坦克力量英雄

期待已久的手游坦克終極力量即將登陸九游，這款手機游戲吸引了大批玩家的關注，有很多粉絲都在問九游小編坦克終極力量好玩嗎？坦克終極力量值不值得玩？現在就為大家來簡單分析下，看看這款游戲的玩法特點和游戲劇情介紹。

1、坦克終極力量簡要評析：

坦克是現代戰(zhàn)爭一大主要的力量但是要注意控制射擊方向，還要考慮戰(zhàn)場地形等客觀因素對戰(zhàn)斗的影響，和其他的玩家們進行對決，真實硬核的游戲風格具有不一樣的魅力。

2、坦克終極力量圖片欣賞：

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Ⅴ型號“黑豹”式坦克（或“豹”式）被推出的起因就是蘇德戰(zhàn)爭初期的“T-34危機”。德國原有坦克戰(zhàn)術性能偏重機動性，不太重視火力和防護，在“閃電戰(zhàn)”運用的初期其性能尚可，但進入蘇聯戰(zhàn)場，面對火力和裝甲強大的T-34和KV-1后，德國的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號坦克，以及35t、38t等就面臨被動挨打的地步。除加緊改進Ⅲ、Ⅳ號坦克外，古德里安等將領在1941年底的時候強烈要求研制新型坦克。1941年11月25日，希特勒命令戴姆勒-奔馳、MAN等公司研制30噸級坦克以對抗T-34/76。

奔馳公司先后研制出VK3001和VK3002原型車，但由于和T-34/76過于相象，以會導致戰(zhàn)場識別困難的理由都被否決。MAN公司也推出了VK3002原型車，和奔馳公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒進行了展示，而后MAN公司的設計最終獲得批準。VK3002原型車的炮塔象T-34坦克一樣置于車體前部，但后來生產的炮塔都置于車體中部，因此“黑豹”式可以擁有更長的火炮身管，具備了火力性能上的先天優(yōu)勢。1942年12月，“黑豹”正式生產型投產，被定為PzKpfw V Ausf D型，次年1月首批“黑豹”D型出廠。此時的豹式以遠遠超出原先設計要求的30噸級，前裝甲也由最初要求的60mm增加為80mm，坦克全重達到了44噸?！昂诒迸c先前的德國坦克截然不同，最先采用了傾斜裝甲。豹式坦克采用了660mm寬履帶，強力的發(fā)動機（從D2開始更換裝了高達700馬力的HL 230P30發(fā)動機，此發(fā)動機成為豹式的標準動力裝置），機動越野性能非常優(yōu)秀。[1] 

為了等待“黑豹”坦克的出廠，德國的“堡壘作戰(zhàn)”一推再推，終于在1943年7月5日開始。好容易積攢的250輛豹D（D1）型參加了這場庫爾斯克坦克大會戰(zhàn)。首日有192輛豹式參加了進攻，但機械故障頻頻，再加上在一個雷場遭遇伏擊，當日幸存完好的豹式只剩40輛。戰(zhàn)場上，豹D坦克暴露了機械裝置嚴重不可靠，特別是齒輪箱的設計問題很難克服。豹D型只生產了534輛，而后1943年8月新的“黑豹”A型投產，改進了不少機械問題，加厚了炮塔裝甲，增加了兩挺7.62mm機槍，產量為1768輛。1944年3月改進后的“黑豹“G型投產，加強了車體裝甲，改進了傳動裝置，增加了車內三防通風裝置。豹G型生產直到戰(zhàn)爭結束，產量達到了3740輛，是豹式系列的數量最多的型號。1944年2月22日，希特勒親自簽發(fā)命令，將PzKpfw Ⅴ號坦克定名為“黑豹（panther）”坦克。

“黑豹”坦克是德國二戰(zhàn)后期的成功作品，因此受到格外重視，在后期德國坦克生產中平均產量最高，D、A、G三中型號達到了6042輛。1944年5月還開始研制“豹”F型，但到戰(zhàn)爭結束只生產了20輛左右。此外，豹式的后繼型號豹2準備安裝88mm火炮，但只出現了原型車。

