鋼鐵大地：坦克

1935年，阿道夫·希特勒命令研制一種15噸的新型坦克。研制人員將一種新型的裝甲車裝備了37mm或50mm火炮和兩門MG34機(jī)槍后改裝為坦克。海因茲·古德里安為新組建的裝甲師裝備了大量的該型坦克，為以后的德軍坦克打下了基礎(chǔ)，在坦克發(fā)展史上起到了重要的作用。三號(hào)坦克是戰(zhàn)爭(zhēng)初期德軍閃電戰(zhàn)中的主力突擊坦克，伴隨著德軍征服了法國(guó)。但隨著T-34等更強(qiáng)的盟軍坦克的誕生也宣布了三號(hào)坦克的退役。

三號(hào)坦克（德語：Panzerkampfwagen III）為德國(guó)生產(chǎn)的一款坦克，并廣泛地投入于第二次世界大戰(zhàn)。三號(hào)坦克被設(shè)計(jì)為專對(duì)付敵方裝甲戰(zhàn)斗車輛，并與支援步兵的四號(hào)坦克并肩作戰(zhàn)，大量使用于戰(zhàn)爭(zhēng)德軍活躍的的1941年至1942年，然而隨著盟軍新型坦克大量投入后，其有限能力無法趕上敵方坦克性能而過時(shí)，大部份用途被逐漸為強(qiáng)化后的四號(hào)坦克所取代，只有少部份在戰(zhàn)爭(zhēng)后期擔(dān)當(dāng)步兵支援的角色。從1936年至1943年，德國(guó)一共生產(chǎn)約5700輛三號(hào)坦克，并以其與底盤為基礎(chǔ)發(fā)展出三號(hào)突擊炮，一直生產(chǎn)與使用到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。

1934年，德國(guó)武器局正為陸軍戰(zhàn)斗坦克（三號(hào)坦克）和支援坦克（四號(hào)坦克）遲遲無法完成而發(fā)愁。為在短時(shí)間內(nèi)填補(bǔ)裝甲部隊(duì)中產(chǎn)生的空白，武器局希望各軍火商提供一種重量10噸以下、擁有一門20毫米機(jī)關(guān)炮和一挺7. 92毫米機(jī)槍的輕型坦克 。根據(jù)這些要求向MAN、克虜伯、亨舍爾發(fā)出了設(shè)計(jì)邀請(qǐng)。同年三家公司都拿出了樣車。

亨舍爾公司的樣車稱為L(zhǎng)aS 100H，即“100H農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)”，這是為防止凡爾賽不平等條約條款干涉的一種偽裝名稱。沒有炮塔的敞開式車體由6個(gè)小直徑負(fù)重輪支撐，使用板彈簧平衡式懸掛。

MAN公司的樣車稱為L(zhǎng)aS 100MAN（100MAN農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)），外形和英國(guó)“卡登·洛伊德6”超輕型坦克相似，每側(cè)有6個(gè)小直徑負(fù)重輪和3個(gè)托帶輪，采用2個(gè)一組的板彈簧平衡式懸掛，同樣沒有炮塔。

克虜伯公司的樣車稱為L(zhǎng)KA2（K）或LaS100K（100K農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)）。與其他2家公司不同，克虜伯將以前自己設(shè)計(jì)的樣車（中標(biāo)）加以改進(jìn)，仍使用4個(gè)大直徑負(fù)重輪（最后一個(gè)接地作為誘導(dǎo)輪）支撐車體，炮塔比一號(hào)坦克的大并且裝有一門KWK30型20毫米機(jī)關(guān)炮和一挺擁有大型防彈板的7. 92毫米機(jī)槍，使用視野寬廣的蔡斯（Zeiss）潛望鏡。

但出人意料的是MAN公司最終中標(biāo)，但軍方規(guī)定MAN公司必須在新坦克上安裝克虜伯公司制造的炮塔。其后的開發(fā)工作由MAN公司和戴姆勒·奔馳公司合作進(jìn)行。

