《巔峰極速》不要小瞧我們四兄弟之間的羈絆?。?

消息大爆料：“狂野兄弟”正式入駐巔峰極速了！

巔峰車展傳來(lái)引擎爆鳴聲，聽(tīng)起來(lái)像彼此挑釁的聲音，這熱鬧小可我必須去湊！

定睛一看，原來(lái)是那四兄弟又在展現(xiàn)自己的態(tài)度啦！（你們不要再打了 跳舞jpg）

這四位雖然有著與各位車手相仿的年紀(jì)，但是它們?cè)诓煌I(lǐng)域都有著自己的“狂野態(tài)度”：

與眾不同的誕生方式至今無(wú)人能比，身價(jià)更是創(chuàng)下當(dāng)年量產(chǎn)車之最，在賽道與街道都要達(dá)到頂峰就是它的態(tài)度，沒(méi)錯(cuò)它就是90年代三大神車之一——

梅賽德斯-奔馳CLK GTR Stra?enversion   SuperSport；

一經(jīng)登場(chǎng)就讓品牌名聲大噪，不僅設(shè)計(jì)理念超前打破年代界限，更有無(wú)法比擬的頂級(jí)速度，沒(méi)有更快只有最快是它的信條，沒(méi)錯(cuò)它就是90年代地表極速戰(zhàn)神——捷豹 XJ220；

雪鐵龍旗下巔峰之作，專為賽道而生，在拉力賽賽場(chǎng)上戰(zhàn)無(wú)不勝是它的宣言，沒(méi)錯(cuò)它就是00年代戰(zhàn)無(wú)不勝賽道機(jī)器——雪鐵龍 Xsara WRC！

車如其名，作為品牌本身的最佳代表，擁有無(wú)與倫比的巔峰性能，還搭載了最先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)，這就是法拉利就是它的格言，沒(méi)錯(cuò)它就是10年代旗艦超跑三神之首——法拉利 LaFerrari！

“狂野兄弟”們?cè)诟髯缘念I(lǐng)域內(nèi)都達(dá)到了巔峰狀態(tài)，展現(xiàn)了無(wú)與倫比的速度和性能，還能夠讓人體驗(yàn)到：

“人生不僅是曠野，更要感受極致的速度狂野！”

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oi車手們，看來(lái)這個(gè)賽季的巔峰車展是有點(diǎn)火熱??！梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport、捷豹 XJ220、雪鐵龍 Xsara WRC、法拉利 LaFerrari四位“狂野兄弟”即將登錄巔峰車展，為車手們帶來(lái)一場(chǎng)無(wú)與倫比的年代沖擊體驗(yàn)！

現(xiàn)在快來(lái)跟著小可的步伐，一同感受世紀(jì)交替之初的極致速度狂野，開(kāi)啟S6下半賽季全新傳奇之旅吧！

90年代三大神車之一

梅賽德斯-奔馳  CLK GTR 

Stra?enversion SuperSport 

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首先登場(chǎng)的就是——與保時(shí)捷911 GT1、邁凱倫F1并稱為“90年代三大超跑神車”的梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport！它的原型車CLK GTR曾經(jīng)馳騁賽道贏得無(wú)數(shù)稱贊，而作為街道版的CLK GTR Stra?enversion SuperSport不僅在當(dāng)時(shí)被稱為品牌旗下最昂貴的量產(chǎn)車之一，而且從出道開(kāi)始就直接站上了90年代跑車的巔峰，可謂是瘋狂90年代的傳奇車型。

梅賽德斯-奔馳 CLK GTR的誕生，要從90年代設(shè)立的國(guó)際汽聯(lián)GT錦標(biāo)賽說(shuō)起。

為了參與全新設(shè)立的比賽，梅賽德斯奔馳與AMG一同進(jìn)行車輛設(shè)計(jì)。與其他品牌汽車生產(chǎn)不同的是，梅賽德斯-奔馳是先制造出了賽用版本CLK GTR，然后再基于賽車版本生產(chǎn)了街道版本CLK GTR Stra?enversion，而且品牌僅僅用了128天就完成了原型車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，刷新了大眾對(duì)汽車制造時(shí)間的認(rèn)知，同時(shí)也從另一種方式宣告90年代傳奇超跑正式問(wèn)世！

梅賽德斯-奔馳 CLK GTR擁有賽車版、LM版和街道版Stra?enversion，游戲中收錄的就是街道版本CLK GTR Stra?enversion SuperSport。更為珍貴的是，街道版本僅僅生產(chǎn)了28輛，其中包括2輛原型車和6輛敞篷車。

