坦克力量游戲介紹
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《鋼鐵力量》-黑豹坦克
Ⅴ型號“黑豹”式坦克(或“豹”式)被推出的起因就是蘇德戰(zhàn)爭初期的“T-34危機(jī)”。德國原有坦克戰(zhàn)術(shù)性能偏重機(jī)動性,不太重視火力和防護(hù),在“閃電戰(zhàn)”運用的初期其性能尚可,但進(jìn)入蘇聯(lián)戰(zhàn)場,面對火力和裝甲強(qiáng)大的T-34和KV-1后,德國的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號坦克,以及35t、38t等就面臨被動挨打的地步。除加緊改進(jìn)Ⅲ、Ⅳ號坦克外,古德里安等將領(lǐng)在1941年底的時候強(qiáng)烈要求研制新型坦克。1941年11月25日,希特勒命令戴姆勒-奔馳、MAN等公司研制30噸級坦克以對抗T-34/76。
奔馳公司先后研制出VK3001和VK3002原型車,但由于和T-34/76過于相象,以會導(dǎo)致戰(zhàn)場識別困難的理由都被否決。MAN公司也推出了VK3002原型車,和奔馳公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒進(jìn)行了展示,而后MAN公司的設(shè)計最終獲得批準(zhǔn)。VK3002原型車的炮塔象T-34坦克一樣置于車體前部,但后來生產(chǎn)的炮塔都置于車體中部,因此“黑豹”式可以擁有更長的火炮身管,具備了火力性能上的先天優(yōu)勢。1942年12月,“黑豹”正式生產(chǎn)型投產(chǎn),被定為PzKpfw V Ausf D型,次年1月首批“黑豹”D型出廠。此時的豹式以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出原先設(shè)計要求的30噸級,前裝甲也由最初要求的60mm增加為80mm,坦克全重達(dá)到了44噸?!昂诒迸c先前的德國坦克截然不同,最先采用了傾斜裝甲。豹式坦克采用了660mm寬履帶,強(qiáng)力的發(fā)動機(jī)(從D2開始更換裝了高達(dá)700馬力的HL 230P30發(fā)動機(jī),此發(fā)動機(jī)成為豹式的標(biāo)準(zhǔn)動力裝置),機(jī)動越野性能非常優(yōu)秀。[1]
為了等待“黑豹”坦克的出廠,德國的“堡壘作戰(zhàn)”一推再推,終于在1943年7月5日開始。好容易積攢的250輛豹D(D1)型參加了這場庫爾斯克坦克大會戰(zhàn)。首日有192輛豹式參加了進(jìn)攻,但機(jī)械故障頻頻,再加上在一個雷場遭遇伏擊,當(dāng)日幸存完好的豹式只剩40輛。戰(zhàn)場上,豹D坦克暴露了機(jī)械裝置嚴(yán)重不可靠,特別是齒輪箱的設(shè)計問題很難克服。豹D型只生產(chǎn)了534輛,而后1943年8月新的“黑豹”A型投產(chǎn),改進(jìn)了不少機(jī)械問題,加厚了炮塔裝甲,增加了兩挺7.62mm機(jī)槍,產(chǎn)量為1768輛。1944年3月改進(jìn)后的“黑豹“G型投產(chǎn),加強(qiáng)了車體裝甲,改進(jìn)了傳動裝置,增加了車內(nèi)三防通風(fēng)裝置。豹G型生產(chǎn)直到戰(zhàn)爭結(jié)束,產(chǎn)量達(dá)到了3740輛,是豹式系列的數(shù)量最多的型號。1944年2月22日,希特勒親自簽發(fā)命令,將PzKpfw Ⅴ號坦克定名為“黑豹(panther)”坦克。
“黑豹”坦克是德國二戰(zhàn)后期的成功作品,因此受到格外重視,在后期德國坦克生產(chǎn)中平均產(chǎn)量最高,D、A、G三中型號達(dá)到了6042輛。1944年5月還開始研制“豹”F型,但到戰(zhàn)爭結(jié)束只生產(chǎn)了20輛左右。此外,豹式的后繼型號豹2準(zhǔn)備安裝88mm火炮,但只出現(xiàn)了原型車。