一號(hào)坦克（德語：Panzerkampfwagen I，意為一號(hào)裝甲戰(zhàn)斗車輛）是德國(guó)于1930年代研制的一款輕型坦克，縮寫為“PzKpfw I”，其官方軍械署賦予的編號(hào)為“第101號(hào)特殊用途車輛”（SdKfz 101）。一號(hào)坦克自1932年開始設(shè)計(jì)，并于1934年開始生產(chǎn)，其原先僅作為德軍建構(gòu)新一代的裝甲戰(zhàn)斗與技術(shù)時(shí)所使用的訓(xùn)練車輛，但后來將其投入了西班牙內(nèi)戰(zhàn)、二戰(zhàn)的波蘭、法國(guó)、蘇聯(lián)、北非以及中國(guó)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中使用。一號(hào)坦克于西班牙累積了使用經(jīng)驗(yàn)，幫助德軍分別于1939年和1940年擊敗了波蘭與法國(guó)。1941年后，一號(hào)坦克的底盤被用于建造突擊炮和自行反坦克炮，通過升級(jí)改裝來延長(zhǎng)其服役壽命。在西班牙軍隊(duì)中服役的一號(hào)坦克一直到了1954年。

兩次世界大戰(zhàn)之間，是坦克戰(zhàn)術(shù)與技術(shù)發(fā)展思想的探索和實(shí)驗(yàn)時(shí)期，各國(guó)研制裝備了多種類型的坦克。輕型、超輕型坦克曾盛行一時(shí)，在結(jié)構(gòu)上還出現(xiàn)了能用履帶和車輪互換行駛的輪胎—履帶式輕型坦克、水陸兩用超輕型坦克和多炮塔的中型、重型坦克。德國(guó)坦克在二戰(zhàn)時(shí)的虎1坦克擁有火力強(qiáng)大的88毫米KwK36L/56戰(zhàn)車炮（L/56指炮管長(zhǎng)度為口徑的56倍），令盟軍坦克無法招架。在諾曼底登陸戰(zhàn)役中，德軍王牌魏特曼上尉駕駛虎式坦克擊毀了英軍25輛坦克、14輛半履帶車和14輛布倫通用載具?；⑹教箍说耐梢娨话?。

二戰(zhàn)時(shí)期的坦克與早期的坦克相比，戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能有了明顯提高。戰(zhàn)斗全重9～82噸，單位功率5.1～13.2千瓦/噸，最大速度20～51千米/時(shí)，最大裝甲厚度25～160毫米。火炮口徑多為37、47、57、75、76、85、88、90、100、105、107、120、122、128、130、150、155、170、180毫米，炮彈初速610～1128米/秒，發(fā)射穿甲彈能穿透40～249毫米厚的鋼裝甲；有的坦克為增強(qiáng)支援火力，安裝了75或76毫米口徑的短身管榴彈炮，直至發(fā)展將小口徑加農(nóng)炮、中口徑榴彈炮和數(shù)挺機(jī)槍集于一車的多武器、多炮塔坦克；開始采用望遠(yuǎn)式和潛望式光學(xué)觀察瞄準(zhǔn)儀器、炮塔電力或液力驅(qū)動(dòng)裝置和坦克電臺(tái)，出現(xiàn)了火炮高低向穩(wěn)定器；推進(jìn)系統(tǒng)多采用民用或航空用汽油機(jī)，固定軸式機(jī)械變速箱，轉(zhuǎn)向離合器或簡(jiǎn)單差速器式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和平衡式懸掛裝置。反坦克炮出現(xiàn)后，以蘇聯(lián)為首的軍事強(qiáng)國(guó)為增強(qiáng)坦克的裝甲防護(hù)，設(shè)計(jì)了傾斜布置的裝甲，并按照各部位中彈的概率分配裝甲厚度。

早期坦克結(jié)構(gòu)形式多樣，有固定的頂置炮塔或側(cè)置炮座，也有旋轉(zhuǎn)式炮塔或無炮塔結(jié)構(gòu)，裝有37～75毫米口徑的短身管、低初速火炮和數(shù)挺機(jī)槍，或僅裝機(jī)槍。坦克轉(zhuǎn)向，有的靠離合器和制動(dòng)器系統(tǒng)，有的靠與兩條履帶分別聯(lián)動(dòng)的輔助變速箱或電動(dòng)機(jī)，有的由兩套發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱組分別驅(qū)動(dòng)兩條履帶，靠變換兩履帶速比轉(zhuǎn)向。坦克戰(zhàn)斗全重7～28噸，單位功率2.6～4.8千瓦/噸，最大行程35～64千米，裝甲厚度5～30毫米。

