主戰(zhàn)坦克手冊

大家好！

今天承接上篇，繼續(xù)給大家介紹NO.6——法國勒克萊爾主戰(zhàn)坦克！

勒克萊爾主戰(zhàn)坦克（英語：Leclerc Main Battle Tank，法語：Leclerc Char de Combat Principal，或以GIAT產(chǎn)品編號稱之為AMX-56主戰(zhàn)坦克）是法國GIAT（現(xiàn)Nexter）集團(tuán)在上世紀(jì)八十年代為法國陸軍研制的新一代主戰(zhàn)坦克。勒克萊爾主戰(zhàn)坦克實際上是整合傳統(tǒng)的火炮、自走炮、偵察車、履帶式戰(zhàn)車，以及特殊的電子和預(yù)警及控制系統(tǒng)平臺所具備的能力。命名為勒克萊爾以紀(jì)念第二次世界大戰(zhàn)時期首先率軍進(jìn)入巴黎的法國陸軍名將菲利普·勒克萊爾（Philippe Francois Marie Leclerc）元帥。

勒克萊爾主戰(zhàn)坦克被譽(yù)為“全球第一種第四代主戰(zhàn)坦克”，它的報價也一樣讓M1A2、豹2A5/A6與英國挑戰(zhàn)者2等望塵莫及，放眼全球僅有日本的90式主戰(zhàn)坦克的造價與勒克萊爾媲美。

勒克萊爾主戰(zhàn)坦克造價1000萬美元。

第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，法國以守勢的原則煞費苦心地建立馬奇諾防線；而根據(jù)這個守勢思想，當(dāng)時法國坦克將防護(hù)力擺在第一，機(jī)動力則可無限制地犧牲。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，法國人檢討先前慘敗的教訓(xùn)，認(rèn)為過份偏執(zhí)于守勢是個絕對的錯誤，而如果要采取攻勢，則坦克的機(jī)動力必須放在第一，如此就得減輕裝甲的重量；此外，法軍悲觀地認(rèn)為無論坦克裝甲厚度如何地增加，總會被更新的反裝甲武器輕易擊穿。因此，往后法國陸軍使用的數(shù)種坦克如AMX-13、AMX-30等，都是將機(jī)動力放在第一優(yōu)先、犧牲裝甲厚度的輕型坦克。

80年代后，由于科技的大幅進(jìn)步，最先進(jìn)的主戰(zhàn)坦克如德國豹2、美國M1主戰(zhàn)坦克都能有效兼顧火力、機(jī)動力與防護(hù)力，不必再做痛苦的抉擇：火力方面，使用大口徑主炮與先進(jìn)的射控系統(tǒng)；防護(hù)能力方面，使用高科技的復(fù)合裝甲，防護(hù)效能遠(yuǎn)高于相同厚度的傳統(tǒng)鋼質(zhì)裝甲；雖然火炮與裝甲的提升會使重量大幅增加，但是配備大功率發(fā)動機(jī)與優(yōu)良的懸吊系統(tǒng)后，仍能擁有極出色的機(jī)動能力。此外，近年來單兵反坦克武器在戰(zhàn)場上日漸普遍，也使AMX-30這類“薄皮”坦克面臨幾乎無法生存的窘境。

法國陸軍接替AMX-30的新一代坦克研發(fā)計劃始于70年代末期，法國決定自立發(fā)展新一代的坦克，由GIAT集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)，基本設(shè)計在1985年定案，1986年1月正式命名為勒克萊爾主戰(zhàn)坦克。勒克萊爾的第一輛原型車在1989年年底推出，于1990年在圣多利舉行的歐洲陸軍展中首度亮相。法國總共制造了6輛勒克萊爾原型車進(jìn)行各項測試，而16輛預(yù)量產(chǎn)型則從1991年9月起陸續(xù)出廠。與豹2、M1相同，勒克萊爾也是一款能同時在火力、機(jī)動力與防護(hù)力都有出色表現(xiàn)的第一流先進(jìn)主戰(zhàn)坦克，其思想較AMX-30的時代可說是截然不同，當(dāng)然這是拜科技大幅進(jìn)步所賜。