“黑豹”坦克與對方的T-34/85相比，防護性能絕對優(yōu)于T-34/85，火炮口徑雖然為75mm，但70倍口徑的身管使得其穿甲能力高于T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高于虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是從全方位性能上超過英美各型同類坦克。不過這一切的背后就是豹式全重高達44~46噸之多，幾乎和蘇聯的斯大林系列重型坦克一個級別。但同樣重量，IS2和IS3都算重型坦克，“黑豹”只算中型，頗有標準不同的緣由。豹式的工藝復雜，產量難以和T-34、M4“薛爾曼”等盟軍坦克相比，因此經常處于戰(zhàn)場上的數量劣勢地位。豹式還是最先安裝主動紅外夜視儀的坦克，開創(chuàng)了坦克夜戰(zhàn)設備的時代。

豹式坦克的變形車主要包括豹式指揮坦克和“獵豹”坦克殲擊車等。豹式指揮坦克產量多達1750輛，是豹式變形車數量最多的一種。而赫赫有名的“獵豹”殲擊車則有“二戰(zhàn)時期最優(yōu)秀坦克殲擊車”的美稱，火力堪與“虎2”坦克相比，裝甲防護也超過了“虎1”式，再加上同豹式一樣出色的機動性，成為德軍最有力的反坦克武器。不過“獵豹”產量只有382輛。

1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE(簡稱POR.)和HENSCHEL(簡稱HEN.)提供重型坦克的設計方案。那時KRUPP負責為他們的方案設計炮塔。HEN.的設計方案基于早期VK3001(H)和VK3601(H)的設計，而POR.的是基于早期VK3001(P)-LEOPARD的設計。這些早期設計方案都沒有投入生產，但它們?yōu)樵O計人員提供了大量有價值的經驗。最初，KRUPP為POR.的VK4501設計了炮塔，該設計在經過修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期，HEN.決定制造VK4501(H1)和VK4501(H2)兩種原型坦克H1型裝備88mmKwK36L/56炮，安裝KRUPP為VK4501(P)設計的炮塔。[1] 

H2型裝備75mmKwK42L/70炮，安裝一種新設計的炮塔——當時還僅有木制模型。1941年末，HEN.決定集中力量研制H1型，1942年4月17日，生產出了它的樣車。4月19日，HEN.和POE.的樣車都運抵RASTENBURG附近的一個車站，然后行駛11公里達到RASTENBURG——盡管途中不斷出現事故。1942年4月20日——希特勒生日，在東普魯士的狼穴，這兩輛樣車都出現在了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克學校，兩輛坦克都開始了進一步的測試。在測試期間，POR.的樣車被淘汰,而HEN.的樣車卻非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名為"虎 I"，并且開始批量生產。

在1942年8月29日，“虎I”第一次出現在列寧格勒的502重型坦克團第一連。42年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克團中出現了虎I式坦克的身影?！盎?I”被裝備到一些重型坦克部隊，它一直服役到戰(zhàn)爭結束。1945年4、5月，參加了柏林的防御戰(zhàn)。“虎I”裝備的88mm炮威力巨大，這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，它那厚重的裝甲使它幾乎堅不可摧。在戰(zhàn)爭中“虎I”擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰(zhàn)勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克團第三連的指揮官在3，900m的距離上擊毀了T-34坦克?！盎”最大的缺點是它的后部防護和發(fā)動機——它需要持續(xù)的工作，否則一旦熄火就很難啟動。

“虎I”只有兩種正式的型號——E型和H型，但在生產過程中，改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口(也可用來上載彈藥)；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強，在后期又改為了一個；早期的兩個前燈在后期只剩了一個。后期生產的“虎I”的發(fā)動機也更換了?！盎”裝備了兩種履帶：窄履帶，用于運輸；寬履帶，用于戰(zhàn)場。為了方便“虎”式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產了它專用的列車。從1942年7月到1944年8月末，僅生產了1，355輛“虎I”坦克。44年4月，“虎I”的月產量達到最高水平，生產了105輛?！盎”最終被“虎II”所取代，但它仍然是二戰(zhàn)中令人畏懼的德軍坦克的象征。[1] 

今天在歐美的許多軍事博物館中都可以見到“黑豹”坦克的身影，以下所列出的只是其中的一部份。

Panzer-Ⅳ型坦克（德語全稱為：Panzerkampfwagen IV），為納粹德國二戰(zhàn)中生產的一種中型坦克，大陸常稱為四號坦克。它原本設計目的是支援步兵，并與專門執(zhí)行反坦克任務的三號坦克協同作戰(zhàn)。在三號坦克的整體性能逐漸不能滿足二戰(zhàn)中期裝甲戰(zhàn)斗需要時，四號坦克因所使用的技術較為成熟，并且有較大的改良空間，而被改造成主力突擊坦克供給裝甲師使用。二戰(zhàn)期間，四號坦克先后生成過多種用途的改型戰(zhàn)車，包括突擊炮、自行反坦克炮、彈藥運送車、架橋坦克等。因其可靠的性能和多樣的用途，被德軍士兵昵稱為“軍馬”。