“黑豹”坦克與對方的T-34/85相比,防護(hù)性能絕對優(yōu)于T-34/85,火炮口徑雖然為75mm,但70倍口徑的身管使得其穿甲能力高于T-34/85的85mm L/54.6火炮,甚至也高于虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮,更是從全方位性能上超過英美各型同類坦克。不過這一切的背后就是豹式全重高達(dá)44~46噸之多,幾乎和蘇聯(lián)的斯大林系列重型坦克一個級別。但同樣重量,IS2和IS3都算重型坦克,“黑豹”只算中型,頗有標(biāo)準(zhǔn)不同的緣由。豹式的工藝復(fù)雜,產(chǎn)量難以和T-34、M4“薛爾曼”等盟軍坦克相比,因此經(jīng)常處于戰(zhàn)場上的數(shù)量劣勢地位。豹式還是最先安裝主動紅外夜視儀的坦克,開創(chuàng)了坦克夜戰(zhàn)設(shè)備的時代。
豹式坦克的變形車主要包括豹式指揮坦克和“獵豹”坦克殲擊車等。豹式指揮坦克產(chǎn)量多達(dá)1750輛,是豹式變形車數(shù)量最多的一種。而赫赫有名的“獵豹”殲擊車則有“二戰(zhàn)時期最優(yōu)秀坦克殲擊車”的美稱,火力堪與“虎2”坦克相比,裝甲防護(hù)也超過了“虎1”式,再加上同豹式一樣出色的機(jī)動性,成為德軍最有力的反坦克武器。不過“獵豹”產(chǎn)量只有382輛。
1941年5月26日,希特勒要求PORSHCE(簡稱POR.)和HENSCHEL(簡稱HEN.)提供重型坦克的設(shè)計方案。那時KRUPP負(fù)責(zé)為他們的方案設(shè)計炮塔。HEN.的設(shè)計方案基于早期VK3001(H)和VK3601(H)的設(shè)計,而POR.的是基于早期VK3001(P)-LEOPARD的設(shè)計。這些早期設(shè)計方案都沒有投入生產(chǎn),但它們?yōu)樵O(shè)計人員提供了大量有價值的經(jīng)驗。最初,KRUPP為POR.的VK4501設(shè)計了炮塔,該設(shè)計在經(jīng)過修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期,HEN.決定制造VK4501(H1)和VK4501(H2)兩種原型坦克H1型裝備88mmKwK36L/56炮,安裝KRUPP為VK4501(P)設(shè)計的炮塔。[1]
H2型裝備75mmKwK42L/70炮,安裝一種新設(shè)計的炮塔——當(dāng)時還僅有木制模型。1941年末,HEN.決定集中力量研制H1型,1942年4月17日,生產(chǎn)出了它的樣車。4月19日,HEN.和POE.的樣車都運抵RASTENBURG附近的一個車站,然后行駛11公里達(dá)到RASTENBURG——盡管途中不斷出現(xiàn)事故。1942年4月20日——希特勒生日,在東普魯士的狼穴,這兩輛樣車都出現(xiàn)在了他的面前。42年7月,在BERKA的坦克學(xué)校,兩輛坦克都開始了進(jìn)一步的測試。在測試期間,POR.的樣車被淘汰,而HEN.的樣車卻非常成功。同月,HEN.的VK4501(H)定型,命名為"虎 I",并且開始批量生產(chǎn)。