主戰(zhàn)坦克（Main Battle Tank），是裝有厚重裝甲和大口徑主炮的大型軍艦，是人類創(chuàng)造的最龐大和復(fù)雜的武器系統(tǒng)之一，是具有能對敵軍進(jìn)行積極、正面攻擊能力的坦克，機(jī)動、火力、防御實現(xiàn)最佳平衡。第二次世界大戰(zhàn)期間及戰(zhàn)后的軍備發(fā)展，讓主戰(zhàn)坦克作為陸軍裝甲部隊中的可信力量，在世界各地戰(zhàn)場發(fā)揮力量。

這里就讓我們來盤點一下，《夢幻坦克》中最具實力的主戰(zhàn)坦克TOP5吧，看看與大家心里的定義有沒有不同呢？

虎式重型坦克（Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E）

虎式重型坦克是第二次世界大戰(zhàn)中德國軍隊所使用的坦克，它是二戰(zhàn)中最著名、最具有傳奇色彩的坦克之一。從1942年下半年服役起至1945年德國投降為止，一直活躍于戰(zhàn)場第一線，在德軍坦克手的精湛技術(shù)下，用敵人的殘骸書寫了無數(shù)傳奇。

虎式重型坦克有多種型號，為人熟知的有虎式型E，虎王P型，虎P指揮型等一系列型號，在游戲里，虎王H型是虎式家族的佼佼者，在火力和裝甲上，都稱得上強(qiáng)悍二字！

在游戲中匯總，虎王H也得到了100%的還原。其主技能可以進(jìn)行一次猛烈射擊，對敵方坦克造成230%+1506點攻擊力,并對所供給的敵方坦克進(jìn)行在8秒內(nèi)無法攻擊，很明顯的封殺技能，任何坦克無法進(jìn)行攻擊，怒氣值也無法增長，每一輛面對虎王H的敵方坦克，都無法抵擋虎王的虎威！

T54（T-54式主戰(zhàn)坦克）

T-54型坦克是由原蘇聯(lián)設(shè)計的主戰(zhàn)坦克。其原型于二戰(zhàn)結(jié)束前的1945年3月問世，量產(chǎn)則開始于1947年。其后，T-54型坦克迅速成為蘇聯(lián)及華約國家的裝甲主力，并被輸出到有戰(zhàn)爭需求的眾多國家。因而，T-54型坦克幾乎參加了20世紀(jì)后半葉的幾乎所有武裝沖突。在戰(zhàn)爭對抗中一度壓制了美國的主流坦克，迫使美國著手開發(fā)了新一代的主戰(zhàn)坦克，T-54系列坦克也是有史以來產(chǎn)量最大的坦克，其總數(shù)據(jù)估計高達(dá)86000-100000輛。

游戲中T54擁有強(qiáng)力的輸出技能，三連射每一次都能打出189%+1629點攻擊力，屬于強(qiáng)攻類的最牛技能，每次攻擊都有機(jī)會觸發(fā)暴擊傷害，可以說，在T54的攻擊部件等級提升之后，每一次T54釋放技能，都會讓敵方坦克的車身上燃起熊熊烈焰！

酋長MK.III（British Chieftain fv4201 tank）

酋長式坦克是英國研發(fā)制造的第一代主戰(zhàn)坦克，酋長式坦克在火炮左邊并列安裝1挺7.62mm L8A1式機(jī)槍。在車長指揮塔上裝有1挺可在車內(nèi)瞄準(zhǔn)射擊的L37A1式7.62mm高射機(jī)槍。酋長式繼承前輩百夫長戰(zhàn)車龐大而鈍重的特質(zhì)，不過戰(zhàn)斗重量高達(dá)55噸。炮塔正面裝甲厚度極高（120mm）。酋長式的炮塔正面有大角度的傾斜造型，避彈能力頗佳，此外，車體兩側(cè)裝有側(cè)裙以保護(hù)懸吊系統(tǒng)，降低成形裝藥彈頭的破壞。酋長式擁有極佳的核生化防護(hù)能力，不僅配備核生化防護(hù)系統(tǒng)（安裝在炮塔后方）來過濾空氣，此外空調(diào)、飲水糧食的儲備也能使乘員在密閉的車內(nèi)持續(xù)作戰(zhàn)7天之久