由于當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制和生產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)陋，坦克性能較為低下，其火力主要用于殲滅有生力量，裝甲只能防御槍彈和炮彈破片，沒有無線電通信設(shè)備和光學(xué)觀察瞄準(zhǔn)儀器，行駛顛簸、速度緩慢，機(jī)械故障頻繁，乘員工作條件惡劣。早期的坦克只能用于引導(dǎo)步兵完成戰(zhàn)術(shù)突破，不能向縱深擴(kuò)張戰(zhàn)果。但在第二次世界大戰(zhàn)，隨著坦克技術(shù)的提升，并伴隨著坦克作戰(zhàn)思路的改變，世界陸軍開始了機(jī)械化的新時(shí)期，對(duì)軍隊(duì)作戰(zhàn)行動(dòng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。其中以德國(guó)、蘇聯(lián)、英國(guó)、美國(guó)為主要代表，德國(guó)將軍古德里安更是機(jī)械化作戰(zhàn)思想及戰(zhàn)術(shù)的創(chuàng)始人。

期待已久的手游鋼鐵坦克大戰(zhàn)即將登陸九游，這款手機(jī)游戲吸引了大批玩家的關(guān)注，有很多粉絲都在問九游小編鋼鐵坦克大戰(zhàn)好玩嗎？鋼鐵坦克大戰(zhàn)值不值得玩？現(xiàn)在就為大家來簡(jiǎn)單分析下，看看這款游戲的玩法特點(diǎn)和游戲劇情介紹。

1、鋼鐵坦克大戰(zhàn)簡(jiǎn)要評(píng)析：

鋼鐵坦克大戰(zhàn)是一款趣味對(duì)戰(zhàn)游戲，游戲中，玩家可以和來自世界各地的玩家一起實(shí)時(shí)在線對(duì)戰(zhàn)。挑戰(zhàn)好坦克的位置及發(fā)射角度，然后一發(fā)入魂，打敗對(duì)手！

2、鋼鐵坦克大戰(zhàn)圖片欣賞：

通過上面的游戲介紹和圖片，可能大家對(duì)鋼鐵坦克大戰(zhàn)有大致的了解了，不過這么游戲要怎么樣才能搶先體驗(yàn)到呢？不用擔(dān)心，目前九游客戶端已經(jīng)開通了測(cè)試提醒了，通過在九游APP中搜索“鋼鐵坦克大戰(zhàn)”，點(diǎn)擊右邊的【訂閱】或者是【開測(cè)提醒】，訂閱游戲就不會(huì)錯(cuò)過最先的下載機(jī)會(huì)了咯！

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在1939年12月19日的一次會(huì)議中，科什金向斯大林建議，在不明顯影響機(jī)動(dòng)力和綜合性能的情況下，對(duì)A-32坦克進(jìn)行武器升級(jí)。斯大林最終接受了他的建議，同意了制造這種

T-34坦克

T-34坦克(5張)

 坦克的計(jì)劃。因?yàn)楫?dāng)時(shí)二戰(zhàn)已經(jīng)爆發(fā)，所以蘇聯(lián)國(guó)防委員會(huì)要求中型工業(yè)委員會(huì)在1940年生產(chǎn)出200輛這種坦克。在科什金早些時(shí)候的建議下，這款坦克被命名為“T-34”坦克，以紀(jì)念蘇聯(lián)1934年發(fā)布的大規(guī)模發(fā)展裝甲軍法令。

按照要求，T-34坦克需要采用比A-32坦克更厚的裝甲以及更加強(qiáng)力的火炮和更加可靠的傳動(dòng)裝置。莫洛佐夫領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)小組為了解決這些問題花費(fèi)了不少時(shí)間和精力。最終，1940年1月，蘇聯(lián)生產(chǎn)出兩輛T-34坦克的原型車?？剖步馂榱藴y(cè)試這款坦克，率2輛T-34進(jìn)行哈爾科夫－莫斯科－斯摩棱斯克－基輔－哈爾科夫的長(zhǎng)途行駛試驗(yàn)，給在莫斯科觀摩試驗(yàn)的斯大林留下深刻印象。由于積勞成疾，科什金因患肺炎于1940年9月26日病逝，最終沒有看到絕筆之作T-34的精彩表現(xiàn)。其助手莫洛佐夫接替了他的工作，最終成為T-54、T-64主戰(zhàn)坦克的締造者。