在1942年8月29日,“虎I”第一次出現(xiàn)在列寧格勒的502重型坦克團(tuán)第一連。42年12月,在北非突尼斯附近,501重型坦克團(tuán)中出現(xiàn)了虎I式坦克的身影?!盎?I”被裝備到一些重型坦克部隊,它一直服役到戰(zhàn)爭結(jié)束。1945年4、5月,參加了柏林的防御戰(zhàn)?!盎”裝備的88mm炮威力巨大,這使它成為所有盟軍坦克危險的對手,它那厚重的裝甲使它幾乎堅不可摧。在戰(zhàn)爭中“虎I”擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備,在對手心中樹立了不可戰(zhàn)勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月,506重型坦克團(tuán)第三連的指揮官在3,900m的距離上擊毀了T-34坦克。“虎I”最大的缺點是它的后部防護(hù)和發(fā)動機(jī)——它需要持續(xù)的工作,否則一旦熄火就很難啟動。
“虎I”只有兩種正式的型號——E型和H型,但在生產(chǎn)過程中,改進(jìn)始終在進(jìn)行。早期生產(chǎn)的型號炮塔上的射擊窗在中期生產(chǎn)的型號中改為了逃生艙口(也可用來上載彈藥);早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產(chǎn)時得到了加強(qiáng),在后期又改為了一個;早期的兩個前燈在后期只剩了一個。后期生產(chǎn)的“虎I”的發(fā)動機(jī)也更換了?!盎”裝備了兩種履帶:窄履帶,用于運輸;寬履帶,用于戰(zhàn)場。為了方便“虎”式坦克的運輸,加快裝卸速度,還生產(chǎn)了它專用的列車。從1942年7月到1944年8月末,僅生產(chǎn)了1,355輛“虎I”坦克。44年4月,“虎I”的月產(chǎn)量達(dá)到最高水平,生產(chǎn)了105輛?!盎”最終被“虎II”所取代,但它仍然是二戰(zhàn)中令人畏懼的德軍坦克的象征。[1]
《鋼鐵力量》-四號坦克
Panzer-Ⅳ型坦克(德語全稱為:Panzerkampfwagen IV),為納粹德國二戰(zhàn)中生產(chǎn)的一種中型坦克,大陸常稱為四號坦克。它原本設(shè)計目的是支援步兵,并與專門執(zhí)行反坦克任務(wù)的三號坦克協(xié)同作戰(zhàn)。在三號坦克的整體性能逐漸不能滿足二戰(zhàn)中期裝甲戰(zhàn)斗需要時,四號坦克因所使用的技術(shù)較為成熟,并且有較大的改良空間,而被改造成主力突擊坦克供給裝甲師使用。二戰(zhàn)期間,四號坦克先后生成過多種用途的改型戰(zhàn)車,包括突擊炮、自行反坦克炮、彈藥運送車、架橋坦克等。因其可靠的性能和多樣的用途,被德軍士兵昵稱為“軍馬”。
《鋼鐵力量》-三號坦克
1935年,阿道夫·希特勒命令研制一種15噸的新型坦克。研制人員將一種新型的裝甲車裝備了37mm或50mm火炮和兩門MG34機(jī)槍后改裝為坦克。海因茲·古德里安為新組建的裝甲師裝備了大量的該型坦克,為以后的德軍坦克打下了基礎(chǔ),在坦克發(fā)展史上起到了重要的作用。三號坦克是戰(zhàn)爭初期德軍閃電戰(zhàn)中的主力突擊坦克,伴隨著德軍征服了法國。但隨著T-34等更強(qiáng)的盟軍坦克的誕生也宣布了三號坦克的退役。
三號坦克(德語:Panzerkampfwagen III)為德國生產(chǎn)的一款坦克,并廣泛地投入于第二次世界大戰(zhàn)。三號坦克被設(shè)計為專對付敵方裝甲戰(zhàn)斗車輛,并與支援步兵的四號坦克并肩作戰(zhàn),大量使用于戰(zhàn)爭德軍活躍的的1941年至1942年,然而隨著盟軍新型坦克大量投入后,其有限能力無法趕上敵方坦克性能而過時,大部份用途被逐漸為強(qiáng)化后的四號坦克所取代,只有少部份在戰(zhàn)爭后期擔(dān)當(dāng)步兵支援的角色。從1936年至1943年,德國一共生產(chǎn)約5700輛三號坦克,并以其與底盤為基礎(chǔ)發(fā)展出三號突擊炮,一直生產(chǎn)與使用到戰(zhàn)爭結(jié)束。
《鋼鐵力量》-二號坦克