游戲中酋長MK.III屬于群傷主力坦克。其主技能可以提升180%+1355點攻擊力，對敵方坦克進(jìn)行一次群體射擊?；疽彩谴钆淦渌簜箍俗鳛檎婺雺旱拇嬖?，如果等級或者戰(zhàn)力有壓制，像酋長MK.III這種靠平推就可以輕輕松松完勝的自然就是大家的最愛了。

T-10M重型坦克

T-10M重型坦克，是蘇聯(lián)坦克設(shè)計局于1953年開發(fā)出的重型坦克。它主要裝備了蘇軍的重型坦克師、坦克師的重型坦克團(tuán)和獨立重坦克團(tuán)。T-10的主要作用是為T-54/55坦克提供遠(yuǎn)距火力支援和充當(dāng)陣地突破戰(zhàn)車。T-10作為蘇聯(lián)冷戰(zhàn)時期主戰(zhàn)坦克，成為了蘇軍裝備的最后一種重型坦克。從各個方面來說，T-10坦克是蘇聯(lián)火力最強(qiáng)，裝甲防護(hù)最好，同時也是最昂貴的坦克。

T-10M在游戲中的表現(xiàn)也很搶眼。其主技能是獨有的集火型技能，可以集合我軍全部坦克火力射擊敵方單輛坦克，每一輛我方坦克都會造成154%+1281點傷害，也就是說，當(dāng)我方坦克五輛都在的時候，該技能會讓敵方坦克承受五次公司，。從實際的效果我們就不難看出，T-10M本身火力已經(jīng)非常強(qiáng)大，而它技能的優(yōu)勢更加明顯，在我軍坦克齊全的情況下，T-10M的一個技能，就能夠毀天滅地！

M48A1巴頓（M48 Patton）

戰(zhàn)斗全重 48.9t，乘員 4人， 車長 6.9m， 車寬 3.63m，車高（至炮塔頂頂） 3.28m，主要武器 105mm線膛炮，輔助武器 1挺7.62mm機(jī)槍，彈藥基數(shù)105mm：54發(fā)，7.62mm：10000發(fā)，夜間觀瞄儀器 紅外觀測方式，發(fā)動機(jī)功率 560kW，最大速度 48km/h，最大行程 494km，裝甲防護(hù) 均質(zhì)鋼裝甲；

M48A1巴頓系列坦克采用整體鑄造炮塔和車體，車體前部是船形的，內(nèi)有焊接加強(qiáng)筋，艙蓋前部裝有3具M(jìn)27潛望鏡，在駕駛員艙口轉(zhuǎn)臺上裝有1具制式M24夜間駕駛雙目紅外潛望鏡。車上有4個紅外車燈，視距200m，大多數(shù)車型還在主炮上方安裝了紅外/白光探照燈，最大距離是2000m。M48巴頓在冷戰(zhàn)時期主要當(dāng)作中型坦克使用，它吸收了M60甚至是M1坦克上的新技術(shù)在全球個大戰(zhàn)場作為美軍的主戰(zhàn)坦克。

最后出現(xiàn)的M48A1巴頓擁有一個突出的神技，他的技能可以說是斬首神技，可以瞬間改變戰(zhàn)局的技能！傷害量驚人，對敵方血量最低的坦克造成590%+2869的傷害，M48A1巴頓可以被稱為是主坦刺殺者了，如果配合得當(dāng)，戰(zhàn)斗中期就秒掉對方主坦也是可能的，搭配了M48A1巴頓與T-54的軍團(tuán)，單靠他們的兩個技能幾乎就可以秒掉對方的主坦。

《巔峰坦克》是一款現(xiàn)代載具題材的戰(zhàn)爭競技手游，引入了主戰(zhàn)坦克，武直等多種裝備，今天我們就來介紹其中的主戰(zhàn)坦克，豹2主戰(zhàn)坦克。

豹2主戰(zhàn)坦克（英文：Leopard 2 Main Battle Tank）是聯(lián)邦德國20世紀(jì)70年代研制的主戰(zhàn)坦克。其戰(zhàn)斗全重55.15噸，最大公路速度72 千米/小時，最大行程550千米。武器有120毫米滑膛炮1門 ，配有尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈和多用途彈，彈藥基數(shù)42發(fā)?；鹂叵到y(tǒng)包括大炮雙向穩(wěn)定、數(shù)字式計算機(jī)、激光測距、熱成像夜瞄裝置等。車體和炮塔采用間隙式復(fù)合裝甲，配有集體式三防裝置和自動滅火裝置。