在這28輛限量版中，其中僅有2輛為SuperSport版本，車手們?cè)谟螒蛑心荏w驗(yàn)到的正是梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport這一版本。與其他版本不同，它搭載排量更大的7.3L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到711匹，最大扭矩達(dá)到786牛米，使其能夠在道路上展現(xiàn)出強(qiáng)悍的動(dòng)力性能和速度表現(xiàn)，還被譽(yù)為“終極銀劍”！

盡管梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport的名字中包含著CLK，但是整車與實(shí)際面向家用市場(chǎng)的CLK系列車型并沒(méi)有直接聯(lián)系。車身采用碳纖維材質(zhì)，銀色整體包裹全車，每一處曲線都有著空氣動(dòng)力學(xué)的作用，為車輛的駕駛上增添了更多流暢體驗(yàn)，寬體車身更是讓無(wú)數(shù)汽車愛(ài)好者為其著迷！

從一開(kāi)始梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion的售價(jià)就高達(dá)上百萬(wàn)美元，更是成為90年代最貴的量產(chǎn)汽車，但它的身價(jià)更對(duì)得起它的名號(hào)與獨(dú)一無(wú)二的駕駛體驗(yàn)！

不僅如此，CLK GTR還代表著90年代梅賽德斯-奔馳在高性能跑車領(lǐng)域的至高成就，在它亮相的首個(gè)賽季就取得了巨大的成功，帶領(lǐng)車隊(duì)贏得當(dāng)年總冠軍！作為90年代夢(mèng)幻般的三大超跑神獸之一，梅賽德斯 CLK-GTR從賽道橫掃至公路，銀色身影讓無(wú)數(shù)車迷留下了驚嘆！

9月19日，【極限組】全新傳奇車輛梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport上線S6賽季巔峰車展，車手們快來(lái)感受90年代頂級(jí)超跑的傳奇魅力吧！

90年代地表最速量產(chǎn)車

捷豹 XJ220

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下一位登場(chǎng)的是巔峰車展的老朋友，誕生于超跑黃金年代的1992年，英倫超跑一代榮光的代表，更是被稱之為地表最速量產(chǎn)車的——捷豹 XJ220！

這款90年代速度傳奇的誕生，源自于品牌當(dāng)中一群在周末加班制作的工程師們，為了追求極致的速度而生產(chǎn)出來(lái)，這群工程師還被稱為“周六俱樂(lè)部”。捷豹 XJ220名字中的220就是品牌的理想——極速超越220英里每小時(shí)（約354.2公里/小時(shí)），在當(dāng)時(shí)所有人都期待著這樣一輛顛覆90年代的超級(jí)跑車誕生。

經(jīng)過(guò)工程師們的制造，捷豹 XJ220最終在1992年正式登場(chǎng)。剛一亮相，捷豹 XJ220就在意大利的賽道上成功達(dá)到了時(shí)速217.1英里（約349.4公里/小時(shí)）的驚人速度，成為了當(dāng)時(shí)“地表極速戰(zhàn)神”，創(chuàng)造了全新的超級(jí)跑車紀(jì)錄。

能夠達(dá)到如此高的速度，主要?dú)w功于其整體設(shè)計(jì)。捷豹 XJ220搭載3.5LV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠讓車輛爆發(fā)出驚人的542匹馬力，該引擎采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)，包括鋁合金缸體、四氣門(mén)技術(shù)和電子控制系統(tǒng)，領(lǐng)先于整個(gè)時(shí)代一大步。

在車輛外觀上，憑借它超越時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)的鋁合金一體化車架和蜂窩式車殼，讓整體外觀極富未來(lái)感和動(dòng)感，更是超越了90年代超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)概念。

在《巔峰極速》中，捷豹 XJ220之前就曾與各位車手見(jiàn)面，還帶來(lái)了一場(chǎng)場(chǎng)激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。賽道上的每一次飛馳，都是對(duì)這款傳奇車型速度與操控極限的挑戰(zhàn)！

如今，這款曾經(jīng)的地表最速量產(chǎn)車即將重返巔峰！讓我們一起跟隨S6巔峰車展的步伐，再次揭開(kāi)捷豹 XJ220的神秘面紗，感受地表極速戰(zhàn)神的極致速度體驗(yàn)吧！

00年代戰(zhàn)無(wú)不勝賽道機(jī)器

雪鐵龍 Xsara WRC 

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雪鐵龍車隊(duì)的巔峰之作，霸氣回歸！經(jīng)典的紅色拉力涂裝，散發(fā)出無(wú)與倫比的冠軍氣質(zhì)，拉力賽傳奇戰(zhàn)車——雪鐵龍 Xsara WRC，用實(shí)力展示00年代全新速度！