隨后，這兩輛原型車又被送到蘇芬戰(zhàn)爭(zhēng)的前線。但是，在這兩輛原型車

抵達(dá)之前戰(zhàn)事就已經(jīng)結(jié)束。不過科什金和他的設(shè)計(jì)組還是在芬蘭通過用T-34原型車的火炮轟擊已為蘇軍所占領(lǐng)的碉堡來展示T-34坦克武器系統(tǒng)的威力。隨后，T-34坦克的原型車又在明斯克、基輔、哈爾科夫接受了進(jìn)一步的測(cè)試。T-34具備出色的防彈外形，強(qiáng)大的火力和良好的機(jī)動(dòng)能力，特別是擁有相對(duì)較高的可靠性，易于大批量生產(chǎn)。終于T-34坦克1940年6月完成生產(chǎn)圖紙，隨即大批量生產(chǎn)。可轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要用鐵錘才可以轉(zhuǎn)向，但性能不錯(cuò)。

1934年，德國(guó)武器局正為陸軍戰(zhàn)斗坦克（三號(hào)坦克）和支援坦克（四號(hào)坦克）遲遲無法完成而發(fā)愁。為在短時(shí)間內(nèi)填補(bǔ)裝甲部隊(duì)中產(chǎn)生的空白，武器局希望各軍火商提供一種重量10噸以下、擁有一門20毫米機(jī)關(guān)炮和一挺7. 92毫米機(jī)槍的輕型坦克 。根據(jù)這些要求向MAN、克虜伯、亨舍爾發(fā)出了設(shè)計(jì)邀請(qǐng)。同年三家公司都拿出了樣車。

亨舍爾公司的樣車稱為L(zhǎng)aS 100H，即“100H農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)”，這是為防止凡爾賽不平等條約條款干涉的一種偽裝名稱。沒有炮塔的敞開式車體由6個(gè)小直徑負(fù)重輪支撐，使用板彈簧平衡式懸掛。

MAN公司的樣車稱為L(zhǎng)aS 100MAN（100MAN農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)），外形和英國(guó)“卡登·洛伊德6”超輕型坦克相似，每側(cè)有6個(gè)小直徑負(fù)重輪和3個(gè)托帶輪，采用2個(gè)一組的板彈簧平衡式懸掛，同樣沒有炮塔。

克虜伯公司的樣車稱為L(zhǎng)KA2（K）或LaS100K（100K農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)）。與其他2家公司不同，克虜伯將以前自己設(shè)計(jì)的樣車（中標(biāo)）加以改進(jìn)，仍使用4個(gè)大直徑負(fù)重輪（最后一個(gè)接地作為誘導(dǎo)輪）支撐車體，炮塔比一號(hào)坦克的大并且裝有一門KWK30型20毫米機(jī)關(guān)炮和一挺擁有大型防彈板的7. 92毫米機(jī)槍，使用視野寬廣的蔡斯（Zeiss）潛望鏡。

但出人意料的是MAN公司最終中標(biāo)，但軍方規(guī)定MAN公司必須在新坦克上安裝克虜伯公司制造的炮塔。其后的開發(fā)工作由MAN公司和戴姆勒·奔馳公司合作進(jìn)行。

現(xiàn)存于英國(guó)"Bovington Tank Museum"的Mark II F53 The Flying Scotsman坦克

將Mark II 坦克和Mark I作比較時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)兩種坦克就只有很小的修改，原因是Mark II原來的制造目的是用來作為訓(xùn)練車。 但由于Mark I 的生產(chǎn)量未能達(dá)標(biāo)，所以Mark II 亦有參加1917年4月的阿拉斯戰(zhàn)役。

由1916年12月至1917年1月，Mark II 共生產(chǎn)了50輛 (25輛雄性及25輛雌性)。

空降坦克是通過飛機(jī)等空中運(yùn)載工具和降落傘空運(yùn)到敵人后方的坦克。它是空降兵的重要機(jī)動(dòng)武器，可以引導(dǎo)傘兵或支援傘兵迅速穿插，突然搶占敵方的軍事要地，也可以作為活動(dòng)火力點(diǎn)和傘兵組成防御體系、扼守已攻點(diǎn)和軍事要地，并為傘兵提供防護(hù)和乘車戰(zhàn)斗的條件。空降坦克裝備于空降部隊(duì)和快速反應(yīng)部隊(duì)。