《裝甲前線》“多層夾心餅” 竟用柴油當(dāng)裝甲！

在世界眾多主戰(zhàn)坦克中，如果說哪輛坦克的防護(hù)水平最高，答案可能會眾說紛紜。像裝備“喬巴姆”裝甲的英國“挑戰(zhàn)者”、使用貧鈾裝甲的美國M1A2SEP，以及正面裝甲厚度超過1米的中國99A等主戰(zhàn)坦克都有可能入選。但如果評選哪國主戰(zhàn)坦克最注重對乘員的保護(hù)，以色列的“梅卡瓦”系列主戰(zhàn)坦克極有可能奪得桂冠。

柴油=裝甲？

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相信許多人知道，以色列人口稀少，兵源總量遠(yuǎn)遜于周邊阿拉伯國家。尤其是像裝甲兵、飛行員等技術(shù)性兵種，因為培訓(xùn)時間長、成本高，所以顯得更加精貴。在以色列軍方看來，一個優(yōu)秀的坦克車組遠(yuǎn)比一輛坦克更重要。

故在研發(fā)“梅卡瓦”系列坦克時把人員防護(hù)放在了第一位。不過，與中美英俄等坦克生產(chǎn)大國相比，以色列的裝甲技術(shù)只能說是次一等的存在。即便這種情況下，以方設(shè)計師依舊利用有限的資源，令裝甲兵們獲得了非常良好的防護(hù)。

“梅卡瓦”系列坦克最大的特點莫過于發(fā)動機(jī)前置的布局。多場戰(zhàn)爭的數(shù)據(jù)顯示，坦克的正面及炮塔是吸收炮彈最多的地方。因此，采用發(fā)動機(jī)前置布局可以更好地增加坦克的正面防御，從而減少內(nèi)部成員受傷的幾率。然而，光靠發(fā)動機(jī)等部件增加的防御畢竟有限，為了進(jìn)一步增強(qiáng)防護(hù)能力，研發(fā)人員還為“梅卡瓦”設(shè)計了類似“多層夾心餅干”的裝甲層。該坦克的車體正面共有四層裝甲，每層之間均有間隔，尤其是第三層和第四層裝甲間更是有厚度為305毫米的油箱。

有人可能會問，油箱能起到防護(hù)作用么？實驗證明，柴油也具有一定的裝甲功能。在遭到破甲彈攻擊時，防護(hù)性能相當(dāng)于均質(zhì)裝甲的25%；而在遭到穿甲彈攻擊時，防護(hù)性能則相當(dāng)于均質(zhì)裝甲的14%?？紤]到以色列潛在對手所使用的穿甲彈性能并不高，主要還是依靠RPG火箭彈、反坦克導(dǎo)彈等進(jìn)行破甲攻擊，“梅卡瓦”的正面裝甲設(shè)計可以起到相當(dāng)大的作用。除了正面裝甲外，“梅卡瓦”坦克的炮塔裝甲也采用了間隙裝甲的構(gòu)造，能夠有效應(yīng)對周邊主要武裝力量手中武器。

如果說正面防御強(qiáng)悍是所有頂級主戰(zhàn)坦克的通性，那頂部和尾部的強(qiáng)大防護(hù)能力應(yīng)該就是“梅卡瓦”系列坦克的特性了。近些年，隨著攻頂彈藥的大規(guī)模應(yīng)用，坦克的頂部裝甲面臨巨大考驗。由于以色列坦克經(jīng)常要進(jìn)行巷戰(zhàn)，頂部裝甲常常面臨各種反坦克彈藥的攻擊。

因此，“梅卡瓦”坦克著重加強(qiáng)了頂部的裝甲厚度。從照片中我們可以清楚地看到，車長艙口蓋的厚度非常可觀，理論上可以應(yīng)對攻頂彈藥，這令車組成員的生存率大幅度提升。除了頂部外，“梅卡瓦”坦克的“菊花”也非常厚實。

尾部艙門是由兩塊厚重的裝甲模塊組成，據(jù)稱重量超過500公斤，厚度達(dá)上百毫米，一般的中小口徑反坦克彈藥還真拿它無可奈何?？紤]到“梅卡瓦”坦克的尾艙經(jīng)常要搭載士兵進(jìn)行作戰(zhàn)，采用如此強(qiáng)悍的防護(hù)也就不足為奇了。

裝甲前線 類型:休閑 平臺:安卓 狀態(tài):公測

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