1935年，阿道夫·希特勒命令研制一種15噸的新型坦克。研制人員將一種新型的裝甲車裝備了37mm或50mm火炮和兩門MG34機槍后改裝為坦克。海因茲·古德里安為新組建的裝甲師裝備了大量的該型坦克，為以后的德軍坦克打下了基礎，在坦克發(fā)展史上起到了重要的作用。三號坦克是戰(zhàn)爭初期德軍閃電戰(zhàn)中的主力突擊坦克，伴隨著德軍征服了法國。但隨著T-34等更強的盟軍坦克的誕生也宣布了三號坦克的退役。

三號坦克（德語：Panzerkampfwagen III）為德國生產的一款坦克，并廣泛地投入于第二次世界大戰(zhàn)。三號坦克被設計為專對付敵方裝甲戰(zhàn)斗車輛，并與支援步兵的四號坦克并肩作戰(zhàn)，大量使用于戰(zhàn)爭德軍活躍的的1941年至1942年，然而隨著盟軍新型坦克大量投入后，其有限能力無法趕上敵方坦克性能而過時，大部份用途被逐漸為強化后的四號坦克所取代，只有少部份在戰(zhàn)爭后期擔當步兵支援的角色。從1936年至1943年，德國一共生產約5700輛三號坦克，并以其與底盤為基礎發(fā)展出三號突擊炮，一直生產與使用到戰(zhàn)爭結束。

1934年，德國武器局正為陸軍戰(zhàn)斗坦克（三號坦克）和支援坦克（四號坦克）遲遲無法完成而發(fā)愁。為在短時間內填補裝甲部隊中產生的空白，武器局希望各軍火商提供一種重量10噸以下、擁有一門20毫米機關炮和一挺7. 92毫米機槍的輕型坦克 。根據這些要求向MAN、克虜伯、亨舍爾發(fā)出了設計邀請。同年三家公司都拿出了樣車。

亨舍爾公司的樣車稱為LaS 100H，即“100H農業(yè)拖拉機”，這是為防止凡爾賽不平等條約條款干涉的一種偽裝名稱。沒有炮塔的敞開式車體由6個小直徑負重輪支撐，使用板彈簧平衡式懸掛。

MAN公司的樣車稱為LaS 100MAN（100MAN農業(yè)拖拉機），外形和英國“卡登·洛伊德6”超輕型坦克相似，每側有6個小直徑負重輪和3個托帶輪，采用2個一組的板彈簧平衡式懸掛，同樣沒有炮塔。

克虜伯公司的樣車稱為LKA2（K）或LaS100K（100K農業(yè)拖拉機）。與其他2家公司不同，克虜伯將以前自己設計的樣車（中標）加以改進，仍使用4個大直徑負重輪（最后一個接地作為誘導輪）支撐車體，炮塔比一號坦克的大并且裝有一門KWK30型20毫米機關炮和一挺擁有大型防彈板的7. 92毫米機槍，使用視野寬廣的蔡斯（Zeiss）潛望鏡。

但出人意料的是MAN公司最終中標，但軍方規(guī)定MAN公司必須在新坦克上安裝克虜伯公司制造的炮塔。其后的開發(fā)工作由MAN公司和戴姆勒·奔馳公司合作進行。

一號坦克（德語：Panzerkampfwagen I，意為一號裝甲戰(zhàn)斗車輛）是德國于1930年代研制的一款輕型坦克，縮寫為“PzKpfw I”，其官方軍械署賦予的編號為“第101號特殊用途車輛”（SdKfz 101）。一號坦克自1932年開始設計，并于1934年開始生產，其原先僅作為德軍建構新一代的裝甲戰(zhàn)斗與技術時所使用的訓練車輛，但后來將其投入了西班牙內戰(zhàn)、二戰(zhàn)的波蘭、法國、蘇聯、北非以及中國在抗日戰(zhàn)爭中使用。一號坦克于西班牙累積了使用經驗，幫助德軍分別于1939年和1940年擊敗了波蘭與法國。1941年后，一號坦克的底盤被用于建造突擊炮和自行反坦克炮，通過升級改裝來延長其服役壽命。在西班牙軍隊中服役的一號坦克一直到了1954年。

