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《巔峰極速》下周他們居然要在一起了！
作者：GM 來源：九游 發(fā)布時(shí)間：2024-12-08 19:31:55
上九游，領(lǐng)福利
假如以八卦的形式
打開《巔峰極速》
車手們以為小可在說誰？
當(dāng)然是即將登陸巔峰車展的返場車輛【性能組】寶馬 M6 GT3 和【運(yùn)動(dòng)組】保時(shí)捷 356 1500 Coupe
他們同樣來自德國造車圈，各自在不同年代的24小時(shí)耐力賽中取得佳績；
他們一個(gè)是20世紀(jì)的圈速神話，一個(gè)是21世紀(jì)的賽道性能機(jī)器，可謂是旗鼓相當(dāng)，勢均力敵；
他們猶如并蒂蓮開，不僅各自綻放著獨(dú)特的光芒，更共同綻放于德國汽車工業(yè)的光輝史冊之中！
話不多說，下面就和小可一起去了解下這兩臺超級跑車吧！
賽道實(shí)力派
寶馬 M6 GT3
傳承賽道基因，專為賽道而生
作為寶馬M系家族的杰出成員，寶馬M6 GT3自然而然地流淌著純正的賽道血脈；而作為寶馬Z4 GT3賽車的輝煌繼承者，他更是汲取了前輩寶貴的賽道智慧與數(shù)據(jù)，攜帶著更為澎湃的動(dòng)力與操控性能榮耀回歸，勢必要為寶馬賽事拿下更多傳奇！
2015年5月，其在德國紐伯格林北環(huán)賽道24小時(shí)耐力賽前夕首次亮相，向全球車迷們展示了“世界上最強(qiáng)大的字母”所承載的卓越力量；
次年，其在比利時(shí) Spa-Francorchamps 24小時(shí)耐力賽中初次征戰(zhàn)，便一舉奪魁，彰顯非凡實(shí)力；
2018年，他幫助寶馬在帕斯-弗朗科爾尚24小時(shí)耐力賽中收獲了第24次總冠軍，大獲全勝；
及至2020年，他在第48屆紐博格林24小時(shí)耐力賽中再度問鼎桂冠，為寶馬品牌拿下一城！
從德國紐博格林北環(huán)賽道延伸至全球各地的競速舞臺，寶馬M6 GT3憑借其出色的性能表現(xiàn)，持續(xù)不斷地刷新著賽車的極限記錄，贏得了全球賽車愛好者的廣泛贊譽(yù)！
而他的傳奇故事，也將繼續(xù)在巔峰極速的賽道上，綻放出更加耀眼的光芒！
披上賽車服，賽道猛獸即刻覺醒
以銀白色為基底，巧妙融入藍(lán)紅兩色的鮮明撞色設(shè)計(jì)，猶如身披定制賽車戰(zhàn)袍，使得寶馬M6 GT3在賽場上瞬間成為一道耀眼的風(fēng)景線。
作為巔峰極速里少數(shù)自帶涂裝的車型，他無時(shí)無刻不在彰顯著獨(dú)屬于寶馬M6 GT3的王者風(fēng)范與霸氣側(cè)漏！
低矮的車身搭配上激進(jìn)的前臉設(shè)計(jì)，更是將藝術(shù)與速度完美結(jié)合，令人對其在賽道上的表現(xiàn)充滿期待；而當(dāng)寶馬M6 GT3在賽道上疾馳時(shí)，那寬大的尾翼便如同一位忠誠的守護(hù)者，穩(wěn)穩(wěn)地抓住車身，確保車輛在高速行駛中的穩(wěn)定性！
盡管寶馬M6 GT3的外觀與量產(chǎn)版M6 Coupe頗為相似，但引擎蓋下卻蘊(yùn)藏著一顆截然不同且動(dòng)力澎湃的心臟！其搭載著M TwinPower Turbo技術(shù)的4.4升渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，滿階后可輸出755匹馬力，零百加速度更是來到了驚人的2.8s，仿佛一頭被釋放的猛獸，勢不可擋，足以讓任何對手感到敬畏！
小可駕駛寶馬M6 GT3時(shí)最深的就是他的彎道速度很快，過彎時(shí)姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾也比較小，是屬于轉(zhuǎn)向半徑較小，漂移能力較強(qiáng)的抓地車！
盡管在前段加速上表現(xiàn)一般，但后段的動(dòng)力爆發(fā)卻異常兇猛，令人嘆為觀止。經(jīng)過一番研究，小可還是推薦各位車手使用“23232”的調(diào)校方案，這套方案能夠最大限度地激發(fā)這臺賽道霸主的全部潛能，讓他在賽道上盡情馳騁！
時(shí)捷開山之作
保時(shí)捷 356 1500 Coupe
保時(shí)捷創(chuàng)始車系，一代傳奇的開端