德國計劃在2030年代中后期用新型陸地戰(zhàn)車系統(tǒng)取代現(xiàn)役的豹2主戰(zhàn)坦克和豹2主戰(zhàn)坦克的改進(jìn)型以及用另一個下一代陸戰(zhàn)系統(tǒng)項目（NGBS）取代現(xiàn)役的主戰(zhàn)坦克。

《巔峰坦克》是一款現(xiàn)代載具題材的戰(zhàn)爭競技手游，引入了主戰(zhàn)坦克，武直等多種裝備，今天我們就來介紹其中的主戰(zhàn)坦克，豹2主戰(zhàn)坦克。

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豹2主戰(zhàn)坦克（英文：Leopard 2 Main Battle Tank）是聯(lián)邦德國20世紀(jì)70年代研制的主戰(zhàn)坦克。其戰(zhàn)斗全重55.15噸，最大公路速度72 千米/小時，最大行程550千米。武器有120毫米滑膛炮1門 ，配有尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈和多用途彈，彈藥基數(shù)42發(fā)?；鹂叵到y(tǒng)包括大炮雙向穩(wěn)定、數(shù)字式計算機(jī)、激光測距、熱成像夜瞄裝置等。車體和炮塔采用間隙式復(fù)合裝甲，配有集體式三防裝置和自動滅火裝置。

德國計劃在2030年代中后期用新型陸地戰(zhàn)車系統(tǒng)取代現(xiàn)役的豹2主戰(zhàn)坦克和豹2主戰(zhàn)坦克的改進(jìn)型以及用另一個下一代陸戰(zhàn)系統(tǒng)項目（NGBS）取代現(xiàn)役的主戰(zhàn)坦克。

英國的遜邱倫主戰(zhàn)坦克由英國皇家兵工廠研制，里蘭德汽車公司、利茲皇家兵工廠和伍爾威奇皇家兵工廠、維克斯有限公司埃爾斯維克里蘭德汽車公司、利茲皇家兵工廠和伍爾威奇皇家兵工廠、維克斯有限公司埃爾斯維克廠生產(chǎn)。英國陸軍第一次使用遜邱倫坦克作戰(zhàn)是在對朝戰(zhàn)爭期間。此后，埃及、以色列、伊拉克和約旦等國在中東戰(zhàn)爭和黎巴嫩戰(zhàn)爭中，印度在印巴戰(zhàn)爭中，澳大利亞在越南戰(zhàn)場上均使用過。

-54/T-55主戰(zhàn)坦克是由原蘇聯(lián)設(shè)計的主戰(zhàn)坦克。其原型于二戰(zhàn)結(jié)束前的1945年3月問世，量產(chǎn)則開始于1947年。其后，T-54/55型坦克迅速成為蘇聯(lián)及華約國家的裝甲主力，并被輸出到眾多國家（主要是**各國和第三世界國家）。因而，T-54/55型坦克幾乎參加了20世紀(jì)后半葉的幾乎所有武裝沖突。T-54/55系列坦克也是有史以來產(chǎn)量最大的坦克，其總數(shù)據(jù)估計高達(dá)86000-100000輛。T-54/55系列坦克主要在中東戰(zhàn)爭中與西方坦克交手，這一型號的裝備促成了美國第一種主戰(zhàn)坦克——M60的誕生。

一次主戰(zhàn)坦克拿金牌的團(tuán)隊生死斗，擊殺數(shù)為20:9，碾壓性勝利，學(xué)習(xí)如何把主戰(zhàn)坦克玩的6，不要錯過這個視頻。

T-34坦克是第二次世界大戰(zhàn)期間由蘇聯(lián)哈爾科夫共產(chǎn)國際工廠設(shè)計師米哈伊爾·伊里奇·科什金設(shè)計的中型坦克。從20世紀(jì)40年代到50年代蘇聯(lián)一共生產(chǎn)了84070輛，其型號主要為兩種：安置76.2mm坦克炮的T-34/76與安置85mm坦克炮的T-34/85。其帶有傾斜裝甲的設(shè)計思路對后世的坦克發(fā)展有著深遠(yuǎn)及革命性的影響。