1934年,德國武器局正為陸軍戰(zhàn)斗坦克(三號坦克)和支援坦克(四號坦克)遲遲無法完成而發(fā)愁。為在短時間內(nèi)填補(bǔ)裝甲部隊中產(chǎn)生的空白,武器局希望各軍火商提供一種重量10噸以下、擁有一門20毫米機(jī)關(guān)炮和一挺7. 92毫米機(jī)槍的輕型坦克 。根據(jù)這些要求向MAN、克虜伯、亨舍爾發(fā)出了設(shè)計邀請。同年三家公司都拿出了樣車。
亨舍爾公司的樣車稱為LaS 100H,即“100H農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)”,這是為防止凡爾賽不平等條約條款干涉的一種偽裝名稱。沒有炮塔的敞開式車體由6個小直徑負(fù)重輪支撐,使用板彈簧平衡式懸掛。
MAN公司的樣車稱為LaS 100MAN(100MAN農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)),外形和英國“卡登·洛伊德6”超輕型坦克相似,每側(cè)有6個小直徑負(fù)重輪和3個托帶輪,采用2個一組的板彈簧平衡式懸掛,同樣沒有炮塔。
克虜伯公司的樣車稱為LKA2(K)或LaS100K(100K農(nóng)業(yè)拖拉機(jī))。與其他2家公司不同,克虜伯將以前自己設(shè)計的樣車(中標(biāo))加以改進(jìn),仍使用4個大直徑負(fù)重輪(最后一個接地作為誘導(dǎo)輪)支撐車體,炮塔比一號坦克的大并且裝有一門KWK30型20毫米機(jī)關(guān)炮和一挺擁有大型防彈板的7. 92毫米機(jī)槍,使用視野寬廣的蔡斯(Zeiss)潛望鏡。
但出人意料的是MAN公司最終中標(biāo),但軍方規(guī)定MAN公司必須在新坦克上安裝克虜伯公司制造的炮塔。其后的開發(fā)工作由MAN公司和戴姆勒·奔馳公司合作進(jìn)行。
《鋼鐵力量》-一號坦克
一號坦克(德語:Panzerkampfwagen I,意為一號裝甲戰(zhàn)斗車輛)是德國于1930年代研制的一款輕型坦克,縮寫為“PzKpfw I”,其官方軍械署賦予的編號為“第101號特殊用途車輛”(SdKfz 101)。一號坦克自1932年開始設(shè)計,并于1934年開始生產(chǎn),其原先僅作為德軍建構(gòu)新一代的裝甲戰(zhàn)斗與技術(shù)時所使用的訓(xùn)練車輛,但后來將其投入了西班牙內(nèi)戰(zhàn)、二戰(zhàn)的波蘭、法國、蘇聯(lián)、北非以及中國在抗日戰(zhàn)爭中使用。一號坦克于西班牙累積了使用經(jīng)驗,幫助德軍分別于1939年和1940年擊敗了波蘭與法國。1941年后,一號坦克的底盤被用于建造突擊炮和自行反坦克炮,通過升級改裝來延長其服役壽命。在西班牙軍隊中服役的一號坦克一直到了1954年。
《鋼鐵力量》坦克科普大講堂-空降坦克
空降坦克是通過飛機(jī)等空中運載工具和降落傘空運到敵人后方的坦克。它是空降兵的重要機(jī)動武器,可以引導(dǎo)傘兵或支援傘兵迅速穿插,突然搶占敵方的軍事要地,也可以作為活動火力點和傘兵組成防御體系、扼守已攻點和軍事要地,并為傘兵提供防護(hù)和乘車戰(zhàn)斗的條件??战堤箍搜b備于空降部隊和快速反應(yīng)部隊。
《鋼鐵力量》坦克科普大講堂-現(xiàn)代坦克
20世紀(jì)60年代出現(xiàn)的一批戰(zhàn)斗坦克,火力和綜合防護(hù)能力達(dá)到或超過以往重型坦克的水平,同時克服了重型坦克機(jī)動性能差的弱點,從而停止了傳統(tǒng)意義的重型坦克的發(fā)展,形成一種具有現(xiàn)代特征的戰(zhàn)斗坦克,即主戰(zhàn)坦克。
