整也與賽道有關(guān)，如果出現(xiàn)大量低速發(fā)夾彎則需要將差速器調(diào)高，高速彎多則可以將差速器調(diào)低。

前后輪扭力分配也會明顯改變車輛的操控性能。將扭力更多的分配給后輪，則車輛會表現(xiàn)得更像是后驅(qū)車，轉(zhuǎn)向也會更靈敏(更容易漂移，也更容易失控)。將扭力分配給前輪，則車輛操控會變得像是前驅(qū)車(更加穩(wěn)定，也更難以轉(zhuǎn)向)。

檔位

完成上述所有調(diào)校工作后，最后進行檔位的調(diào)整。對于新手來說，調(diào)整最頂端的最終齒輪比，讓斜線能夠平均分布在表格中，基本就可以了。

然后可以左右調(diào)整最終齒輪比，找到加速最快的位置。在熟練之后，可以參考引擎的扭力-功率曲線，對各個檔位進行微調(diào)，來進一步提升加速性能。

隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，扭矩一開始會提高，但達到峰值后反而會下降。因此換擋的時機盡量選在峰值后，換擋后可以迅速讓轉(zhuǎn)速降回到峰值前一點。

《極限競速地平線5》法拉利品牌的賽車多半都是有著優(yōu)異性能的超級跑車，非常適合評級較高的賽事使用，請看“斬魂の繪梨衣”帶來的《極限競速地平線5》法拉利S1級賽車推薦，希望能夠幫助大家。

為了萌新觀眾和休閑玩家便于上手調(diào)校大部分為四驅(qū)版，若特殊情況下采用后驅(qū)或前驅(qū)會著重說明。

調(diào)校思路：在滿足目標PI分升級車輛性能的同時盡可能保留原廠外觀或采用同樣寬體套件，故性能操控上不一定是最極端最佳的配置。

車手難度：根據(jù)個人情況而定

剎車：開啟防損死系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向：普通和擬真均可，個人更偏好后則

牽引力控制：關(guān)閉

穩(wěn)定系統(tǒng)：關(guān)閉

換擋系統(tǒng)：視個人情況而定，測試時為自動擋

路線：完整

倒轉(zhuǎn)：打開

非專業(yè)測評感受：成績上基本上都在53上下沒多大區(qū)別。換換口味打個ai練練手，過過季節(jié)賽應該是沒啥問題。

測試圖：街頭終極馬拉松賽（低中高速彎城鎮(zhèn)加山路加一段高速測極速完美測試圖）

勁敵預估2000～2300左右

更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注：極限競速：地平線5專區(qū)

《極限競速地平線5》S2賽季冬季賽已經(jīng)開啟，不少玩家想要了解本周的活動有什么好用的調(diào)校，下面請看“巴薩球迷保護協(xié)會”帶來的《極限競速地平線5》S2冬季賽車調(diào)校分享，希望能夠幫助大家。

這周的季節(jié)賽相對來說比較無聊，賽事挺沒意思的，沒啥好車能用，獎勵除了599GTO也沒啥好的，不過為了SVJ，大伙還是得肝50分吶。

蛇頭：B700 公路，復古跑車，低級別公路賽，而且組別不算陰間，這蛇頭基本上就沒啥難度了。

推薦：1998 豐田 SUPRA RZ，因為5比4多了不少寬體，所以季節(jié)賽能選JDM就選JDM，大概率是能給點驚喜的。雖然B級上寬體可能不太合適，但是畢竟三張環(huán)道，那多點操控少點動力也無可厚非了。主要是這套殺馬特尾翼加寬體真的好看啊。

共享代碼152 095 345

季節(jié)賽1：C600 泥地，70年代。

推薦：1970 INTERNATIONAL SCOUT 800A，這車可太重量級了，B級泥地越野統(tǒng)治者，A級泥地強車，C級說白了除了不上越野胎，和B級也沒啥區(qū)別，也能上V8，就是嗯沖，而且這車的原廠懸掛原廠輪胎原廠變速箱在C級也算是很不錯的，所以選件的性價比很高，不管直道彎道公路泥地，AI絕對追不上你，很猛。（但是我為了改C級毀了我自己的B級調(diào)校。。本來改好了但是忘保存調(diào)校了，結(jié)果這下得重新調(diào)。。求個三連回點血吧）