發(fā)展沿革

T-34中型坦克是蘇聯(lián)30年代末在T-32坦克基礎(chǔ)上改進(jìn)發(fā)展的一代中型坦克，最早的型號裝有 M1938/39(L-11)76.2mm短管坦克炮，1940年9月開始在哈爾科夫坦克廠生產(chǎn)。第二次世界大戰(zhàn)期間，該坦克又有許多改進(jìn)，最重要的改進(jìn)是用85mm坦克炮替換了76.2mm坦克炮，稱為T-34/85坦克,于1943年在3個坦克廠開始生產(chǎn)。后期蘇聯(lián)還利用用T-34底盤制造反坦克殲擊車，如著名的SU-85、SU-100和SU-122。

30年代的蘇聯(lián)有2個坦克生產(chǎn)基地，均在紅軍汽車裝甲坦克總局（UMM-RKKA， 負(fù)責(zé)人：I.A.哈勒甫斯基）的領(lǐng)導(dǎo)之下：一個位于列寧格勒，是由基洛夫工廠和紅十月工廠等組成的生產(chǎn)基地；另一個是哈爾科夫機(jī)關(guān)廠，前者負(fù)責(zé)生產(chǎn)T-28、T-35和T-26等坦克，后者負(fù)責(zé)生產(chǎn)BT系列快速坦克。蘇軍提出設(shè)計新坦克，指標(biāo)為在近距離內(nèi)抵御37毫米火炮的直射，在中遠(yuǎn)距離內(nèi)要抵御75毫米火炮斜射。列寧格勒方面提出的3個方案都是簡單的增強(qiáng)裝甲，之后也就發(fā)展出了KV系列重型坦克。而哈爾科夫工廠新到任的科什金在帶領(lǐng)的年輕團(tuán)隊考慮的是通過防彈外形，用傾斜裝甲來增加防護(hù)。

1938年5月4日，在蘇聯(lián)最高國防會議上，科什金將A-32（又稱T-32）坦克的設(shè)計提交了上去，參加過西班牙內(nèi)戰(zhàn)的別洛托夫少校深受BT系列坦克表現(xiàn)不佳的苦楚，對A-32大加贊賞，而斯大林也對他的發(fā)言表示贊同。科什金隨即表示A-32坦克將是通用性的坦克，A-32集BT系列坦克的高速、T-28的火力和T-26的小巧于一身，通用坦克的出現(xiàn)完全可以節(jié)約部隊的成本。從1939年開始，A-32做了很多實驗，

最終于9月在庫賓卡獲得了一致好評，哈爾科夫的老員工回憶道，這一天可以說是新坦克的生日。

在國防委員會對哈爾科夫工廠設(shè)計出的A-20不是太滿意的情況下，科什金又提出用新型的BD-2柴油發(fā)動機(jī)安裝在新的坦克上，在速度更快的前提下兼顧裝甲。而BD-2發(fā)動機(jī)功率高達(dá)540馬力，是后來著名的V-2坦克發(fā)動機(jī)的前身，這無疑是一個喜劇性的變化。有了發(fā)動機(jī)，懸掛部分也做出了相應(yīng)的調(diào)整，放棄了復(fù)雜的輪履兩用系統(tǒng)于是A-32有著70千米每小時的速度，也有著40度每秒的轉(zhuǎn)向能力。最后，再加上L-10U 型76.2毫米火炮。

1939年9月德國閃擊波蘭，斯大林表示對新坦克進(jìn)一步提高防護(hù)就可以投入量產(chǎn)，而裝甲加強(qiáng)改進(jìn)、火炮改為L-11 76mm炮的A-32坦克擁有了一個更響亮的名字——T-34中型坦克。