空降坦克是通過飛機等空中運載工具和降落傘空運到敵人后方的坦克。它是空降兵的重要機動武器，可以引導傘兵或支援傘兵迅速穿插，突然搶占敵方的軍事要地，也可以作為活動火力點和傘兵組成防御體系、扼守已攻點和軍事要地，并為傘兵提供防護和乘車戰(zhàn)斗的條件?？战堤箍搜b備于空降部隊和快速反應部隊。

兩次世界大戰(zhàn)之間，是坦克戰(zhàn)術與技術發(fā)展思想的探索和實驗時期，各國研制裝備了多種類型的坦克。輕型、超輕型坦克曾盛行一時，在結構上還出現了能用履帶和車輪互換行駛的輪胎—履帶式輕型坦克、水陸兩用超輕型坦克和多炮塔的中型、重型坦克。德國坦克在二戰(zhàn)時的虎1坦克擁有火力強大的88毫米KwK36L/56戰(zhàn)車炮（L/56指炮管長度為口徑的56倍），令盟軍坦克無法招架。在諾曼底登陸戰(zhàn)役中，德軍王牌魏特曼上尉駕駛虎式坦克擊毀了英軍25輛坦克、14輛半履帶車和14輛布倫通用載具。虎式坦克的威力可見一斑。

二戰(zhàn)時期的坦克與早期的坦克相比，戰(zhàn)術技術性能有了明顯提高。戰(zhàn)斗全重9～82噸，單位功率5.1～13.2千瓦/噸，最大速度20～51千米/時，最大裝甲厚度25～160毫米。火炮口徑多為37、47、57、75、76、85、88、90、100、105、107、120、122、128、130、150、155、170、180毫米，炮彈初速610～1128米/秒，發(fā)射穿甲彈能穿透40～249毫米厚的鋼裝甲；有的坦克為增強支援火力，安裝了75或76毫米口徑的短身管榴彈炮，直至發(fā)展將小口徑加農炮、中口徑榴彈炮和數挺機槍集于一車的多武器、多炮塔坦克；開始采用望遠式和潛望式光學觀察瞄準儀器、炮塔電力或液力驅動裝置和坦克電臺，出現了火炮高低向穩(wěn)定器；推進系統(tǒng)多采用民用或航空用汽油機，固定軸式機械變速箱，轉向離合器或簡單差速器式轉向機構和平衡式懸掛裝置。反坦克炮出現后，以蘇聯為首的軍事強國為增強坦克的裝甲防護，設計了傾斜布置的裝甲，并按照各部位中彈的概率分配裝甲厚度。

早期坦克結構形式多樣，有固定的頂置炮塔或側置炮座，也有旋轉式炮塔或無炮塔結構，裝有37～75毫米口徑的短身管、低初速火炮和數挺機槍，或僅裝機槍。坦克轉向，有的靠離合器和制動器系統(tǒng)，有的靠與兩條履帶分別聯動的輔助變速箱或電動機，有的由兩套發(fā)動機變速箱組分別驅動兩條履帶，靠變換兩履帶速比轉向。坦克戰(zhàn)斗全重7～28噸，單位功率2.6～4.8千瓦/噸，最大行程35～64千米，裝甲厚度5～30毫米。

由于當時技術水平的限制和生產設備簡陋，坦克性能較為低下，其火力主要用于殲滅有生力量，裝甲只能防御槍彈和炮彈破片，沒有無線電通信設備和光學觀察瞄準儀器，行駛顛簸、速度緩慢，機械故障頻繁，乘員工作條件惡劣。早期的坦克只能用于引導步兵完成戰(zhàn)術突破，不能向縱深擴張戰(zhàn)果。但在第二次世界大戰(zhàn)，隨著坦克技術的提升，并伴隨著坦克作戰(zhàn)思路的改變，世界陸軍開始了機械化的新時期，對軍隊作戰(zhàn)行動產生了深遠的影響。其中以德國、蘇聯、英國、美國為主要代表，德國將軍古德里安更是機械化作戰(zhàn)思想及戰(zhàn)術的創(chuàng)始人。

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1、現代坦克力量簡要評析：

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2、現代坦克力量圖片欣賞：

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