共享代碼110 146 856

季節(jié)賽2：A800 公路，2020 豐田 GR SUPRA，就這一輛車能開，好在這車還是挺不錯的。照樣上了寬體，首先顏值這塊不能輸。

共享代碼399 822 446

季節(jié)賽3：A800 越野，路虎攬勝，這個其實不止一輛車能開，攬勝整個系列都是可以開的，我選的最新的一輛。

推薦：2015 路虎 RANGE ROVER SPORT SVR，想不到吧，這玩意也能上寬體。。穩(wěn)得一批而且速度不慢，隨便虐AI。

共享代碼530 285 201

季節(jié)賽危險標志：B700 復古跑車，和蛇頭一樣的組別，直接用一樣的車就是了，很簡單。

季節(jié)賽測速照相：S1 900 1997 馬自達 RX7，就一輛車能選，本來覺著這玩意也沒法改S1，就跑個測速瞎改改就完事了，結(jié)果看到寬體又心動了，試著整了一個公路賽調(diào)校，奈何轉(zhuǎn)子引擎實在太垃圾，確實完全沒法改S1公路，但是過個測速很輕松的。

共享代碼124 914 429

季節(jié)賽拓荒者門：A800 UTV，UTV全稱是啥有沒有懂哥可以說一下。。

推薦：2021 SIERRA CARS RX3，這車挺垃圾的，不過這個拓荒者門還是可以輕松三星的。

共享代碼181 386 206

附贈馬拉松周挑戰(zhàn)458調(diào)校：法拉利的原廠引擎都挺好聽的，所以我改法拉利會盡可能使用原廠引擎，不去換RV12啥的，但是458這引擎就算拉滿，改S1也必須是全空動加熱熔胎，所以我這個肯定不是最快的改法，不過這也算是挺快的改法了，試跑了一下是有競爭力的。

共享代碼130 466 233

更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注：極限競速：地平線5專區(qū)

《極限競速地平線5》中賽車可以隨意修改涂裝，不少玩家想要了解如何移除賽車涂裝，下面請看“stevenwu1992”帶來的《極限競速地平線5》賽車涂裝移除方法，希望能夠幫助大家。

更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注：極限競速：地平線5專區(qū)

《極限競速地平線5》中每個賽季都分為四個季節(jié)，在第一賽季的秋季有哪些賽車適合完成比賽任務呢，下面請看“巴薩球迷保護協(xié)會”帶來的《極限競速地平線5》S1秋季賽車調(diào)校參考，希望能夠幫助大家。

本周的調(diào)校做完了，這暴風雨季玩著是真挺難受的，各種溜冰各種甩，大伙玩的時候小心點。

蛇頭：A800 公路，現(xiàn)代超級跑車，就很離譜，超跑改A級，只能壓分，而且分全在操控上了，直道就慢得離譜，也就還好兩場小環(huán)道，加上最后一場沖刺有不少拼側(cè)G的高速彎，不然真別想贏。溫馨提示，盡量別單排，你永遠不能相信pg給你安排的隊友。

推薦：2020 雪佛蘭 CORVETTE STINGRAY COUPE，還得是初始C8，壓分下來還是很舒服的。

共享代碼121 080 904

季節(jié)賽1：B700 越野，四驅(qū)皮卡，和上周獅子頭一樣的組別，但是畢竟上周用的別人調(diào)校摸魚，所以這周自己調(diào)一輛。

推薦：2021 福特 BRONCO，本期最有含金量的調(diào)校，卷了一晚上勁敵卷出來的（雖然不是我自己刷的，詳情可見我剛轉(zhuǎn)的動態(tài)），雖然離B級世界紀錄的SCOUT 800A尚有一點距離，不過也算是無愧封面車了，可能把警燈揚了還能更快一點，不過有警燈慢這點也無所謂了。1.0版本調(diào)校是沒改變速箱的，原廠陰間齒比加較慢換擋，開手離上限可能更高一點點(動態(tài)轉(zhuǎn)那視頻就是用這個跑的)，但是畢竟陰間齒比，沒那么好開，而且如果不開手離的話，肯定是比不上改了變速箱的1.2版本調(diào)校的，大家自行選擇。