T-34坦克

在1939年12月19日的一次會議中，科什金向斯大林建議，在不明顯影 響機(jī)動力和綜合性能的情況下，對A-32坦克進(jìn)行武器升級。斯大林最終接受了他的建議，同意了制造這種坦克的計劃。因為當(dāng)時二戰(zhàn)已經(jīng)爆發(fā)，所以蘇聯(lián)國防委員會要求中型工業(yè)委員會在1940年生產(chǎn)出200輛這種坦克。在科什金早些時候的建議下，這款坦克被命名為“T-34”坦克，以紀(jì)念蘇聯(lián) 1934年發(fā)布的大規(guī)模發(fā)展裝甲軍法令。

按照要求，T-34坦克需要采用比A-32坦克更厚的裝甲以及更加強(qiáng)力的火炮和更加可靠的傳動裝置。莫洛佐夫領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計小組為了解決這些問題花費了不少時間和精力。最終，1940年1月，蘇聯(lián)生產(chǎn)出兩輛T-34坦克的原型車?？剖步馂榱藴y試這款坦克，率2輛T-34進(jìn)行哈爾科夫－莫斯科－斯摩棱斯克－基輔－哈爾科夫的長途行駛試驗，給在莫斯科觀摩試驗的斯大林留下深刻印象。由于積勞成疾，科什金因患肺炎于1940年9 月26日病逝，最終沒有看到絕筆之作T-34的精彩表現(xiàn)。其助手莫洛佐夫接替了他的工作，最終成為T-54、T-64主戰(zhàn)坦克的締造者。

隨后，這兩輛原型車又被送到蘇芬戰(zhàn)爭的前線。但是，在這兩輛原型車抵達(dá)之前戰(zhàn)事就已經(jīng)結(jié)束。不過科什金和他的設(shè)計組還是在芬蘭通過用T-34原型車的火炮轟擊已為蘇軍所占領(lǐng)的碉堡來展示T-34坦克武器系統(tǒng)的威力。隨后，T-34坦克的原型車又在明斯克、基輔、哈爾科夫接受了進(jìn)一步的測試。T-34具備出色的防彈外形，強(qiáng)大的火力和良好的機(jī)動能力，特別是擁有相對較高的可靠性，易于大批量生產(chǎn)。終于T-34坦克 1940年6月完成生產(chǎn)圖紙，隨即大批量生產(chǎn)?？赊D(zhuǎn)向系統(tǒng)需要用鐵錘才可以轉(zhuǎn)向，但性能不錯。

缺點

蘇聯(lián)的T-34中型坦克被公認(rèn)為二戰(zhàn)最好的坦克。T-34的火力、防護(hù)、 機(jī)動以及易生產(chǎn)性，達(dá)到最佳的均衡狀態(tài)。在1941-1942年間，T-34的性能全面壓倒當(dāng)時德國大多數(shù)坦克。

但需要注意的是，在T-34相對優(yōu)勢最為突出的1941-1942年間，T-34坦克依然遭遇到了慘重的損失，戰(zhàn)場損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同時期的德軍坦克（1942年蘇軍坦克損失15000輛，六倍于德軍）。除蘇軍指揮能力太差，以及維護(hù)整備力量薄弱等客觀因素外，T-34自身的一些弱點也是損失慘重的原因。

首先，T-34的雙人炮塔存在設(shè)計缺陷。T-34的四人車組中，車長和裝填手位于炮塔內(nèi)，車長同時肩負(fù)炮長的職責(zé)，這就造成車長負(fù)擔(dān)過重。在激烈戰(zhàn)況下，坦克車組指揮和火炮射擊都十分重要，前者負(fù)責(zé)掌控全局，后者決定攻擊能力，兩個人分工處理遠(yuǎn)比一個人更加有效率。

事實證明，雙人炮塔設(shè)計大幅降低了T-34火炮的實戰(zhàn)射速。與三人炮塔的德國IV號坦克相比，T-34/76的理論射速并不算太差，但實戰(zhàn)中的射速往往只有前者的1/3甚至1/4。盡管76毫米炮遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于超過1942年以前的德國50毫米、75毫米坦克炮，但指揮和射擊效率失調(diào)，導(dǎo)致T-34難以充分發(fā)揮其火炮威力。

T-34/76的改進(jìn)型號，一直試圖改變這個先天缺陷，但幾種設(shè)計均未能投產(chǎn)。 直到1943年底，T-34/85才真正改裝為三人炮塔，炮長和車長實現(xiàn)了有效分工。