他是傳奇家族名副其實(shí)的嫡長子，甚至比保時(shí)捷金盾標(biāo)誕生的時(shí)間還要早，他不僅在保時(shí)捷品牌歷史中的地位舉足輕重，標(biāo)志著保時(shí)捷品牌輝煌的開始，更在汽車工業(yè)發(fā)展的浩瀚星空中，留下了璀璨奪目、不可磨滅的印記！
如果說寶馬 M6 GT3 是霸氣側(cè)露、戰(zhàn)斗氣息爆棚的霸總典范，那么保時(shí)捷 356則是集可愛優(yōu)雅于一身的甲殼蟲，兩者之間反差感拉滿，讓人忍不住想磕！
小巧玲瓏的車身，輕量化與流線型的設(shè)計(jì)，整體造型圓潤可愛，大橢圓形的前大燈與光滑的后端相映成趣，宛如一只靈動(dòng)的甲殼蟲躍然眼前，令人愛不釋手。
這樣的設(shè)計(jì)不僅展現(xiàn)出保時(shí)捷356的獨(dú)特氣質(zhì)，更在降低風(fēng)阻方面展現(xiàn)出了卓越的成效，真正實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與美觀性的和諧統(tǒng)一，無論是在當(dāng)時(shí)還是如今，都堪稱經(jīng)典中的經(jīng)典。
這一設(shè)計(jì)理念也被后來廣為人知的保時(shí)捷911車型繼承，可以說，保時(shí)捷356為保時(shí)捷911這一汽車界最成功的超跑奠定了堅(jiān)實(shí)、深厚的基礎(chǔ)！
上世紀(jì)圈速神話，保時(shí)捷賽事基因構(gòu)筑者
別看他外表親民小巧，實(shí)際上卻是能力MAX，一旦馳騁于賽道，便能展現(xiàn)出非凡的實(shí)力！
追溯歷史，早在1948年，在保時(shí)捷 356 獲道路行駛許可僅一個(gè)月時(shí)，就在因斯布魯克 Stadtrennen 大賽中奪得了品牌歷史上的首個(gè)冠軍；而到了1951年，保時(shí)捷356 SL更是在勒芒24小時(shí)耐力賽中首次亮相便一舉奪魁，同時(shí)打破了世界紀(jì)錄，為保時(shí)捷品牌深深烙印上了專業(yè)賽事的輝煌印記。
游戲中收錄的保時(shí)捷 356 1500 Coupe 在前輩的影響下，也是能力實(shí)力毫不遜色。發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校注重中低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，確保了車輛在起步和加速時(shí)能迅速獲得澎湃的動(dòng)力；后置后驅(qū)的動(dòng)力布局也是其一大亮點(diǎn)，能為駕駛者帶來了穩(wěn)固而安心的駕駛體驗(yàn)。果然，車還是老的穩(wěn)呀~
調(diào)校方面小可還是推薦經(jīng)典的“23232”，以極速調(diào)校榨干這臺老車的所有動(dòng)力！相信通過全新的改裝，這位保時(shí)捷車界的老將定能煥發(fā)出新的生機(jī)與活力，繼續(xù)在賽道上書寫屬于他的不朽傳奇！
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類型：競速
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菠蘿ksy 來自于 九游APP 2024-02-16 23:58
就畫質(zhì)來說手游里很不錯(cuò)了，氪金是手游的通病，嗯，我挺喜歡這游戲的，畢竟我不能隨時(shí)帶著電腦和ps5到處跑，在手游玩這樣一款游戲我覺得不錯(cuò)，就是玩法我覺得可以增加的更自由一些，然后把俱樂部活動(dòng)做更有趣些，對抗賽弄成每周末對抗賽，所有人員一起參加，分組逐個(gè)淘汰那種更有意思
九游玩家293818777218 來自于 九游APP 2025-01-16 15:37
優(yōu)化爛的一批，8gen2/3，a18/a16都測過，每次更新必閃退，漫游卡的不能自理，排位起步延遲，卡根本不是機(jī)能的問題，明明是上個(gè)賽季的畫質(zhì)更新了就卡 還有大廳cpdd，賽車游戲你c個(gè)啊，還有就是開場人物的動(dòng)畫，煌的沒邊了，又占內(nèi)存又占機(jī)能....越野模式也是敗筆，當(dāng)然我相信這是beta版本的，以后還是要更新的，游戲性不平衡這些s2開始的事就不用說了，說了也不改，網(wǎng)易就是那種明明有shi但是非要加的廠子，不想要的東西好歹給個(gè)開關(guān)吧，玩家都是被迫吃shi！ 但是作為大局來說這是中國首款偏擬真的賽車手游（雖然又肝又氪 優(yōu)化一坨 對抗不平衡 還疑似擦邊）但是好歹賣出了第一步，我作為s1就開始玩的老玩家也是希望癲子越來越好，該聽玩家的話就聽，不要亂塞shi，而不是眼睜睜看著網(wǎng)易把這個(gè)游戲也拖進(jìn)火葬場！