20世紀(jì)70年代以來,現(xiàn)代光學(xué)、電子計算機(jī)、自動控制、新材料、新工藝等方面的技術(shù)成就,日益廣泛地應(yīng)用于坦克的設(shè)計和制造,使坦克的總體性能有了顯著提高,更加適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求。這些坦克仍優(yōu)先增強(qiáng)火力,同時較均衡地提高機(jī)動和防護(hù)性能。
20世紀(jì)70年代以來的主戰(zhàn)坦克,其火力性能、機(jī)動性能、防護(hù)性能雖有顯著提高,但重量和車寬已接近鐵路運輸和橋梁承載的允許極限,且受地形條件限制大,使之對工程、技術(shù)、后勤保障的依賴性增大。由于新部件日益增多,坦克的結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,成本和保障費用也大幅度提高。為了更好地發(fā)揮坦克的戰(zhàn)斗效能,降低成本,在研制中越來越重視采用系統(tǒng)工程方法進(jìn)行設(shè)計,努力控制坦克重量,并提高整車的可靠性、有效性、維修性和耐久性。第二次世界大戰(zhàn)后的一些局部戰(zhàn)爭大量使用坦克的戰(zhàn)例和許多國家的軍事演習(xí)表明,坦克在現(xiàn)代高技術(shù)戰(zhàn)爭中仍將發(fā)揮重要作用。
目前現(xiàn)在世界上最先進(jìn)的主戰(zhàn)坦克,主要是20世紀(jì)80年代以后研制的,這些坦克的戰(zhàn)斗全重一般為40—60噸,越野速度35—55公里每小時,發(fā)動機(jī)功率427~610千瓦,單位功率9~15.4千瓦/噸,最大速度48~72千米/時,最大行程300~600千米,載有3—4名乘員。坦克的主要武器是一門105—155毫米口徑加農(nóng)炮,直射距離一般在1800—2000米左右,射速每分鐘7—10發(fā),彈藥基數(shù)為42—65發(fā)。通常采用復(fù)合裝甲或貧鈾裝甲,部分還可以披掛外掛式反應(yīng)裝甲,并多數(shù)裝備了導(dǎo)航系統(tǒng)、敵我識別系統(tǒng)、夜戰(zhàn)系統(tǒng),以及三防系統(tǒng)(防核/防化學(xué)/防生物)。主要技術(shù)特征是:普遍采用了脫殼穿甲彈、空心裝藥破甲彈和碎甲彈,火炮雙向穩(wěn)定器、光學(xué)測距儀、紅外夜視夜瞄儀器,大功率柴油機(jī)或多種燃料發(fā)動機(jī)、雙功率流傳動裝置、扭桿式獨立懸掛裝置,三防裝置和潛渡裝置;降低了車高,改善了防彈外形;有的安裝了激光測距儀和機(jī)電模擬式彈道計算機(jī)。T-62主戰(zhàn)坦克開始采用滑膛炮,發(fā)射尾翼穩(wěn)定炮彈;“酋長”坦克為了控制車高,駕駛員呈半仰臥狀態(tài)操縱車輛;“S”坦克去掉了傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)炮塔,火炮與車體剛性固定,并采用自動裝彈機(jī)和自動拋殼機(jī),以及柴油機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)組合的動力裝置和可以調(diào)節(jié)車高、車姿的液氣式懸掛裝置。各國發(fā)展的主戰(zhàn)坦克,都優(yōu)先增強(qiáng)火力,但在處理機(jī)動和防護(hù)性能的關(guān)系上,反映了設(shè)計思想的差異。如法AMX-30主戰(zhàn)坦克偏重于提高機(jī)動性能;英“酋長”坦克偏重于提高防護(hù)性能;而蘇、美等國的坦克,則同時相應(yīng)提高機(jī)動和防護(hù)性能。
這一時期新出現(xiàn)的輕型坦克主要是美國M551輕型坦克,裝有口徑為152毫米的短身管兩用炮,可發(fā)射普通炮彈和“橡樹棍”反坦克導(dǎo)彈,采用鋁合金裝甲車體,戰(zhàn)斗全重16噸,能空投、空運和利用折疊式圍帳浮渡。
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