其次，T-34/76嚴(yán)重缺乏無線電裝置。在原始設(shè)計時，T-34就考慮到安裝無線電通訊裝置。但由于蘇聯(lián)電子工業(yè)生產(chǎn)能力不足，T-34/76在最初一兩年盡管產(chǎn)量過萬，卻只有少量戰(zhàn)車可配備無線電裝置。由于缺乏無線電，T-34進(jìn)行編隊?wèi)?zhàn)斗時，幾乎無法形成有效指揮，車輛之間甚至只能采用旗語通話。在車際通訊惡劣的情況下，T-34編隊的作戰(zhàn)方法非常呆板，只能依照指揮坦克的行動而行動，靈活性極差。

在遇到伏擊戰(zhàn)、遭遇戰(zhàn)時，T-34缺乏無線通訊的缺陷最為致命。少數(shù)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)或遇襲的坦克無法通知整個編隊，造成蘇軍整個T-34編隊各個擊破。與大編隊表現(xiàn)不佳相比，反倒是一些T-34小部隊常有較出色發(fā)揮。

隨著蘇聯(lián)坦克工業(yè)的不斷完善，T-34/76逐步被T-34/85取代，并且基本彌補(bǔ)了上述兩大缺陷。在 1944-1945年間，T-34/85相對于德國新型坦克已沒有多少性能優(yōu)勢，但戰(zhàn)場表現(xiàn)卻有了很大進(jìn)步。可見，決定坦克性能的不僅僅是火力、裝甲和機(jī)動三個指標(biāo)，很多設(shè)計細(xì)節(jié)都能起到重要作用

此坦克的設(shè)計初衷是一款廉價的T－62主戰(zhàn)坦克升級套件，使得作為初期的第二代主戰(zhàn)坦克的T－62在經(jīng)過升級后，也能夠擁有匹敵后期第二代主戰(zhàn)坦克的戰(zhàn)斗力。

這樣的升級包括裝甲與行駛速度的全面升級，適合一些不富裕的第三世界國家，尤其是現(xiàn)有的T－62使用國，可以用不多的預(yù)算，獲得一支可靠的現(xiàn)代化裝甲力量。

主炮有多款選擇，適合不同的用戶。

主力型號保留了原來的115mm 2A20（U-5TS）滑膛炮，但使用了新工藝制造的身管和抽煙器，替換那些已經(jīng)接近或是達(dá)到了使用壽命的舊身管。同時還搭配了激光測距儀與新的集成式火控系統(tǒng)。這個火控系統(tǒng)包括了基于TPD－K1的新型瞄具，但性能更強(qiáng)，具有提前量計算，同時可以對炮射導(dǎo)彈進(jìn)行制導(dǎo)。配合新的熱像儀，數(shù)字彈道計算機(jī)與雙向穩(wěn)定器，具有動對靜與動對動射擊能力。此外，此車還配備了可選彈自動抽拉式彈藥架，搭配自動拋殼機(jī)構(gòu)可以實現(xiàn)半自動裝填，省下了裝填手的編制，為炮塔省出了寶貴的空間。還有1挺SGMT（或PKMT，對應(yīng)北約制式M219）7.62mm同軸機(jī)槍與1挺DShKM（或14.5mmPKT，對應(yīng)北約制式M2HB）12.7mm高射機(jī)槍，可以安裝單兵防空／反坦克導(dǎo)彈。

車體外裝備了“接觸－1”式爆炸反應(yīng)裝甲模塊，可升級為“接觸－5”，在炮塔上的爆炸反應(yīng)裝甲模塊下還有橡膠吸能裝甲。雖然可以沿用舊的炮塔，但升級套件里的炮塔是新造的，使用了不同的裝甲－－四層夾心式裝甲，分別是裝甲鋼，鎢合金，陶瓷與凱夫拉，內(nèi)側(cè)還有防輻射的鉛皮內(nèi)襯。炮塔還安置了“窗簾”主動火控防御系統(tǒng)，以及夜視儀，2只不同方向的紅外大燈與3組與“窗簾”防御系統(tǒng)聯(lián)動的8管煙幕彈發(fā)射器。煙幕彈發(fā)射器可以使用同口徑的其他彈種，包括閃光彈和催淚彈。同時可以安裝適配器，發(fā)射美式40mm榴彈或蘇式35mm榴彈，以及37mm非致命榴彈。此車具有核、生、化三防能力，新的無線電設(shè)備提高了可靠性。炮長位和車長位安裝了新的具有夜視能力和變焦能力的新型潛望鏡。