從2004年-2012年，雪鐵龍書(shū)寫(xiě)了自己長(zhǎng)達(dá)8年的絕對(duì)統(tǒng)治地位，其中雪鐵龍 Xsara WRC可謂是功不可沒(méi)，從首次亮相開(kāi)始就橫掃各大賽事，更是奪得了“三連冠”，用實(shí)力讓世界為它矚目！搭配散發(fā)冠軍氣息的經(jīng)典涂裝，讓人在賽場(chǎng)中一眼就能看到，更難以忘懷！

這輛獲得了無(wú)數(shù)拉力賽冠軍的終極“小鋼炮”，裝備了十年內(nèi)九奪冠軍的賽用引擎以及 Garrett TR30R 渦輪增壓器，讓它能夠爆發(fā)300匹馬力和500牛米的扭矩，一腳油門(mén)即可體驗(yàn)極致的速度快感，純粹的賽道機(jī)器名不虛傳！

作為在賽場(chǎng)上屢立奇功的絕對(duì)統(tǒng)治者，雪鐵龍 Xsara WRC還曾在「車手季?傳奇杯」極限海選賽中成為晉級(jí)車手們使用最多的車輛，車手們共駕駛總次數(shù)竟然達(dá)到達(dá)到了驚人的40088次！這也從側(cè)面證明了雪鐵龍 Xsara WRC在《巔峰極速》中的強(qiáng)大實(shí)力！

如此猛烈的賽道機(jī)器，小可已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接雪鐵龍 Xsara WRC回歸的準(zhǔn)備了，相信各位車手同樣迫不及待了，快來(lái)巔峰車展迎接這臺(tái)拉力賽冠軍戰(zhàn)車吧！

10年代旗艦超跑三神之首

法拉利 LaFerrari

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壓軸出場(chǎng)的最后一位“狂野兄弟”可謂是整個(gè)賽道的焦點(diǎn)，不僅擁有耀眼的外觀，更擁有著強(qiáng)大的內(nèi)核。被稱為法拉利最準(zhǔn)確的代名詞——法拉利 LaFerrari，即將為車手們?cè)俣葞?lái)屬于10年代最偉大的超級(jí)跑車速度！

作為法拉利品牌在2013年推出的首款混合動(dòng)力超級(jí)跑車，法拉利 LaFerrari一經(jīng)亮相就成為了世界車壇的中心焦點(diǎn)，更是成為當(dāng)時(shí)三大神車之首！

耀眼的法拉利紅外表是它的賽場(chǎng)披風(fēng)，整車采用高度現(xiàn)金的輕質(zhì)碳纖維底盤(pán)，并且擁有當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)性能。低矮的引擎蓋與線條分明的輪拱門(mén)，讓整車極具雕塑感，更是被稱為法拉利絕佳藝術(shù)品！

尊貴奢華的外觀下跳動(dòng)的V12心臟為其提供主要?jiǎng)恿?，法拉?LaFerrari搭載了品牌有史以來(lái)最強(qiáng)大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠瞬間爆發(fā)出近千匹的超強(qiáng)馬力。作為第一款使用電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的量產(chǎn)車，它還極具創(chuàng)新性，搭載頂尖賽事中使用的HY-KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)，頂級(jí)動(dòng)力不在話下！

曾擁有過(guò)這臺(tái)“馬王”的車手，想必已經(jīng)在巔峰的眾多賽道上體驗(yàn)過(guò)其頂尖實(shí)力。作為巔峰“全年C位”，法拉利 LaFerrari不愧于車手們心中的躍馬信仰！

極致的速度，完美的構(gòu)造，尊貴的身份，擁有了它就相當(dāng)于擁有了一臺(tái)無(wú)可比擬的頂級(jí)座駕！

如此一臺(tái)頂級(jí)跑車，不僅擁有半億身價(jià)，更是龍年巔峰唯一主角！9月19日，【極限組】典藏傳奇車輛——法拉利 LaFerrari '14即將再次降臨巔峰車展，讓這臺(tái)頂級(jí)神車圓你兒時(shí)拉法夢(mèng)！

怎么樣，看了四位“狂野兄弟”是不是也想親身感受一下年代交替初的狂野呢？

不要著急，9月19日，梅賽德斯-奔馳 CLK GTR Stra?enversion SuperSport、捷豹 XJ220、雪鐵龍 Xsara WRC、法拉利 LaFerrari將一同上線巔峰車展，為車手們帶來(lái)一場(chǎng)全新速度盛宴！

同時(shí)，【如愿車展】也將同步上線，在對(duì)應(yīng)抽數(shù)內(nèi)能夠更加輕松拿下心儀的車輛，小可在這里提前祝愿車手們一發(fā)入魂！

在這里還要提前祝愿各位車手們中秋節(jié)快樂(lè)，不要忘記在周末上線領(lǐng)取免費(fèi)的周末連抽福利以及中秋簽到福利哦~

巔峰極速 類型:競(jìng)速 平臺(tái):安卓 狀態(tài):公測(cè)

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