共享代碼119 756 579

共享代碼899 456 400

季節(jié)賽2：A800 泥地，現(xiàn)代跑車，又是和上周一樣的組別，直接用上周的GT86，既然好評如潮那就再放送一次。

推薦：2013 豐田 86，略。

共享代碼420 795 941

季節(jié)賽3:100~900 越野，SUV，SUV說實話從4到5一直沒啥特別快的車，而且5也很難改到S1，所以我放了個A800的衛(wèi)士，畢竟也是FH5新車，改著玩玩唄。

推薦：2020 路虎 DEFENDER 110X，這么新的車，還改了越野胎，結(jié)果抓地力還不是很夠，屬實沒想到，但是加速還是狠的，湊合玩吧。

共享代碼181 963 845

危險標志：A800 經(jīng)典肌肉車，沒啥好說的，這個危險標志要過實在是太簡單了，不過我還是放個調(diào)校吧，還是挺不錯的，線上公路賽可以開出來整活。

推薦：1969 道奇 CHARGER R/T，這車可太經(jīng)典了。挺快的車，可以整活。

共享代碼601 880 386

測速照相：S2 998 法拉利，哎，這不正好嗎，我上次調(diào)的F40C可以用了。推薦：1989 法拉利 F40 COMPETIZIONE，挺快的S2沖刺車，這玩意是車房寶物，沒有的可以去搜攻略找，沒門檻白嫖的。

共享代碼307 684 880

測速區(qū)間：S1 900，現(xiàn)代超級跑車，實測這個是最難達標的，雖然其實也沒啥難度，但是可能對于萌新可能沒用好車會有點難過，所以放一臺meta。

推薦：2014 蘭博基尼 HURACáN LP 610-4，沒啥好說的，老meta了。

共享代碼366 438 559

相片挑戰(zhàn)：在大火山口拍攝現(xiàn)代拉力賽車，那么大個火山口不會有人找不到吧，在湖邊上拍就行了。

更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注：極限競速：地平線5專區(qū)

《極限競速地平線5》賽車調(diào)校需要注意哪些？在極限競速地平線5這款游戲中，賽車調(diào)校是很重要的，那么賽車調(diào)校需要注意哪些呢，下面為大家?guī)砹藰O限競速地平線5賽車調(diào)校技巧大全，一起來看看吧。

極限競速地平線5賽車調(diào)校技巧大全

胎壓

一般來說，如果對發(fā)動機進行了較大幅度的升級，而依然使用原廠車胎，那么首先將胎壓降低到1~1.2是比較合適的，這樣可以大大減少起步階段的打滑現(xiàn)象。如果起步時不易打滑，則后續(xù)可以適當調(diào)高胎壓。

檔位

由于之后的所有調(diào)校項目都有可能影響車輛加速，因此將檔位放在最后進行調(diào)校。

車胎校準

一般只需要調(diào)整最頂上的一項。對于公路賽來說，可以先將前輪-1~-0.5，后輪-0.5~0作為初始值。拉力賽和越野賽時向左多調(diào)整一些(角度更負)。這個角度越負，則過彎時抓地力越好，但相應的在直道時的抓地力會較差。

防傾桿

一般而言，將防傾桿硬度拉到靠右側(cè)三分之二到四分之三的位置，且前輪比后輪軟一些，對車輛過彎性能提升最大。越野賽時可以適當降低一些硬度，來減少車輛在左右高低不平的山坡上發(fā)生側(cè)翻的風險。

彈簧

公路賽時，可以將彈簧硬度拉到最硬，且前輪略軟一些，這樣車輛加速和轉(zhuǎn)向會更加靈敏。越野時讓彈簧軟一些，可以一定程度上降低車輛起飛后的滯空時間，以及沖坡時的速度損失，車身高度在沒有涉水路段的情況下可以調(diào)到最低，某些車輛在車身前后高度不同時，加速和極速會受到影響。大部分車前后高度一致即可。

避震(阻尼)