行走系統(tǒng)經(jīng)過強(qiáng)化，安裝了6對負(fù)重輪，車體也因此加長。引擎仍是原來的設(shè)計，38.8L排氣量的V形12汽缸柴油機(jī)，但使用新的多點電子燃油噴射系統(tǒng)替代了化油器，并搭配一具魯茨式械增壓器( Roots Type Supercharger），最大輸出增加到880hp，最大扭矩3280Nm，驅(qū)動戰(zhàn)斗全重42噸的車體可以達(dá)到72km/h的極速。油耗顯著降低，帶來的是航程的顯著增高。在35km/h的巡航時速下，最大航程可達(dá)720km，而安裝了全部副油箱后可達(dá)約1000km，拖掛燃料拖車更是能達(dá)到驚人的1300km。另外備有輔助動力系統(tǒng)－－一具最大功率80hp的節(jié)能型燃?xì)廨啓C(jī)，用于在寒冷時發(fā)動柴油引擎，以及在引擎熄火時提供電力。同時還具有廢氣發(fā)電設(shè)備，與3顆104Ah容量的電瓶，在柴油機(jī)非全速運轉(zhuǎn)時可充電。

主炮雖然是舊設(shè)計，但配發(fā)新的彈種。榴彈帶有膛線，脫殼尾翼穿甲彈（APFSDS）在2km對90°勻質(zhì)鋼板的最大穿深可以達(dá)到480mm，而高爆反坦克彈（HEAT）則是360mm。

T-54 T-55主戰(zhàn)坦克“打火機(jī)”（我不是你的ZIPPO）

T-54/T-55主戰(zhàn)坦克是由原蘇聯(lián)設(shè)計的主戰(zhàn)坦克。其原型于二戰(zhàn)結(jié)束前的1945年3月問世，量產(chǎn)則開始于1947年。其后，T-54/55型坦克迅速成為蘇聯(lián)及華約國家的裝甲主力，并被輸出到眾多國家（主要是**各國和第三世界國家）。因而，T-54/55型坦克幾乎參加了20世紀(jì)后半葉的幾乎所有武裝沖突。T-54/55系列坦克也是有史以來產(chǎn)量最大的坦克，其總數(shù)據(jù)估計高達(dá)86000-100000輛。T-54/55系列坦克主要在中東戰(zhàn)爭中與西方坦克交手，這一型號的裝備促成了美國第一種主戰(zhàn)坦克——M60的誕生。

結(jié)構(gòu)特點

車體前上裝甲傾斜明顯，中部有防浪板，車體頂部水平，駕駛艙位于車體前部左側(cè)，炮塔居中，動力艙后置。車尾豎直。

半球形炮塔，裝填手艙蓋上通常裝有一挺12.7毫米高射機(jī)槍。100毫米火炮無熱護(hù)套，炮口附近裝有制退器。主炮右側(cè)裝有紅外線探照燈。

車體兩側(cè)各有五個負(fù)重輪，誘導(dǎo)輪前置，主動輪后置，無托帶輪，無裙板，發(fā)動機(jī)排氣口位于左側(cè)第四個和第五個負(fù)重輪上方，第一個和第二個負(fù)重輪之間空隙明顯。扁平的燃料箱位于車尾右上方。

研制歷程

T-54主戰(zhàn)坦克是T-44的改進(jìn)車型，而T-44又是在T-34基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的。首輛T-54樣車干1946年完成，1947年完成首批生產(chǎn)車型。前蘇聯(lián)的生產(chǎn)一直持續(xù)到1981年，此外，前捷克斯洛伐克和波蘭也獲準(zhǔn)生產(chǎn)該型坦克。后來，又在T-54基礎(chǔ)上研制成了裝備115毫米火炮的T-62。

使用情況

現(xiàn)已停產(chǎn)。T-54/T-55坦克在1967年和1973年中東戰(zhàn)爭中以及安哥拉，越南戰(zhàn)場和印巴沖突中都使用過。