血域迪山 來自于 九游APP 2025-01-26 02:43
這個(gè)評分已經(jīng)是極限了 對平民玩家不友好，想好好玩比較難 一臺游戲手機(jī)，普通手機(jī)：卡 不流暢 畫質(zhì)虛 游戲車輛獲取，獲取方式：硬肝好久 運(yùn)氣 氪金 常常就差一點(diǎn)點(diǎn)就保底了結(jié)果時(shí)間過了，想要的車沒了前面的努力白費(fèi)了。 車輛比賽配圖反向匹配。極速配多彎…… 30碼到90碼的感覺，100碼到300碼的碼表 用輔助就會(huì)打滑失控?fù)尫较虮P，純手操玩不起來 作者麻煩你自己用平民百姓的手機(jī)體驗(yàn)一下你的游戲
豌豆axml2y 來自于 九游APP 2025-02-17 18:57
巔峰極速，我抄你！ 大保底連續(xù)給我歪三次一臺蓋拉多 一臺寶馬還有幾臺忘記了。 最快還能給我歪大牛，我是你T老籃子我充了這么多。
物抗乎巨鉗蟹46 來自于 九游APP 2025-01-25 19:52
我從S1開始玩，見過巔峰的大風(fēng)大浪，說實(shí)話，這游戲優(yōu)化是真的不行，再加上網(wǎng)易的運(yùn)營本來就不受什么待見，實(shí)際起來還是很不錯(cuò)的，但是這一年多玩下來，網(wǎng)易為了畫質(zhì)和極致的游戲體驗(yàn)再往代碼上堆料，導(dǎo)致游戲內(nèi)存空間占用非常非常的大 網(wǎng)易想在你真和娛樂之間取一個(gè)平衡點(diǎn)，在你真的走線和娛樂的漂移之間，選擇了速度更快的漂移，在游戲平衡的電子限速和極致體驗(yàn)的無限速上，選擇了電子限速（我特別不喜歡這一點(diǎn)）還有就是車輛的不平衡性（白車，紫車，金車之間的差距過大，導(dǎo)致新手玩家數(shù)量不多的白車達(dá)到高分后，非常容易失敗，導(dǎo)致紅溫） 這邊想跟網(wǎng)易說一下 像網(wǎng)易這樣的游戲設(shè)定已經(jīng)是偏娛樂了，所以推薦刪除電子限速，添加手動(dòng)波箱（除非網(wǎng)易把電子變速箱那屎一樣的設(shè)定給改一改，漂移隨意升降擋就是一個(gè)很大很大的毛?。┰揭耙还簿头謨煞N，一種是速度慢的脫困，另一種是車子到處飛（參考地平線系列）網(wǎng)易在這方面做了取舍，所以把越野車的限速降的非常的低，而且限速力度大，上了130之后就變成屎了，如果這邊網(wǎng)易把電子限速給刪掉，網(wǎng)娛樂部分做調(diào)整，那玩家體驗(yàn)感一定會(huì)上升
撒旦全宇智波斑21 來自于 九游APP 2025-02-10 16:48
石一坨下完以后更新半天，下載半天，結(jié)果玩了一會(huì)兒閃退又得重新下，又得其他之類的下載還倍兒慢，不開加速器根本進(jìn)不去，這什么玩意兒??？用腳做游戲嗎？
豌豆4s4sa0 來自于 九游APP 2025-02-12 20:51
包滿分的好吧我老早就玩兒了從c一就開始玩兒了那時(shí)候雖然沒抽到sv畫質(zhì)也是可以的。雖然說有個(gè)氪金的通病，一更新每次都閃退，好吧？不過其他整體還是不錯(cuò)的。我給十分。
永恒欲無雙8 來自于 九游APP 2025-01-31 22:28
不是我以前那么順暢絲滑。怎么過幾個(gè)月重新登回來直接就是卡在界面登不進(jìn)去，就算登進(jìn)去了，也是立馬閃退。
豌豆57xih6 來自于 九游APP 2025-01-21 16:56
拉圾游戲最好不推薦下載，車子后期會(huì)被削弱，比賽你拿個(gè)第一，斷個(gè)網(wǎng)變倒數(shù)第一？你們不相信你們可以問這里面游戲大佬，和S1賽季老玩家，我接觸這游戲S1賽季都還沒開始，寶馬m8比蘭博基尼大牛來的早，
縷草夕自然之助10 來自于 九游APP 2025-02-02 11:10
為什么我的屏幕一會(huì)黑一會(huì)閃，玩的時(shí)候如果是城市地圖的話，屏幕就全黑什么也看不見，但是我還是要推薦你們玩這款游戲，非常好