上方是回彈速度，一般可以拉滿。下方是阻尼硬度，在公路和街道賽時可以拉到最硬來提高車輛對操縱的敏感度(同樣的，前軟后硬會提升轉(zhuǎn)彎性能)，在越野和拉力賽時則要降低，避免車輪壓到一點點顛簸就使輪胎彈起來懸空而失去抓地力。

擾流板

可以提升車輛在高速時的抓地力，但代價是提升阻力，因此極速會降低。賽道彎道多，則需要將下壓力提高。直道多，則將下壓力降低。另外，危險標志時盡量降低下壓力可以飛得更遠。

剎車

默認配置，除非完成其他改裝后分數(shù)仍有富余。

差速器

會極大影響車輛的轉(zhuǎn)彎半徑和方向盤的靈敏度。如果發(fā)現(xiàn)車輛在速度較低的情況下依然轉(zhuǎn)不過彎，且輪胎并沒有打滑，說明差速器鎖定得太早了，要向右進行調(diào)整，數(shù)值調(diào)高。

反之如果高速情況下略打方向車輛就劇烈轉(zhuǎn)向難以控制，則需要向左調(diào)整，提前鎖定輪胎轉(zhuǎn)速。因此差速器的調(diào)整也與賽道有關(guān)，如果出現(xiàn)大量低速發(fā)夾彎則需要將差速器調(diào)高，高速彎多則可以將差速器調(diào)低。

前后輪扭力分配也會明顯改變車輛的操控性能。將扭力更多的分配給后輪，則車輛會表現(xiàn)得更像是后驅(qū)車，轉(zhuǎn)向也會更靈敏(更容易漂移，也更容易失控)。將扭力分配給前輪，則車輛操控會變得像是前驅(qū)車(更加穩(wěn)定，也更難以轉(zhuǎn)向)。

檔位

完成上述所有調(diào)校工作后，最后進行檔位的調(diào)整。對于新手來說，調(diào)整最頂端的最終齒輪比，讓斜線能夠平均分布在表格中，基本就可以了。

然后可以左右調(diào)整最終齒輪比，找到加速最快的位置。在熟練之后，可以參考引擎的扭力-功率曲線，對各個檔位進行微調(diào)，來進一步提升加速性能。

隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，扭矩一開始會提高，但達到峰值后反而會下降。因此換擋的時機盡量選在峰值后，換擋后可以迅速讓轉(zhuǎn)速降回到峰值前一點。

以上就是關(guān)于極限競速地平線5賽車調(diào)校技巧大全的全部內(nèi)容，希望能幫到大家。

聲明：九游網(wǎng)登載此文出于傳遞信息之目的，不代表九游網(wǎng)贊同其觀點或證實其描述，若侵權(quán)請來信告知，我們將及時處理。

《極限競速地平線5》中車輛的調(diào)校會很大程度的影響賽車的手感和性能，不少玩家想要了解火山漂移有什么調(diào)校更合適，下面請看“花敦敦的小浩子”帶來的《極限競速地平線5》火山漂移賽車調(diào)校分享，希望能夠幫助大家。

注意要關(guān)閉輔助系統(tǒng)

evo X 漂移調(diào)教，輕松100w

梅賽德斯 amg 1987

漂移版 supra

漂移版m2

漂移版豐田2019

漂移版 RX8

日產(chǎn) 280z

賽季調(diào)教 FAIRLADY Z 03

斯巴魯WRX STI 15 這個手感也巨好 個人很喜歡

GT-R 35

GT-R 32

Evo IX

更多相關(guān)內(nèi)容請關(guān)注：極限競速：地平線5專區(qū)

《極限競速：地平線4》中的賽車通行證其實就是游戲季票，很多玩家都不太清楚這個通行證季票里面具體有什么，其實季票里面包含了Barrett-Jackson 車輛包、全地形車輛包和高性能車輛包，更多如下。

賽車通行證具體內(nèi)容介紹

賽車通行證（季票）：全地形車輛包、Barrett-Jackson 車輛包、高性能車輛包、日本英雄車輛包、地平線 4 敞篷車包、經(jīng)典指標車輛包、英國跑車包。

相關(guān)攻略：游戲進入閃退解決方法介紹